同級別最大最舒適的SUV，大眾途昂試駕測評報告

很多人在路上看到大眾途昂都會說，這是進口大眾吧，看起來真威武霸氣。其實大眾途昂是一汽大眾出品，大眾途昂定位中大型SUV，但是看到實車你會不自覺的把它定義為超大型SUV，小編停車時左邊一個漢蘭達，右邊一個別克GL8，漢蘭達明顯小一圈，途昂的尺寸接近於別克GL8。

二胎之後，七座SUV也受到更多人的青睞，大眾途昂可以說是真正的七座SUV，最後一排座位都非常的寬裕。大眾途昂的尺寸為5039*1989*1773毫米，軸距2980毫米，可以看出大眾途昂的長度和高度都很可觀。外觀上給人第一眼的感覺就是霸氣，非常硬朗的感覺，甚至可以用不怒自威來形容。途昂的進氣格柵一改傳統設計，前大燈和進氣格柵相連，顯得車頭更大了，而且途昂的引擎蓋較高，有種兇悍的感覺，缺點就是在駕駛時引擎蓋高度導致駕駛員不好分辨車頭與障礙物的距離。

大眾途昂的內飾也是比較豪華的，大量的鋼琴烤漆裝飾板和真皮軟包，而且做工比較優秀，中控台的拼接和座椅縫線細看都很講究。整體的內飾比較簡潔但很有質感。配置上也很全面，無鑰匙進入和無鑰匙啟動、全液晶儀錶盤、MIB多年媒體操控系統、方向盤和前中雙排座椅加熱、ACC自適應巡航、盲區監測系統，幾乎市面上有的配置這輛大眾途昂都可以看到，但低配車型並不都有，需選擇中高配。還有個亮點途昂配置的丹拿音響，這是享譽世界的頂級音響品牌，音色非常突出。

大眾途昂的內部空間必須點贊，很多人會吐槽市面上的七座SUV後排非常擁擠，被稱為假七座。但大眾途昂可謂是實實在在的真七座，中間座位的空間很充裕，而且高度上讓人感覺很敞亮，中排座椅可以一鍵滑動，最大方便了後排常客的上下車，後排的乘坐沒有局促感，1.8米的身高腿部仍然余留有空間。

大眾途昂有2.0T高功率、低功率，和2.5T版本，有人質疑2.0T的能拉動這輛2噸左右的車嗎？小編試駕了途昂2.0T版本500公里左右，對這台車的動力也操控也有了初步的了解，2.0T的動力比較充沛，高速路上跑起來很輕鬆，但是想要頻繁超車還是要掛S檔，S檔瞬間提高轉速，5.03米的車身超車隨心所欲。途昂的變速箱只有7檔雙離合，這是很多人不選擇途昂的原因，雙離合避免不了換擋頓挫感，但是燃油經濟非常突出，大眾途昂實測百公里油耗在9.5L左右，讓人驚奇。

底盤上途昂使用的前麥弗遜獨立懸挂，后多連桿獨立懸挂，但是調校上並不怎麼樣，實際駕駛中，底盤濾震效果非常差，而且經過坑窪路面時不僅上下震動，還會出現左右搖擺。個人感覺底盤調校是這輛車的最大詬病，這也決定了大眾途昂作為SUV車型卻不具備越野能力。還有配置的光面輪轂，誰敢去複雜路面行駛？此款輪轂刮花了至少要花費700元以上。

大眾途昂6月份的時候還要加價才能買到，北京地區甚至加價4萬，可現在不少消息爆出，途昂不僅不加價了，還大幅優惠，真是玩過山車的節奏。