對陣徳美日主流戰將 東風本田全新一代CR-V力克群雄

目前，在現在的汽車消費市場，城市SUV車型絕對屬於絕大多數人的選擇。而最先將城市SUV車型概念引入國內的車型，想必了解一點汽車歷史的都清楚，那就是東風本田CR-V。歷史十三年，這款車贏得了眾多消費者良好口碑，第三代車型更是其中翹楚。2017年7月，東風本田全新一代CR-V正式上市發售，而它面對目前國20萬左右的一些主流合資SUV車型，又將憑藉哪些過人之處，來續寫往日的種種傳奇呢？

科技 時尚 年輕化，更符合現代人的消費理念

2017款 東風本田全新一代CR-V

其實東風本田全新一代CR-V的外觀與上一代相比沒有發生天翻地覆的變化，但卻將上代車型最為傳神的造型設計繼承了下來。在此基礎之上，新款車型融入了大量的東風本田家族最新的設計理念，正整體更加年輕、動感、時尚，非常符合越來越年輕化的消費群體與選擇更新潮、現代車型的消費理念。

車頭的設計衝擊力非常強，擁有強大的侵略感。大燈與中網的一體化設計，看起來簡潔、大氣，配合中網上的鍍鉻裝飾，又多了一絲豪華的感覺。配合全LED的大燈、霧燈以及轉向燈，看起來檔次十足。雖然沒有進行非常大的改動，但東風本田全新一代CR-V在小細節方面的精雕細琢，給人呈現出了一個全新的面貌。

車尾部分的改動相比上一代其實還是很明顯的。東風本田全新一代CR-V尾部一改之前的圓潤設計，平直的線條大刀闊斧，極具衝擊力。雙邊雙出的排氣為東風本田全新一代CR-V增加了不少的運動氣息，配合兩個十分修長的尾燈，尾部更具變化的造型更加符合現代的審美觀。

日產-奇駿

新款奇駿的外觀給人的感覺也是偏向年輕化的設計風格，前臉部分採用了最新的V-motion設計語言，整個車頭的線條顯得比較鋒利，稜角分明。大燈結構發生比較大的變化，採用V字型日間行車燈與大燈，同樣採用了LED光源。相比東風本田全新一代CR-V而言，採用了鹵素光源的前霧燈稍顯遜色，形狀由之前的圓形改為長方形。

新款奇駿的車身側面十分簡潔，腰身線條一直延伸到C柱位置，尾部有整體上揚之勢。

尾燈部分與車尾的融合看起來沒有特別兼容，與尾箱門玻璃的交匯處多了一個折角。后包圍的鍍鉻條讓車尾部分看起來有了一絲現代化的氣息。

大眾-途觀

途觀車型其實已經算是一台上市比較久的車型了，外觀方面依舊保持了濃厚的大眾家族式設計風格，沒有太多的新鮮感可言，但途觀的中庸樸實其實也是很多人選擇它的原因。

途觀的側面設計更是簡單的不要不要的，不說橫平豎直也相差無幾，可以說是將中庸政策貫徹始終。

車尾部分途觀給人的感覺還是不錯的，非常簡單幹練，沒有過多複雜的線條與裝飾，總體來說就是一台簡簡單單的大眾車。

豐田-RAV4榮放

這一代的榮放外觀設計有了些許運動風格，與大燈一體式的前進氣格柵的面積變的非常小，倒梯形的中網部分與之呼應，呈現出一個X的輪廓。

RAV4榮放的車身側面非常「素」，沒有複雜的腰線與造型，一條硬朗的線條一直從A柱延伸至尾燈處，側面看起來車身非常緊湊。

尾部造型卻是談不上有什麼設計感，只看到碩大的白色尾箱蓋與玻璃，以及兩個簡單的LOGO。

別克-昂科威

昂科威依舊保持了美系SUV車型一貫粗獷的設計風格，繼承了上一代別克車型的家族式設計語言，沒有能夠加入擁有全新家族式設計語言的序列當中，還是比較可惜的。直瀑式的中網是別克家族的特點之一，里來都算是比較耐看的設計之一。這一代的昂科威其實沒有特別突出的變化，別克家族一貫的穩重與深沉是它最大的特點。

別克昂科威的從側面來看，缺失一絲靈動，稍顯臃腫，這也是整個別克家族車型比較明顯的特徵。

尾部造型看起來還算不錯，鍍鉻飾條貫穿式的融入到兩個尾燈之間，顯得比較有立體感。但昂科威外觀部分比較缺失的就是更加貼近現代化、科技化或時尚化的造型設計，這一點與東風本田全新一代CR-V相比，差距還是比較大的。

侃車總結·外觀篇

五款車型的外觀設計可以說是各有特色，但相比換代升級的全新一代本田CR-V來看，還是缺失了一絲現代消費者們所關注的年輕化、運動化以及更時尚的外觀設計。從10年前CR-V來到市場之後，每一次的換代都可謂是天翻地覆，都能夠非常貼合當時消費者們的審美觀。全新CR-V無論是從整體造型還是各處細節所體現出的設計理念，都極具特色。

設計感遠超對手 品質材質均上乘

2017款 東風本田全新一代CR-V

全新一代本田CR-V的內飾絕對是屬於科技范兒十足了。

整個中控台的各個細節都得到了重新的設計，層次感非常強。在用料方面也是展現了本田的誠意，多採用觸感更為舒適的軟性材質，黑色的皮質包裹讓整個內部空間在擁有良好舒適性的同時，又非常顯檔次。

