汽車觀察 | 從世界工廠到製造強國

6月7日，2017全球汽車論壇在重慶舉行。上午11時開始的「製造2025：從世界工廠到製造強國」議題備受關注。

「製造2025」是未來經濟發展的頂層規劃，是推動從製造大國向製造強國轉變的第一步。「製造2025」是在產業結構調整的大格局下提出的，旨在通過科技進步手段，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、優化結構、綠色發展，優化資源配置，提高生產效率，讓企業成為創新主體，推動製造業轉型升級，產業結構優化。

製造2025與德國工業4.0戰略的區別是什麼？汽車行業在製造2025發展框架中又有哪些發展前景和機遇？對此，SWM斯威汽車.鑫源控股董事長龔大興、博世（）投資有限公司執行副總裁徐大全、重慶大學汽車工程學院副院長郭鋼教授、南京金龍客車製造有限公司副總裁兼大客事業部總經理樊文堂、第一汽車股份有限公司營銷管理部高級經理李傑等業內人士，共同探討汽車業在2025發展框架中的解決之道，發表了各自的真知灼見。

南京金龍客車製造有限公司副總裁兼大客事業部總經理 樊文堂

樊文堂：造出有生命力和智慧的產品，企業才有未來。

南京金龍副總裁兼大客事業部總經理樊文堂表示，汽車行業在2008年以前無論做什麼都能成功，企業的發展也是蒸蒸日上，2009年到2012年依託於國家政策的支持發展也很不錯，而2013年以來製造業面臨著巨大的壓力，製造業企業利潤不斷走低。因此，製造2025是一個非常有利的機遇，製造業企業必須抓住這一機遇，實現發展方式的轉變。他說，「一個汽車企業是否具有好產品、新產品、新技術將決定著該企業的生死方向。因為，只有製造出一款有生命力、有智慧的產品，企業才有未來。」

SWM斯威汽車.鑫源控股董事長 龔大興

龔大興：要把產品當生命來對待。

鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興認為，當下就是最佳時間，也是最好時代。他說，「製造2025與德國汽車工業4.0一脈相承，德國工業4.0的本質是贏利和風險控制，而工業4.0的工匠精神是把產品當成生命來對待。因此，汽車從業人員要做好打持久戰的準備，要以用戶為中心，並且堅信製造2025這條道路的正確性，這樣才有機會在全新的工業時代實現超越。「

博世（）投資有限公司執行副總裁 徐大全

徐大全：人是核心。

隨著物聯網和互聯網的發展，整個市場發生了很多變化，市場需求在變化，個性化產品的需求在變化，產品的生命周期更短，24小時全球服務和新興的商業模式正在改變著整個市場。針對這個市場的要求，對生產製造商提出了非常嚴格的要求。博世（）投資有限公司執行副總裁徐大全認為，人是整個工業4.0系統的核心。因為人仍然是設計者、管理者和優化者，所以人是工業4.0的核心。他說，」作為德國工業4.0戰略的發起者之一，博世針對市場變化已經進行相關工作，博世將現實的物理世界和虛擬的網路世界緊密聯繫在一起。進行數字化的管理，並提供了開放的標準，可實現快速配置和靈活配置，同時把傳統大型的生產線變成智能化的小生產單元，可以更靈活的配置。在推廣工業4.0應用到全球生產體系的同時，博世也在為其他企業提供服務，共同打造4.0工廠。」

重慶大學汽車工程學院副院長 郭鋼教授

郭剛：車企應提升製造能力，提供更優產品。

重慶大學汽車工程學院副院長、教授郭剛表示，從國家的戰略角度契合整個國家轉型發展的需求，從製造大國向製造強國邁進的路線是非常前瞻的戰略。在如今汽車消費市場中，高端產品大多還是由國外品牌組成。在從製造大國變成製造強國的道路上，車企更應該提升製造能力與水平，給用戶提供更好的產品。他說，「未來自主品牌打造第三代高品質汽車的標籤就是智能、時尚、健康。要打造這樣的車不僅依靠設計與製造工藝，還需要解決效率和質量這兩個核心問題。「

總之，對於汽車製造業來說，汽車企業正面臨著新的轉型升級，包括新能源、智能化、無人駕駛等等，但最大的挑戰仍是自主品牌如何擴大知名度，提升名譽度的本質。同時，隨著自主品牌的不斷提升，製造業已經進入追求品質、追求品牌的新競爭時代。

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