當喬治巴頓撞上起亞K3，結果令人意外！

發生在西藏的一起車禍，喬治巴頓跟起亞K3撞上趴地上了。如果不是看這張圖片，絕大部分人覺得這兩個車級別相差太大了，一個大麥克越野車，一個A級轎車，撞上的話肯定是起亞K3吃虧了，以卵擊石。然而從這張圖上看，喬治巴頓已經被撞斷軸，車胎也漏氣了。

這個角度看看，起亞主要是車頭受傷比較嚴重，可見撞擊力確實有點大。不過對比喬治巴頓還是稍微好點，車輪基本還是完好。老劉個人覺得應該是喬治巴頓的車身太高了，起亞的車頭剛好撞到巴頓的轉向拉杆了，跟碰撞角度有關係。

從這個角度看，應該是喬治巴頓想超車吧，對向的起亞K3估計速度也不慢，巴頓避之不及，就撞上了。看喬治巴頓這個車尾，完全就是一堵牆，比旁邊的車明顯高出一大截；看到那個備胎了嗎，用的米奇湯普森系列，專門用於專業越野的，尺寸達到22寸，輪圈周圍布滿鉚釘硬漢風味濃厚，輪胎紋路很深，抓地力很強。

沒撞之前的，藏G是西藏林芝地區的車。喬治巴頓是基於福特F350改裝而來，福特F350國內一般都沒見過，但F150還是有一些的，也就是猛禽。猛禽老劉覺得已經夠大了，而F350比猛禽高了一個級，可想而知有多大，個子小點的女生也就比這個車頭稍微高點。

尺寸上，喬治巴頓達到了5913*2336*2490，軸距3610，還好沒超過6米，要不就得上黃牌了。相比長度，這個高度更恐怖，姚明2米26，而喬治巴頓的高度近2米5，比姚明還高，我們現在商品房好多凈空高也就2米8，這開到路上去看其他車完全是居高臨下，有君王般的感覺，一般車在旁邊有一種被壓迫感。

雖然喬治巴頓的外表很粗狂不拘小節，但裡面確實另外一番天地，尤其是這個後排，完全是個獨立的空間，跟前排隔開了。後排中控系統功能強大，帶有獨立的空調製熱、製冷、高中低風、燈光、燈帶控制、影音娛樂系統控制、電視的升降。兩個座位都配有獨立的電話對講，給前排駕駛員發號施令。

車頂都是真皮，帶有兩個天窗。電視機是32寸液晶的，節目是通過衛星直播，有專門的衛星直播盒子，音響是ALPINE的，後排的私密性、隔音都很好，不像有些車是透明玻璃隔開，而是完全的封閉了，想幹啥就幹啥。

前排中規中矩，不過這個中控台、儀錶盤有點像卡車的，只不過更豪華了點。真皮包裹的四幅多功能方向盤尺寸很大，中控面板採用桃木裝飾，這個風格有點落伍了，這個前排座椅靠背角度還是手動調節有點不合適。

動力部分，喬治巴頓用的是6.8L V10自然吸氣發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩620牛米；懸架採用整體橋式非獨立懸架，后懸配置了雙氣囊減震系統，這是為了舒適性額外加的。至於價格，這台喬治巴頓在國內指導價在350萬以上，可以根據車主的要求進行私家訂製，銷量目前倒還是可以，時不時的能見到一台，畢竟國內土壕太多了。