4月汽車銷量榜：軒逸上位成功，哈弗老「二」退位！

汽車圈每個月都有一件重要的事情，那就是汽車的銷量排名。車企看自家銷量是否給力，消費者看哪些車關注度更高。過去的4月份銷量數據剛剛出來，乘用車市場銷量為166.75萬輛，較去年同期下跌了1.8%，不過前四個月銷量實現2.2%的增長；總的來說比去年同期下跌了，確實讓人有點不開心。

那麼在下跌的情況下，究竟有哪些車依舊有所增長，又有哪些車在這個4月過得相當不如意呢？下麵茶哥為大家揭曉答案！

4月份的轎車市場銷量為83.23萬輛，表現與去年相比下跌了8.2%。雖然整體出現下跌，但全新英朗還是實現了增長，並且成為4月份唯一一款銷量突破3萬輛的轎車。大眾在轎車市場依舊有著明顯的優勢，前10名佔據了6個席位；可見大眾依舊被國內消費者所看喜愛。

朗逸桂冠被奪

雖然前10名大眾佔據了6個席位，但4月份在轎車方面，在茶哥看來最不開心的應該是朗逸了。被全新英朗和軒逸反超，排名第三。確實從表格中可以看到，相較於去年同月，全新英朗和軒逸的銷量均實現增長，而朗逸的銷量卻出現一定的下滑。確實應該反思自家是否在終端上出現問題，從而實現新的增長，將桂冠重新奪回。

帝豪壓力驟增

縱觀4月的整個轎車銷量排行，前10名依舊僅有吉利帝豪EC7一款車，且還是處在第10名的位置。相較於去年同月，帝豪EC7確實實現了增長；但相比於3月份確實出現了較大的下跌。這種情況給了有所增長的邁騰一個相當大的機會，成功反超，將帝豪EC7擠到第10的位置。確實在轎車方面，自主品牌仍有較長的路要走，仍需多多努力。

4月份的SUV市場銷量為66.0萬輛，同比增長了8.0%漲幅再次回落。整體的銷量出現下跌，但今年這4個月依舊出現增長，基本都是由SUV市場在支撐著。在SUV市場方面，自主品牌依舊具備較大的優勢，前10名佔據了6席。不過從整體的銷量看，合資品牌在SUV市場也出現了一定的提升。

哈弗雙車不如意

從SUV的銷量排名看，前兩個月出現的哈弗雙車勇奪冠亞軍已經不復存在。哈弗H6雖然依舊佔據榜首，不過銷量也跌破4萬輛大關；加上傳祺GS4在4月實現了增長，兩者之間的銷量差距被進一步縮小。而哈弗的另一款車H2雖然相較去年較大的增長，但相比3月份出現較大的回落，排名更是跌到第8的位置。

寶駿鮮肉再出擊

雖然寶駿的560沒在榜單的前10出現，但卻有另外一款車相當的搶眼，那就是寶駿的「鮮肉」510。自上市以來一直處於銷量飆升的狀態。3月份已經成功出現在第8名的位置。這個月直接飆到第3，這增長速度有點坐火箭的感覺。H6和GS4再不長點心，被反超也在意料之中的事。

4月份的MPV市場銷量為13.92萬輛，同比下跌22.4%；比轎車跌的還離譜。自主品牌在MPV市場優勢明顯，前10佔據8個席位，確實相當給力。MPV的這份榜單和3月份相比最大的變化在於，長安的歐尚和歐諾雙雙跌出前10，確實相當慘痛。

暴跌依舊奪桂冠

從榜單看，毫不意外五菱宏光和寶駿730依舊處在冠亞軍的位置；不過相比於3月份，五菱宏光從5.2萬輛跌到3.6萬輛，出現暴跌。但五菱宏光就是這麼傲嬌，依舊將寶駿730甩在屁股後面。在暴跌的情況下居然還能比超寶駿730兩萬輛，神車的地位難以撼動。

合資增勢再增強

別克GL8相比於去年同月增長了將近一半的銷量，在4月份成功登上季軍的位置。這也是合資MPV近年來取得較為不錯的成績。而另一款成功擠進前10的是廣汽本田的奧德賽，以0.33萬輛勉強擠到第10名。確實從整體看，合資MPV增勢進一步增強；不過想要趕超自主MPV仍需努力。

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