北汽集團與小米簽署戰略合作協議

7月28日，北汽集團董事長徐和誼及其他高管在小米董事長兼CEO雷軍的陪同下，來到位於北京五彩城的小米之家參觀體驗。期間，雷軍給徐和誼介紹並演示了小米的全系產品，特別是與汽車相關的產品，如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀等。

隨後北京小米之家官方微博發出徐和誼與雷軍簽署戰略合作協議的照片，然而關於協議內容雙方並沒有公布，一時間引發了人們廣泛猜想。三年前，有媒體曝出小米要造車的傳聞，這一消息后被雷軍否認稱是謠言，並且宣稱「目前，不考慮電動汽車和房地產等新領域」。然而雷軍的「目前」二字給我們吃瓜群眾無限遐想的餘地。那麼，是否三年後的今天，雷軍又開始躍躍欲試，準備打造小米版的特斯拉了？

當然，小米目前造車的可能性並不大，這次和北汽的合作，可能會在車聯網以及車載配件等領域展開。但在在互聯網和軟體交互領域，小米相比北汽來說有著得天獨厚的優勢，萬一哪一天出現了運行MIUI For Car的汽車，也不是沒可能。

就在北汽與小米簽約前一周的7月21日，在北汽集團《財富》世界500強的新聞發布會上，北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇表示，當前的汽車行業已經站在了轉型升級、綠色發展的轉折點上。張夕勇表示，面對新形勢，北汽集團已將「向製造服務型和創新型企業戰略轉型」作為「十三五」發展的目標方向。未來的北汽將會發力尋求四個領域的突破。

其一，深入推進電動化。雖然已經成為了全球第一大新能源汽車市場，但未來，隨著國內新能源補貼政策的逐漸退坡、國際品牌在新能源領域的相繼發力，自主品牌的新能源汽車發展將邁入更加嚴酷的市場化競爭階段。因此，北汽集團將加大對「三電」等核心技術的研發力度，增強在技術、產品、資源、市場方面的掌控力，努力實現「彎道超車」。

其二，提前布局智能網聯化。伴隨互聯網與IT技術對汽車行業的全面滲透，汽車行業的產業鏈和業務模式都已悄然生變，智能化和網聯化將會成為汽車行業下一波決戰的戰略重點。此外，消費者對於新興技術和模式的接受度較高，這將為汽車行業推廣汽車智能化和網聯化提供良好的市場培育環境。據悉，北汽集團在2015年底率先成立新技術研究院，聚焦智能化、網聯化、電動化和輕量化四大方向，實施技術跟蹤，專註技術研發，開展技術儲備。在今年拉斯維加斯CES展上，北汽集團全面推出了「NOVA-PLS」智能化發展戰略，並與百度在智能網聯領域深度合作。未來瞄準智能駕駛、智能網聯、智能座艙等內容，北汽集團將構建完成圍繞汽車的全方位智能化體系。

其三，加速拓展服務化。隨著汽車行業進入存量競爭時代，以生產和銷售汽車為核心的傳統產業價值鏈面臨重構，未來貫穿整個生命周期的服務業務將會成為新的價值增長點。對於汽車企業而言，需要在服務經濟蓬勃發展的藍海中尋找出路，延伸產業鏈，優化價值鏈，擺脫汽車企業僅作為產品生產者的傳統模式束縛至關重要。面對這一新趨勢，北汽集團今年4月初正式成立北汽華夏出行公司，積極踐行共享經濟理念，深度布局出行服務領域，實現了人、車、路、網、商全產業鏈業務的閉環發展。

其四，全面推動國際化。面對製造轉型升級的內在挑戰與全球市場消費潛力釋放的利好，北汽集團將大力推進新能源及新技術的應用，同步規劃開發適合國內和國際市場的產品，高度注重本地化開發，打造符合國際市場需求的產品。此外，還將以全產業鏈輸出、重點突破為原則，根據目標市場不同環境和需求特點，因地制宜地制定「走進去」的經營策略，在「一帶一路」倡議下繼續深化拓展東南亞、北非、中南美、東歐等重點市場的產業布局。

如今，隨著北汽與小米的跨界合作正是北汽加快向製造服務型和創新型企業戰略轉型的真實寫照，有分析人士指出，北汽還將進一步聯合各行業巨頭在電動化、智能網聯化、服務化、國際化上不斷布局。