中大型SUV霸主？大眾途昂上市 售30.89-51.89萬

上汽大眾首款中大型SUV途昂正式上市。途昂共有三種動力版本，分別是第三代EA888 2.0T低功率版、2.0T高功率版和EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，傳動部分全系標配7速濕式雙離合變速器。驅動方式上，2.0T低功率版（330TSI）為前驅，其餘（380TSI、530 V6）均為適時四驅。售價區間為30.89-51.89萬，詳見下表：

● 途昂外觀空間及動力簡介

去年10月，途昂的北美版本Atlas正式發布。幾乎同時，國產版本進行了首批搶先試駕，中美市場的同步背後，是全球前兩大汽車市場上對大空間SUV日趨強烈的訴求。不得不說，國內已有的合資7座SUV狹窄的第三排座椅難以令人滿意，而途昂，憑藉超5米的車長和近3米的軸距，直接將漢蘭達、銳界這樣的對手甩在身後，第三排乘坐起來也更加實用。

除了尺寸上令人印象深刻，豐富的標配項目也是途昂的一大看點。途昂共有4種配置：舒適版、豪華版、旗艦版以及至尊旗艦版。雖然整備質量超2噸，但2.0T高功率版的加速和剎車成績在同級中非常出色，標配豐富+動力表現亮眼的380TSI車型預計將是用戶的首選。而2.0T低功率版可以買到的是經適夠用的動力、德原昂的品質以及闊綽的空間。

● 途昂全系標配及亮點配置介紹

入門款的舒適版在安全配置上已經下足功夫，如前排雙安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排側面安全氣囊、ESP車身穩定控制系統等等。舒適性配置上，標配的電動尾門帶高度記憶、電子手剎、手套箱帶冷卻功能、3區自動空調帶PM2.5空氣凈化裝置也已足夠厚道。

豪華版在此基礎上新增了上下車迎賓照明、前風窗加熱噴嘴、真皮座椅、前排副駕駛12向電動調節（座椅8向+腰托4向）、前兩排座椅加熱、智能泊車輔助系統帶前倒車雷達等配置。

旗艦版在豪華版的基礎上主要增加了主駕駛座椅帶3組記憶功能、丹麥Dynaudio頂級音響系統、12.3英寸全液晶儀錶盤、後排220V電源插座、後排側窗遮陽簾、第二排側面安全氣囊、手機無線充電、高級自適應定速巡航、盲點監測、車道保持、交通擁堵輔助、預碰撞安全保護、360°鳥瞰式全景可視行車輔助系統等，主動安全配置優勢明顯。

● 途昂試駕感受及市場前景分析

如上所述，途昂共有三種動力版本可選，分別是經濟適用的2.0T低功率版、2.0T高功率版以及2.5T V6發動機，傳動部分全系標配7速濕式雙離合變速器。去年10月，我站就對途昂2.5T V6動力進行了搶先試駕。

這台2.5T V6渦輪增壓發動機採取整機進口的供貨形式，賬面數據上最大功率220kW（299PS），峰值扭矩更是高達500Nm，官方的百公里加速成績為6.9秒，絕非等閑之輩。在實際體驗中，自重接近2.3噸的這台全尺寸SUV在載著四人的情況下，依然能在高速環路上輕鬆地在入彎前幾百米的直線上加速到了接近200km/h，所以是完全不用擔心動力方面存在短板的，特別是在高速的工況下。傳動部分7速濕式雙離合變速器很稱職，每次換擋都依舊乾淨利落。

380TSI車型（2.0T高功率版）被看做是走量的主力，它的最大功率輸出為162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，官方公布的百公里加速成績為8.3秒，實測來看更快，也出乎意料。雖然這是一台體格大到沒朋友的中大型SUV，但油門剎車都比較輕，且油門反應靈敏，方向盤手感輕盈，在適應了它大塊頭的體格之後，可輕鬆完成超車和提速，駕駛更有自信。

大眾在動力系列上向來秉持的是「豐儉由人「的態度，入門的330TSI車型（2.0T低功率版）被設定為經濟型，只提供前驅，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320Nm，對於一台自重近2噸的中大型SUV而言，聽著有些捉急，但日常夠用，官方公布的百公里綜合油耗為7.5升，百公里加速成績為9.3秒。

體格龐大、標配豐富、中檔動力表現出色，7座更實用……綜合來看這是一台綜合實力很強的大眾SUV。說到競爭對手，嚴格得說，上汽大眾途昂並無直接競爭對手，它是一台定位比漢蘭達、銳界都要略高一級的中大型SUV。

途昂無疑將成為30-50萬元級SUV市場中一位強有力的殺手，它既能對漢蘭達、銳界的中高配造成傷害，也能對沒有國產的中大型SUV造成影響，比如福特探險者。更有甚者，途昂可能將成為豪華中型SUV的心頭之患。