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2021/12/25
雞凍人心！
西安火車站終於要徹底告別髒亂差，
改造換新顏了！
人來人往
火車站見證著一個城市的歷史變遷
也承載著城市的第一印象
學生時代畢業送別的不舍
親人分離揮手的告別
還有子女回家迎接的擁抱
……
特別是每年春運期間
西安火車站都是繞不開的話題
臟、亂、差恐怕是不少人對它的整體印象
但隨著西安的城市發展
這個已有82年歷史的老車站越來越不夠用了
所以，西安火車站的改造勢在必行
過去的西安火車站
歷史長，改建少
西安火車站始建於1934年12月，1935年6月正式運營。時為客貨兼營一等站，站名為西安車站。
上一次大規模改造是在1984年，到1990年改建工程全部完成，客運站的候車室能力擴大了3倍，初步適應了客運發展的需要。
掐指一算，二十多年過去了，比現如今一年幾次往返西安火車站的大學生們的年齡還大。
當年的西安火車站，和全國一樣，使用蒸汽機車，四周布滿黑乎乎的煤粉。
半個世紀后，一直到80年代中期，西安火車站就一個大屋頂式仿古建築。
目前西安火車站日均辦理各類旅客列車約250列，日均發送旅客約7.7萬人次，有效候車面積為7000平方米。
然而與國內許多省會城市的客運站相比，西安火車站候車室小、設施陳舊、服務能力有限，常常為人詬病。
流量大，體量小：
現在的西安火車站
西安火車站，是全國僅有的三個可以直達大陸的每個省會城市的市級車站之一（另外兩個是鄭州站和武昌站），現為全國鐵路客運直屬特等站。
作為全國八大鐵路樞紐之一，位處規劃鐵路路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，在西部乃至全國路網中具有重要的戰略地位。
然而西安火車站體量有限，不論是到發線的能力，還是站房的規模、設備的功能等都難以適應運輸形勢發展的迫切需要。
春運中的西安火車站
隨著客流每年不斷增加，現階段車站規模設施已經難以匹配西安快速發展和人流的輸送。以至於每當人們提起西安火車站總會說：賊多、附近商店坑蒙拐騙、髒亂差等等。
不過，這些即將變為過去式，隨著火車北廣場改擴建工程啟動實施，一個嶄新的火車站正在向我們走來.......
改擴建后的西安火車站（效果圖）
鐵路總公司、陝西省人民政府於2014年6月正式批複實施西安火車站改擴建工程。自此，西安火車站改擴建工程翻開了歷史性一頁。
2020年西安火車站北站房、北廣場將投入運營，2022年西安火車站將全面建成運營。
此次改擴建工程，由西安市政府和西安鐵路局共同實施建設，涉及西安市六個轄區，是一項涵蓋多內容、涉及多區域的系統工程，總投資約200億元。
據悉，這是本世紀以來西安城建史上規模最大、涉及面最廣的一項城市綜合改造工程之一，自2014年啟動以來，一舉一動都牽動人心。
未來的西安火車站會是什麼樣子？
搜索改擴建后的西安火車站（效果圖）
西安火車站規模擴大站房面積將達8萬平方米
改擴建后的西安火車站北站房高架候車廳（效果圖）
西安火車站北站房換乘大廳（效果圖）
改擴建后的西安火車站將是一個擁有南北雙廣場、雙站房、雙捷運、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的格局。
規模將由目前的6站9線擴充至9站18線，站房面積將達到8萬平方米，發送旅客將提升至年約4800萬人次。
改擴建后的西安火車站（效果圖）
形成雙廣場格局高架橋候車室連接南北站房
西安新火車站南北廣場鳥瞰圖
2020年北站房、北廣場將投入運營，2022年全面建成運營。改擴建后將形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的城市布局。
地下通道與捷運相通實現「零換乘」
在北廣場下將建設集公交、出租、長途汽車等一體化綜合客運交通樞紐。為了方便乘客換乘，新建的東出站地下通道與捷運4號線、7號線相通，實現 「零換乘」，旅客通過捷運可到達西安不同區域。
規劃設計突顯仿唐風格xianstyle：
改建后的西安站為仿唐建築風格，端莊厚重、氣勢磅薄，與現有站房主樓造型以及周邊景物、古城風貌協調融合，將為古城增添一道新景觀，充分展示著古城文化內涵和迷人魅力。
西安新火車站最新進展：
截止2016年底，北廣場棚改工程已接近尾聲；還建鐵路機務段車輛段正在建設中。
火車站改擴建示意圖（網路圖片）
● 預計2017年4月完成西安至灞橋增建三四線（自2016年6月啟動前期工作）
● 預計2017年6月完成新豐—窯村聯絡線（自2016年10月啟動）
● 預計2018年建成捷運4號線，捷運7號線在北廣場建設、自強路下穿時同步實施。
● 預計2020年北廣場和北站房建設完成。
● 預計2022年隨著現有南站房的改造完工，整體改造工程完成。
隨著西安火車站的改擴建完成，將與已建成的西安北站，在建中的西安東站、阿房宮站，以及規劃中的西安南站，形成「四主一輔」的西安鐵路客運系統格局。
徹底告別髒亂差！西安火車站，我們等你，等你用嶄新的姿態開啟新的未來！
到2022年改造完成後，西安鐵路樞紐將進一步鞏固全國六大客運中心和八大鐵路樞紐地位，並成為全國十二個主要路網性編組站和十八大集裝箱運輸中心之一，將為「一帶一路」下的陝西發展提供巨大的契機與活力。
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