1B柱之後的改變
[XCAR 2017上海車展 原創]
在國內汽車市場中,寶駿一直被人們看作是匹黑馬。它對車型的定位都非常精準,對市場需求的變化也絕對算得上迅速。繼去年成功推出售價不足5萬元的A0級轎車寶駿310之後,為了能更好的滿足該價位區間客戶群體對儲物空間的需求,寶駿又在310車型的基礎上衍生出了這款名為寶駿310 WAGON的全新旅行車。
寶駿310 WAGON是寶駿品牌推出的首款旅行車,這也是國內自主品牌在旅行車市場罕見的試水作品。雖然寶駿在SUV、MPV車型方面取得了不錯的成績,但這款同樣追求大空間的寶駿310 WAGON車型是否能夠讓大家接受目前還是個未知數。
作為寶駿310的衍生車型,寶駿310WAGON的前臉基本照搬了兩廂車型的設計,三橫輻樣式的前鍍鉻中網屬於其品牌家族重要的設計元素之一。
遠、近光一體式大燈增配了透鏡組,前大燈光源依舊全部為鹵素光源,而霧燈處還新加入了一組LED日行燈。
電動調節後視鏡集成了轉向燈功能。
為了降低製造成本,雨刮依舊採用的是有骨雨刷。
雖然是寶駿310的衍生車型,但是從車身的側面來看,你就會發現車身的外形尺寸有了非常明顯的提升,尤其是軸距。受其影響,車後門和舷窗也進一步拉大。
外形參數對比 | |||
寶駿310 | 寶駿310 WAGON | 寶駿730 | |
長度(mm) | 4032 | 4620 | 4710 |
寬度(mm) | 1680 | 1710 | 1785 |
高度(mm) | 1450 | 1535 | 1745 |
軸距(mm) | 2550 | 2750 | 2750 |
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鋁合金行李架放在旅行車的車頂上再合適不過。
像斜後方延展的車尾、平滑的車頂,這些都無疑是為了營造更廣闊的後備廂儲物空間。
從正後方觀察,寶駿310 WAGON的車尾看上去和普通掀背轎車沒什麼兩樣。
為了不影響後備廂的開口面積,"C"字型的尾燈全部被設計在了後備廂的尾門上。貫穿入尾燈的鍍鉻裝飾條一定程度上提升了車尾的精緻感。
紅色的「WAGON」字樣證明了它的身份。
單邊單出的排氣口採用了隱藏式的設計。
具備倒車影像輔助功能。
實拍展車配備的是來自錦湖品牌規格為185/65 R15 88H的輪胎,從尺寸上來說較寶駿310有一定提升。
2增加全新的內飾配色
內飾雖然也基本上套用了寶駿310的設計,但這部展車的內飾配色方面則有所不同,黑、米相間的顏色組合讓車內的家用氛圍更加凝重。
三輻式的方向盤依舊集成了多媒體控制、定速巡航和藍牙電話等功能。
8英寸的觸控多媒體顯示依舊採用了懸浮式設計,寶駿自主研發的多媒體系統操作起來直觀易懂。
寶駿310 WAGON全系依舊配備的是手動空調。
在展車車內我們發現了ESP功能的存在,之前寶駿310全系都未配備車身穩定系統。這也可能是廠家更多地考慮到寶駿310WAGON車身外形以及軸距的大幅度提高對車輛的操控性所帶來的影響。
主駕駛側還加入了8向電動調節座椅功能。
之前寶駿310車型受到好評的後排出風口以及下方的USB介面配置同樣在WAGON車型上延續了下來。
高配車型配備的天窗面積並沒有加大。
後排座椅靠背還加入了角度調節功能。
車身外形尺寸的大幅度提高有效營造出更廣闊的儲物空間,完全體現出了寶駿310 WAGON旅行車的優勢。
後備廂空間對比 | ||
寶駿310 | 寶駿310WAGON | |
後備廂空間 | 200L | 740L |
後備廂空間(放倒第二排后) | 1000L | 1460L |
車雖廉價,但細節卻十分到位,例如這個便利性很強的後備廂備胎蓋板固定鉤。
實拍車型還配備了全尺寸的備胎以及鑄鐵輪轂。
寶駿310WAGON預計全系標配通用L2B 1.5L自然吸氣發動機,這款發動機可能對大家來說再熟悉不過了,在之前上市的寶駿630、510、730等眾多的車型上都有它的身影。
據廠家稱,前期上市的寶駿310 WAGON車型全部都是手動車型,這台6速手動變速箱換擋清晰,行程較長。
編輯點評:旅行車一直都是汽車市場中最叫好不叫座的車型,究其原因,眾多國外品牌的旅行車都採用全進口的方式引入,導致售價不夠接地氣。另外,SUV市場的火熱也確實對這個板塊造成了非常大的衝擊。所以,就算有著「價格殺手」之稱的寶駿,想在低價位市場試水旅行車依舊存在著不小的難度,究竟這款車上市之後市場表現如何,還是讓我們靜觀其變吧。