在美留學生要怎麼買回國的機票？

高昂的暑期機票始終是暑期來往於中美之間的留學黨們關心的一大問題。動輒上萬的機票實在是不小的一筆開支。我們一直都認為機票買得越早越便宜，然而事實並非如此。小編就有過切身的酸楚體驗。

小編曾經9月初就訂了12月回國價值9千多RMB的機票，然而兩個禮拜之後再去查看，機票就掉了1000多人民幣；小編也曾提前買過去紐約的機票，誰料想第二天就掉了10%。以致於身邊同學揶揄小編：「你買機票的時候，一定要告訴我們大家啊！那幾天的機票我們一定避開。」

機票的價格就如同海水一樣有潮漲潮落，到底該什麼時候入手最划算？到底有哪些方法可以節省購買機票的花銷呢？網上的各種攻略大全魚龍混雜，莫衷一是。小編懷著為那逝去的幾千人民幣復仇的革命主義精神，借著在山東大藍翔練就的挖墳技巧，終於挖到了下面這一篇回國機票省錢大法，不要問我進行此次調查的動機，因為這是一個屢次栽倒在機票上的留學黨和機票之間的私人恩怨。

1. 儘可能早地提前計劃旅行，但並不是儘可能儘可能提前早地購買機票

貌似群眾之間流傳著這樣一個都市傳說，只要你的機票買的夠早，那麼你的機票一定就夠便宜。

很抱歉，答錯了。

回答這個問題，首先你得有個概念叫做「倉位」

這裡的倉位，不是說的「頭等艙」「公務艙」「經濟艙」的倉位，而是你的機票的票麵價格的等級。

大家知道，一架飛機在安排座位時是分艙位的，而不同的機票折扣對應的艙位也是不同。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。

以東航為例，東航現在客票的艙位等級主要分為頭等艙(艙位代碼為F/P)、公務艙(艙位代碼為C/J/Z/O/W國際)、經濟艙(艙位代碼為Y)；經濟艙裡面又分不同的座位等級(艙位代碼為B/K/H/L/M/Q/X/E等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣)折扣艙依次往下排列，這些雖然都屬於經濟艙，但是乘坐飛機的舒適程度還是有所區別的，比如座位的空間大小等等。

基本上倉位決定了票價，有時候也決定了會有多少積分到你的賬戶中。

了解了倉位，那麼我們接下來再來看一幅圖：

隨手找了一班，想必中部上學的同學對於UA851並不陌生。下面的Fare Classes就是倉位代碼，後面的數字代表了這個倉位目前剩餘的票數。數學略好的同學們這個時候就要跳起來了，誒不對啊，執飛這趟航班的飛機時波音777，怎麼所有的倉位加起來一個才88個座位。

我想不少刷過學生票的朋友都有過這樣的經驗，同一天同一班航班，今天看是1000刀，明天看變成了1200刀，後天看又變成了1000刀...

這裡新介紹一個動詞：放倉位。航空公司一次不會把一個倉位的票全部都放出來，而是會根據預定量浮動。一般來說不同的航空公司有不同的check point，比如120天，60天，45天，30天...在這個check point航空公司會根據已有的預定和往年航班的預測情況決定接下來放出的倉位為哪些倉位，一方面留給自己更多的靈活性，另一方面也防止惡性競爭。剛才說過的1000-1200-1000的情況即可能為——1000塊錢的K倉最後一張票－>1200的L倉票—>現有預定相比往年有所下降，放出了新的K倉票1000塊錢。

在這種時候，你可以上官網看一下目前的seat map了解一下大概已經出掉了多少票，再對比一下現在還放出的總座位數量，判斷這是第幾波放票，再決定是否立即購買或者等待。如果你發現飛機上一大半的座位都變成灰色了，現在的票數最便宜的倉位還是V倉，而且前面都是9了（倉位查詢一般最多只給到9）那麼少年趕快買啊，這麼好的倉位現在就是賣一張少一張了！不會再降價啦！

若是現在剩餘的座位數還比較多，那麼你現在的選擇通常來說有兩個——1.選擇一個Money Back Guarantee的網站購票，即購買機票后，如果機票價格下跌並且你發現了，那麼網站退換差價給你；2.設置一個價格提醒，即價格一有變動，網站立即郵件通知你。兩種方法各有利弊。

