普拉多2700新款越野帶給你硬派造型衝擊

改款以後的外觀可能是普拉多最令人印象深刻的元素，寬大的進氣格柵的造型經過亮面工藝后就像幾顆巨人的牙齒，沒防備時一眼看去就算是成年人也會不由得渾身一震。

前大燈組經過改良后加入了LED日間行車燈以及LED前大燈，造型上為映襯更霸氣的外形做了調整。而在除了兇悍的前臉以外，普拉多在其他方面沿襲了LC家族的一貫風格，沒有太多新意，但好在樸實耐看。

內飾方面，普拉多表現的則沒有那麼高調，它的內飾是表達的理念是內斂的豪華性。何為內斂的豪華？在如今這個拼設計、比工藝的年代，大量搪塑、烤漆、亞光鋁、鍍鉻工藝的使用讓人眼花繚亂，而普拉多依舊保持著自己的本色，粗獷的線條大多沒有流線型可言，布局上沒有太多立體感，大多以簡單的方形為主；中控位置配有可隱藏的儲物空間，方便日常使用；內置的導航顯示屏清晰度不算高，但實際觀感也並不糟糕；內飾用料沒有太多花哨，只有個別幾處有簡單的桃木包裹。整體上講，普拉多內飾的豪華感已經達不到世界一流，但在觸感和材料上也不會讓人有太多挑剔。

操控性能方面：豐田霸道2700由於新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC DAC上下坡輔助控制系統等高性能裝備，不僅強化了該系列的越野性能，更使其具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。

全時四驅系統控制旋鈕位於中控台最下方，分H4F、H4L、L4L三種模式，操作簡單方便，讓您適應不同路況，應對各種問題。

H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。

H4L-高速四驅模式，中央差速器鎖死，前後橋硬軸連接，適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。

L4L- 低速四驅模式，扭矩放大2.566倍，用於極端的越野路面。

配有二檔起步功能，方便您在雨雪、沙地或濕滑路面起步，姿態更加從容，淡定。

動力方面：豐田霸道2700搭載的是代號為2TR-FE的2.7L發動機，這台偏重扭力的發動機專門配備其最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為246Nm；2700此次更換了6速手自一體變速器，更密的齒比可以節約了更多的燃油，對駕駛平順性也有一定的幫助，在駕駛中，即使是頻繁啟停的複雜路況，變速箱依然工作穩定，傳動平順。

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