三幅式多功能方向盤兩側布滿了一個個的多功能按鍵，還有滑動控制的按鈕在，科技感飆升；儀錶盤也是採用了全液晶錶盤，畫質非常氣息，能夠顯示多種車輛信息。

日產-奇駿

奇駿在內飾方面也是有所升級的，畢竟大部分的汽車品牌都逐漸在向年輕化、時尚化的設計理念靠攏。全新的放線盤採用了平底設計，比老款車型顯得更為運動，將上代車型的家居風格一掃而光。中控部分其實沒有特別的亮點，看起來還是比較中庸，中控屏幕與各個控制按鍵、旋鈕依舊屬於常規設計風格；整體來說談不上層次感，比較簡約。

大眾-途觀

途觀上市時間比較早，在內飾方面還是比較保守的設計（一貫大眾風格）。中控台採用對稱式布局，絲毫沒有個性化與科技感而言；中規中矩的方向盤、儀錶、空調造型、功能區域，基本上不能與科技、時尚或年輕化這些名詞掛鉤。材質方面基本以軟性搪塑材質與硬塑料為主，如果對內飾的風格、設計以及整體感受基本沒要求的話，可能還能接受。

豐田-RAV4榮放

RAV4榮放的內飾幾乎找不到讓人耳目一新的設計，整體都是豐田家族「樸實無華」的風格。

2017款 上汽通用別克-昂科威

昂科威的內飾設計基本是屬於正路子。木質紋路的飾板與純黑色的包裹看起來效果還不錯。但整個中控的設計感覺稍顯浮誇，採用大量的曲線與亮面材質想要營造出奢華、時尚的感覺，然而並沒有完全達到這個效果； 仿皮質與縫線的方式位列主流區間。座椅部分依舊保持了美系車型的寬大厚重，實際乘坐感覺還不錯，就是顯得比較沉悶。

侃車總結·內飾篇

其實五款車型的內飾等級劃分的還算比較清楚，CR-V與昂科威屬第一序列，而另外三台車的內飾，實在是沒有什麼特別的地方，或是規規矩矩，亦或老的好像是80年代的產物一般。

CR-V的內部空間所營造出的氛圍，整體是以簡約、時尚與科技為主的，非常適合當年越發年輕化、現代化的消費觀念；而昂科威的內飾雖然說也還不錯，但處處都透露著一種深沉與厚重感，感覺上會更適合中年人的品味。

不一般的空間設計理念

五款車型的車身尺寸通過數據來比對，除了大眾途觀魚豐田榮放，另外三款看起來都是各有千秋，實則不然。

相信大家都知道本田有一個「MM理念」，這個理念最簡單的呈現方式就是醬乘員空間最大化，機械空間最小化。歷來擁有這一設計理念的本田車型，在空間方面其實都給了消費者非常大的驚喜。

藉助於「MM理念」，本田CR-V有著接近90度的開門角度，乘客上下車更加方便；開門角度的大的好處，想必有在後排放置大件物品（如兒童安全座椅）都了解。

更為豐富的科技配置是強項

說到了這裡不得不用一句「後來者居上」來形容全新一代本田CR-V了，同價格區間它要比對手多出十多項配置，囊括了安全、舒適、用車便利性等多方面。

另外CR-V的1.5T與混合頂配車型均配備了抬頭顯示功能，能夠顯示車速、ACC續航控制、車道保持輔助等信息。

小排量 大動力

CR-V擁有兩種動力配備，分別為1.5T渦輪增壓發動機與2.0L發動機+電動機的油電混合動力，另外四款車型僅擁有常規的傳統燃油動力車型。而且，1.5T發動機的動力參數相比另外四款車型的1.5T渦輪增壓、1.8T渦輪增壓以及2.5L自然吸氣動力配備，要擁有更大動力輸出。而2.0L自然吸氣與電動機配合的混合動力車型，則更強於對手；混合動力車型的燃油經濟性與平順性是常規燃油車輛無法比擬的。

16.98-25.98萬的價格區間，兩種動力7款配置產品序列，也是令消費者有了更大的選擇區間。而且，在配置方面大致相同的情況下，CR-V相比另外四款的價格優勢更明顯，昂科威的起售價格就已經是20.99萬，頂配車型接近35萬；RAV4榮放、日產奇駿與CR-V的價格區間差距不大，但無論是在設計還是與車輛配置方面，都略遜一籌；最難以接受的可能就是大眾途觀了，在各個方面都不能有所突出的它，憑什麼能夠要求消費者加價提車？

侃車點評

十三年前，本田CR-V最早將城市SUV的概念引入國內，開啟了的SUV時代，在這十三年間可以說是一直都是消費者非常鍾情的SUV車型，本田與CR-V在這十三年裡獲得了無數忠粉。最為突出的當屬第三代車型，無論是銷量還是用戶口碑，都可以說在當時取得了巨大的成就。就在不久前，全新一代的本田CR-V來到了消費者面前，雖說相比今天相比較的另外四款車型來說，當屬後來者，但CR-V卻硬生生憑藉本身的產品品質與豐富的配置，更加符合現代人審美觀、消費觀的設計理念，以及更突出的性價比，得到眾多消費者們的熱切關注。

本文為作者原創，未經授權不得轉載