PK大眾神級SUV！這國貨能贏么？

號外，號外

《愛撕Car》再一次開撕

此次我們選取三個維度

對比自主與合資品牌車型的優劣

一，同價位不同選擇 榮威i6 撕 英朗

二，同價位不同級別 名爵ZS 撕 飛度

三，同級別不同選擇 傳祺GS8 撕 途觀L

這一期登場的車型：

傳祺GS8 PK 途觀L

究竟自主與合資誰更勝一籌？

如果說你還認為超過15萬的國產車沒人買的話

傳祺GS8會讓你被啪啪啪地打臉

現在它的月銷8千輛以上so easy！

而在網路上它的呼聲也是居高不下

就至連咱們的多位特工都對它「花痴」起來！

為了讓這群花痴醒悟

虎哥請來了傳祺GS8的車主

自主品牌並不能固步自封

與合資最新的車型對比才能看見差距

所以虎哥還是請來的德系新SUV--途觀L

接下來的環節中

看看他們如何在「愛撕Car」中

對手不為人知的老底都揭給大家看看

兩位車主一碰面就相互恭維，但內心絕對不懷好意

途觀L車主：嘿嘿！兄弟你這車好大、好霸氣，是抄襲了美國肌肉車？

傳祺GS8車主：呦，途觀L就是拿途觀加長來的嗎？

下里就是外觀上的互相炫耀的時間

傳祺GS8車主：嘿嘿，要論外觀設計，我的GS8霸氣程度足以碾壓你的途觀L！大尺寸中網格柵、冰塊形的LED大燈，還有形狀個性的LED日行燈，這就叫設計感了，你有嗎？再看這是19寸的大腳，看上去老霸氣了！你的車輪多少寸？

途觀L車主：你看我這個精緻的外觀，簡直就是德國嚴謹工藝和時尚的融合，雖然輪轂也只有18寸，氣場也的確沒你GS8霸氣，但是LED大燈我也是有的，雖然我這330TSI車型輪轂只有17寸/18寸，但我買車的時候在4S店加裝了19寸的動感輪轂哦！

緊接著，兩位車主進入到對方的車裡感受兩款車型的內飾質感！

傳祺GS8車主： 這途觀L的內飾沒啥新鮮感，四平八穩的大眾風，但是內飾做工挑不出啥毛病。就是扶手箱怎麼這麼小、儲物空間也不多。

途觀L車主：GS8這中控挺有檔次感哦，這麼大一塊木紋裝飾板，但它是實木的嗎？沒錯，你的儲物空間是更大、更多，這個我認了。

途觀L深棕色的內飾體現沉穩的風格，中控台上部採用搪塑工藝材質，車門扶手處也有軟皮革包裹，質感表現是在主流水平之上的，但是途觀L的中控材料還是要比GS8的硬一些。

傳祺GS8的內飾風格給人一種輕鬆、舒適的感覺，中控台採用軟性材料，還加入了大面積木紋飾板；車門採用大面積皮質、翻毛皮材質包裹檔次感和家用氛圍是比較突出的。至於裝配工藝它也直逼合資了！只是在內飾的各種材質裝配工藝上還是和途觀L有差距，如果途觀L的精細度是10分的話，傳祺GS8則為8.5分。

既然是中型SUV，空間夠用否？

在車身尺寸方面，傳祺GS8的車身長寬高還有軸距都要更長一些，加上設計的原因，所以在視覺上傳祺GS8比途觀L大了半圈。當然途觀L的尺寸也不小，2791mm的長軸距是不錯的賣點。

在實際的乘坐空間方面，傳祺GS8更善於給乘客營造頭部空間，身高1.8米的乘客在車廂內不會有壓迫感。而途觀L所營造的後排腿部空間很不錯。

值得一提的是途觀L的後排中央地板凸起十分明顯，而傳祺GS8的的地板凸起只有3-4cm，這讓傳祺GS8的乘坐空間有著明顯優勢。而且它還提供了國人喜愛的7座車型，身高174cm的乘客在第三排乘坐時能得到2指的頭部空間、在第二排座椅移動到最前時，第三排乘客能獲得1拳的腿部空間！

傳祺GS8七座車型的第三排座椅

GS8的天窗開啟面積大概這麼大

兩位車主開始交換試駕對方的車型：

途觀L車主：終於能試駕這輛被網友捧上天的神車GS8啦！有點小激動，先給一半油，怎麼沒感覺到有推背感，這車是2.0T的嗎？全力踩下油門，終於有一點推背感啦......

傳祺GS8車主：你的途觀L輕踩油門動力也沒多強嘛，現在踩下一半油門，哎呦！這推背感好強烈，全力踩下油門，響應好快、推背感很強！我現在不停地剎車、急加速、剎車、急加速，這強烈的推背感真爽！

途觀L車主：尼瑪，我的車我自己都不捨得這樣開啊！

咱們先來看看兩款車型的詳細動力數據：

在發動機的動力參數方面，傳祺GS8的2.0T發動機的功率、扭矩表現也是不錯的，而兩驅車型實測的破百時間為9.6秒，動力比較充足。但是其搭載的愛信6AT調校明顯偏向平順性，深踩油門時它總是要猶豫一下才能做出降擋動作、推背感不太強烈但速度的提升並不慢。

途觀L的7擋雙離合變速箱換擋速度有著明顯優勢，踩下油門后它會迅速降擋，並且1.8T發動機在轉速突破2200轉后加速性能變得頗為強悍、推背感很明顯！而在平順性方面，日常行駛變速箱換擋是悄無聲息的，僅在低速行駛時反覆加、減速才會出現一點頓挫，而2.0T車型的動力表現在同級車型中絕對是數一數二的。

另外，兩款車型的底盤調校都偏向於舒適性，它們對於路面小顛簸的過濾徹底，但面對較大顛簸時傳祺GS8的底盤明顯會有多餘的擺動而途觀L的底盤則沒有多餘擺動、過濾動作很乾脆，並且途觀L在快速過彎時支撐性也更足。

總結：從本次《愛撕Car》對比欄目中，我們看見傳祺GS8在原創外觀的顏值方面並不虛主流合資車型，內飾的用料和質感也比途觀L表現更好，還有它提供了實用的7座空間，這對於國內的消費者無疑有著巨大的吸引力！

但通過本次對比虎哥也發現，以途觀L為代表的一線合資車型還是在內飾做工精細程度上表現更優良，而更大的差距是在駕駛品質！途觀L的動力輸出直接、迅捷，轉向更精準、底盤的紮實度也更高，所以在暢通的路面上駕駛途觀L會很有爽快感，但駕駛傳祺GS8則沒有。總體而言，若拋開品牌附加值的話，合資車型的價值更多還是體現在機械性能、行駛品質、新技術研發等方面！

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