做了最後一公里又做最後三公里 京東新零售又玩什麼花樣？

運營商世界網 辜海燕/文

前幾天，京東集團CEO劉強東剛對外宣布百萬京東便利店計劃，昨日，達達-京東到家CEO蒯佳祺又分享了京東到家的「零售賦能」戰略。如果說京東便利店是為了解決最後一公里問題，那麼此次的「零售賦能」戰略則是填補了最後三公里的空白。

「已經習慣了在線購物的消費者們不再願意專門花時間和精力到店裡去集中採購，由此便出現了零售業和消費者之間從家到店的空白區，也就是人們說的『最後三公里』。」蒯佳祺認為，「最後三公里」的概念並非只是門店和消費者之間的物理距離，而是包含了從消費者在線下單到商品送達這一過程中的所有環節和細節。

京東到家的「零售賦能」戰略，包括流量、效率、用戶運營三個方面的舉措。

京東到家提供專門的揀貨APP，可以幫助揀貨員設置最優化的路線。蒯佳祺透露，「一個揀貨員原本1小時揀貨2單，現在效率提升了10倍，一小時可以揀貨20單。」達達極速配送目前90%的訂單可實現1小時到家購物體驗。而在選品和庫存優化方面，京東到家則利用大數據優化商超品類結構和選品，指導門店庫存調整，降低缺貨，提高動銷。

用戶運營方面，京東到家為商家提供了一系列用戶管理和運營工具，用戶在商家店鋪中下單或關注后即成為商家冬粉，將從各種渠道接受商家推送的活動和推廣信息，幫助商家實現線上營銷。

根據相關數據，目前京東到家已覆蓋19個城市，合作門店超過4萬家，註冊用戶3000萬人；而作為本地即時物流平台，達達覆蓋了350座城市，擁有260萬名眾包配送員，單日配送訂單峰值300萬單。

蒯佳祺表示，京東到家將繼續與更多大型零售商探索深度合作的方向，並向醫藥等存在即時配送需求的領域做進一步嘗試，幫助商戶在線上建立自己的『勢力範圍』，讓傳統零售體系跨越時間和空間的阻隔，填補最後三公里的空白。

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