2. 選擇正確的航空公司航空公司並不代表著「服務水平不同」「安全性不同」「酷炫程度不同」，當然也代表著不同地方的價格不同。這裡新引入一個名詞：Hub，請看圖：

看到幾個以紅色名稱標註的城市了嗎？這代表這些城市是這個航空公司（United）的樞紐機場。大家可以發現，大部分的連線都是從這些機場出來的。當你選擇一個樞紐機場作為你的出發城市/目的地城市，那麼就代表這條航路上這個航空公司的班次越密集，轉機次數更少，相應的價格也會越便宜。如果你住在明尼阿波利斯（Delta的Hub），但是卻買United的航班，那麼很明顯你有很大可能性機票的價格會比Delta的航班貴。因為很有可能United每天只有一兩個班次的飛機飛往這些機場，所以到這些機場的航班價格常年較高。

3. 學會使用搜索引擎不少同學訂票只在旅行社/攜程網購買，要麼就是固定的一兩個「大眾情人」搜索網站。其實他們都忽略了一個最簡單的來源——航空公司官網。且不說有一些特定的特價倉位只會在航空公司官方發售，不少航空公司也推出了Low Fare Guarantee服務。比如United的 Low Fare Guarantee ，如果你在其他網站找到了比http://United.com更便宜的機票，那麼United不僅會把機票的價格給你匹配到更加便宜的價格，還會贈送你$100的電子代金券供下次使用。

那麼是不是代表搜索引擎以後就是一坨垃圾了呢？並不是。除了給你拿去忽悠機票官網騙代金券以外，搜索引擎的另外一個功能是合併不同航空公司航班。比如從PEK（北京）-ORD（芝加哥）來說，PEK-SFO（舊金山）-ORD會比直飛便宜，然後PEK-SFO來說比較便宜的是American Airline，而SFO-ORD比較便宜的是United，那麼單一航空公司的官網並不能提供給你合併航班的信息，這個時候你可以選擇使用搜索引擎設定好你的旅行計劃，再在航空公司的官網上分別出票。另外航空公司的網站可以查詢出票同一個航空聯盟的夥伴航班，但是跨聯盟的就必須得藉助搜索引擎的幫忙。

4. 關注航空公司官網deal在一些原本很熱門的航線，因為一些特殊原因無法到達預定的乘坐人數，航空公司就會開始用一些特殊的辦法瘋狂打折，這些情況下什麼時候便宜就看這些deal什麼時候推出，通常是限時/附加條件。這些信息也是「大眾情人」網站幫不了你的，這裡我舉個例子吧。大家都知道ANA的票蠻貴的，東京到札幌的票基本上常年提前預定都在30000煙左右（300USD）。但是在ANA的官方網站上面有個deal，叫做日本探索fare，對於外國護照的持有人，在任意兩點（有一定限制）日本境內乘坐飛機旅行，票價為固定10800煙（108USD）。相對於600USD左右的JR北斗星號，這明顯便宜了不止一個數量級。同時ANA也經常有國內到日本，美國到日本的特價機票，我今年春假就買了張比飛加州還便宜的飛了趟日本去看櫻花，感覺爽得飛起。

另外要說的是，JR北斗星雖然貴，但是火車旅行的體驗還是飛機不能比的。

5. 學習常客計劃，累計飛行里程很多同學並不把積分當成一回事，感覺有點商場購物積滿10000分換個購物袋的感覺，我真的感到很惋惜。我想對他們說：你們不要請送給我啊！

常旅客計劃的用處並不在於可以多託運一件行李那麼簡單。在美國，大部分航空公司每個自然年飛滿了25000就代表你擁有了這個航空公司的入門級會員，也就代表著你今年和明年的飛行都會進入這個航空公司的優先候補/倉位升級列表，就有很小很小很小的機會買經濟艙坐商務艙了（小到基本可以無視，因為等級比你高的會員太多了）。也代表你有了里程機票優先兌換的資格。不要小看區區銀卡，不少積分兌換航班就差這一個等級。

常旅客計劃能說的太多太多了，多到有很多人還要專門買便宜的長途機票（high cpm ticket，cent per mile，即每一英里積分多少美分）沒事坐飛機玩來積累里程。這裡要說的是積分的一種用法。

前面說過了倉位在某一個時間點會全部放出，比如出發前14天或者7天。當你有急事第二天就要出發的時候，你不應該期望機票會「因為賣不出去所以兩折拋售啦」。航空公司也知道這麼著急買機票的要麼就是有錢的主，要麼是有急事的多少錢都得飛，所以更是咬死了不鬆口，能宰一個是一個....但是使用積分兌換的機票所需的積分卻不會因為時間臨近而改變，所以當有急事需要立即出發的時候，使用積分兌換是一個很好的選擇。比如這次我從芝加哥到波士頓，1000mile不到，平時機票只要150USD不到，這次周五就要走，周四才考試買票，單程機票的價格直逼500大關，都快趕上從芝加哥飛到北京的了，而兌換所需積分仍然是25000mile。所以對於緊急情況來說，用積分兌換最划算。