購買一輛新車,我們需要關注它什麼?除了價格、設計、性能、油耗、售後服務及成本外,最重要的就是安全。不像其他因素,安全往往是看不到、摸不著的,我們更不能親身去試驗它的安全性,那麼如何從專業的角度去評判一款車的安全性呢?因此,像C-NCAP這樣的專業評判機構就給出了答案。在最近一批,也是2017年第二批碰撞測試結果中,8款車型中共有7款SUV車型,其中不乏寶駿510、傳祺GS8這樣的熱銷車型,也有長安CS95這樣的後起之秀,那麼它們的安不安全呢?我們往下看。
東風日產T90C-NCAP成績:★★★★★
測試車型 | T90 2.0 CVT智享版 |
市場指導價(萬元) | 13.58 |
正面安全氣囊 | √ |
側面安全氣囊/側面安全氣簾 | √/√ |
前排安全帶(預張緊器/限力器) | √/√ |
第二排安全帶(預張緊器/限力器) | ×/√ |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 17.52 |
正面40%試驗 | 16.19 |
側面碰撞試驗 | 18.00 |
鞭打試驗 | 3.76 |
加分項 | 3.00 |
總分 | 58.5 |
基於上一代東風日產奇駿打造的啟辰T90獲得五星的成績並不出乎我們的意料,老奇駿在各地的碰撞試驗中都獲得了非常不錯的成績。雖然在外形上,啟辰T90採用了時尚的Coupe風格,但核心的發動機、變速器和底盤都沿用了老奇駿的配置,2.0升自然吸氣發動機搭配6擋手動變速器或CVT變速器,可以滿足日常使用。
江鈴馭勝S330C-NCAP成績:★★★★
測試車型 | 馭勝S330自動兩驅旗艦版 |
市場指導價(萬元) | 13.08 |
正面安全氣囊 | √ |
第二排安全帶(預張緊器/限力器) | √/√ |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 16.38 |
正面40%試驗 | 11.95 |
側面碰撞試驗 | 18.00 |
鞭打試驗 | 3.35 |
加分項 | 3.00 |
總分 | 52.7 |
江鈴汽車基於福特翼虎開發的緊湊型SUV——馭勝S330獲得了四星的成績,其中正面40%碰撞試驗只取得了11.95分,是拉低總成績的主要原因。馭勝S330擁有時尚的外觀設計、富有科技感的配置、借鑒福特技術的發動機和變速器,整體表現在同價位車型中還是比較出眾的,只是在做工上,江鈴還需要再下一番功夫。
寶駿510C-NCAP成績:★★★★
測試車型 | 寶駿510 1.5手動豪華型 |
市場指導價(萬元) | 6.98 |
正面安全氣囊 | √ |
側面安全氣囊/側面安全氣簾 | √/× |
前排安全帶(預張緊器/限力器) | √/× |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 14.83 |
正面40%試驗 | 15.06 |
側面碰撞試驗 | 17.27 |
鞭打試驗 | 3.00 |
加分項 | 2.00 |
總分 | 52.3 |
雖然2月底才剛剛上市,但寶駿510的表現非常搶眼,銷量節節攀升,甚至力壓哈弗H2、江淮瑞風S3等2016年的熱銷車型,成為近期最受歡迎的小型SUV。在同級別SUV中,寶駿510擁有時尚的外觀和內飾設計,豐富的配置,來自通用的1.5升自然吸氣發動機和6擋手動變速器更是體現了它的合資背景。目前,寶駿510的不足是還沒有自動擋車型,但從工信部公示網站曝光的信息,未來可能推出AMT車型。
上汽大眾途觀LC-NCAP成績:★★★★★
測試車型 | 途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版 |
市場指導價(萬元) | 27.68 |
正面安全氣囊 | √ |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 14.29 |
正面40%試驗 | 16.10 |
側面碰撞試驗 | 18.00 |
鞭打試驗 | 3.22 |
加分項 | 3.00 |
總分 | 54.6 |
剛剛上市,上汽大眾途觀L就表現出了當年途觀的強勁勢頭,迅速佔據銷量榜季軍的位置。相比上一代途觀,途觀L採用了全新的平台、全新的設計、並且車內空間也得到了改善,據了解,未來還將推出七座版車型,以適應市場的需求。在C-NCAP的碰撞試驗中獲得五星成績也在意料之中,各種安全配置一應俱全。但在小編看來,途觀L的價格還是偏貴一些。
獵豹CS10C-NCAP成績:★★★
測試車型 | 獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型 |
市場指導價(萬元) | 11.88 |
正面安全氣囊 | √ |
側面安全氣囊/側面安全氣簾 | ×/× |
前排安全帶(預張緊器/限力器) | ×/√ |
第二排安全帶(預張緊器/限力器) | ×/× |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 12.37 |
正面40%試驗 | 12.26 |
側面碰撞試驗 | 17.88 |
鞭打試驗 | 2.85 |
加分項 | 2.00 |
總分 | 47.4 |
CS10時獵豹汽車「邁向新世代」的首款產品,憑藉著出色的外觀設計贏得了不少用戶的關注。不過,在這次碰撞試驗中,CS10僅僅拿到了三星的成績,兩項正面碰撞成績都獲得了較低的分值,大大影響了其總體成績。CS10的打造理念與眾泰T600頗為相似,動力系統選用了很多自主品牌常用的航天三菱的動力,雖然數據上一般,但穩定性還是不錯的。
廣汽傳祺GS8C-NCAP成績:★★★★★
測試車型 | 傳祺GS8 320T兩驅豪華智聯型 |
市場指導價(萬元) | 18.28 |
正面安全氣囊 | √ |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 16.37 |
正面40%試驗 | 16.73 |
側面碰撞試驗 | 18.00 |
鞭打試驗 | 3.57 |
加分項 | 3.00 |
總分 | 57.7 |
這批碰撞試驗車型中,傳祺GS8頗受關注,儘管在部分安全配置上落後於競品,但試驗成績令人滿意,獲得了57.7分的高分以及五星標準。傳祺GS8自打亮相就受到了消費者的關注,上市后的市場表現也比較令人滿意,在同級別車型名列前茅。2.0T+6擋自動變速器的主流動力,寬敞的內部空間,時尚前衛的互聯科技配置迎合了消費者的需求。
長安CS95C-NCAP成績:★★★★★
測試車型 | CS95 2.0T兩驅智遠版 |
市場指導價(萬元) | 16.98 |
正面安全氣囊 | √ |
ESC | √ |
正面100%試驗 | 15.99 |
正面40%試驗 | 13.47 |
側面碰撞試驗 | 18.00 |
鞭打試驗 | 3.63 |
加分項 | 3.00 |
總分 | 54.1 |
傳祺GS8與上市不久的長安CS95這對「冤家」的競爭從店頭到了C-NCAP的試驗中心。雖然長安CS95在正面碰撞試驗中的成績欠佳,總分只獲得了54.1分,但仍然得到了五星評定。CS95是長安CS系列的旗艦SUV,擁有超大尺寸的車身和寬敞的內部空間,2.0T發動機爆發出的動力可謂同級車的佼佼者,再加上6擋自動變速器、四驅系統和相對較低的價格加持,CS95給GS8帶來的壓力不小。