網約車是共享經濟？我看不過是披著共享經濟的外衣罷了

網約車是互聯網時代的產物，其主要是讓擁有車輛的車主們貢獻出自己閑置的車輛來服務大眾，順帶讓車主們也賺點錢。這算是一種合作模式，最開始滴滴出行等網約車平台也打的是共享經濟的口號。

然而，現在的網約車還算的上是共享經濟嗎？

那麼，咱們首先看一下共享經濟的定義。共享經濟的本質是整合線下的閑散物品或者服務者，讓他們以比較低的價格提供產品或者服務。對於需求方來說，不會直接擁有物品的所有權、而是通過租、借等共享的方式使用物品。

咱們下面來分析一下，現在的網約車平台到底算不算是共享經濟？就以滴滴為例

首先來說，這些網約車平台的初衷應該是讓人們共享自己的閑置車輛。但是隨著後來的發展，越來越多的司機全職開起了網約車。當然，如果有人全職去開車，這也說明了網約車也確實能夠幫助一部分人賺錢。但是，這個共享經濟的說法就不太成立了。

再說說網約車的價格，目前網約車價格並不算低，有些地方網約車價格甚至還比計程車偏高。很明顯，這一點也不太符合。

在筆者看來，網約車共享經濟的初衷很可能是大家在上下班的時候有人乘車，分擔部分費用。而現在，很多網約車司機以盈利為目的，不得不說在資本的催動下，網約車的共享經濟也有些變了味。

各位看官，您覺得網約車算是共享經濟嗎？