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智能點亮未來 VR/AR 沒有所謂「早春寒」

智能點亮未來 VR/AR 沒有所謂「早春寒」

導讀: 每一個產業從萌芽到形成成熟市場,其到來的時間節奏不由人控制,如果沒有提前「佈道」,那麼就有可能一步錯而步步錯。VR/AR產業希望在尚未成熟時「搶先跑」,而且希望以「手拉手」的方式往前跑,共同創造VR/AR產業新未來。

OFweek可穿戴設備網訊 由工業和信息化部、深圳市人民政府共同主辦的第五屆電子信息博覽會(簡稱CITE2017)4月9日~11日在深圳會展中心舉行。今年展會太多的東西超出你想象,從纖薄像壁紙一樣的「壁紙電視」、可對摺的AMOLED顯示器到可以感受「五合一氣體」的迷你氣體檢測器、幫助殘疾人爬樓梯的服務機器人,再到無人機、自動駕駛汽車等,讓人目不暇給、腦洞大開。

「人工智慧+」 帶來變局機會

4月8日,各廠家尚在忙碌布展,在各種布展的工程噪音聲中,記者提前進入了人工智慧5號展館。門口是一群橘色的點餐機器人正等待拆包裝送進展館,儘管包裝還沒有完全拆完,但是記者可以清晰看到點餐機器人身上的各種功能鍵,包括「我要點歌」、「讓我轉身」、「呼叫人工」、「人工結賬」、「加水服務」、「人機對話」等一應俱全。

除了五花八門的「娛樂型」服務機器人,記者對為人提供「剛需型」服務的機器人更為感興趣。深圳市井智高科機器人公司是一家生產平衡椅的機器人公司,他們研發的UBOT平衡椅可以幫助行動不便的老人和殘疾人獲得行動能力,從上下樓梯到獲得自主單輪獨立的平衡性,非常有價值。這樣的機器人在跑步進入老齡化的有巨大的剛需,從技術來看是國內首創,而在國際上也僅有美國DEKA研發生產了iBOT,但在2009年因商業原因停產了,2016年豐田嘗試重新將iBOT引入到市場。從介紹來看,井智的機器人在功能上已經可以實現,但是在安全性等方面仍需進一步成熟,尚未量產。

井智高科機器人公司市場總監樂安在接受記者採訪時表示,服務機器人一定要做到100%成熟和安全我們才敢投放市場,目前最主要的難題是「控制演算法」上有難度,因是國內首創,所以很多東西都需自己摸索。從價格上來看,這種機器人目前的售價在10萬元左右,儘管比美國的2.5萬美元售價已經便宜不少,但是記者認為它價格還是太貴。樂安說:「目前主要的電子元器件都必須進口,成本自然高上去了,要想降成本,需要大力發展感測器、電機、激光雷達等,目前國內工藝還達不到要求。」

對井智機器人公司的採訪,記者有兩個感受。其一是,目前圍繞人工智慧的創業創新蓬勃發展,應該說所有的人工智慧熱門應用都能在找到相關的公司在做,但是真正能夠解決核心「剛需」問題的企業不多。不久前,阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,機器人能下個圍棋沒什麼了不起,機器人應該做人做不了的事情,這才是正道。安樂也表示,的娛樂型服務機器人會很快進入調整和淘汰期,因為人們對於「玩一玩」的娛樂型機器人的「新鮮勁」會很快過去,很多「剛需」等待企業去開掘。

其二是,要抓住人工智慧的浪潮創業創新,需在人工智慧的產業生態鏈上做更完整的布局,包括核心元器件、底層平台技術、優秀演算法等都需要加大力度投入。

這個超過5000平方米的人工智慧專館,除了前面提及的助殘和娛樂型服務機器人,還展出了包括軟體、智能硬體、無人機、銀聯支付在內的人工智慧相關產品技術。在人工智慧專館,還看到了在雲和數據中心、物聯網、存儲、FPGA以及5G構成的增長良性循環驅動下的人工智慧產業發展路線圖。作為AI領域的代表企業,科大訊飛的展台上掛滿了「AI+」字樣。科大訊飛董事長劉慶峰在4月9日舉行的新一代信息技術發展論壇上表示,2017年有望成為人工智慧應用的落地年,這也是人工智慧發展的分水嶺,應用才是人工智慧發展的硬道理,技術只有不斷地在各個領域被應用,才能得到發展。

人工智慧必須調動全社會各領域創業者共同合作,以推動生態發展的方式發展,才能夠獲得更大的突破。不久前劉慶峰表示,在語音技術領域,科大訊飛可以擊敗蘋果和騰訊。雖然在公司市值上,雙方遠不在一個量級上,但是通過建立一個智能語音生態系統,覆蓋教育、金融、家電、醫療、手機、汽車,科大訊飛就有可能實現從200億元市值到千億元的蛻變。

微軟全球副總裁、AI事業部總裁沈向洋表示,AI將在未來顛覆所有的行業。事實上,不僅僅是科大訊飛,在這場人工智慧的「AI+」浪潮之下,企業抓住市場剛需,憑藉創新驅動,是有機會彎道超車的。

融合了多媒體技術、感測器技術、顯示技術、互聯網和人工智慧等多種技術的AR/VR,有望成為更多創新應用的技術平台。有人認為它尚屬於早春,現在「猛烈」投入還為時尚早。但事實上,每一個產業從萌芽到形成成熟市場,其到來的時間節奏不由人控制,如果沒有提前「佈道」,那麼就有可能一步錯而步步錯。VR/AR產業希望在尚未成熟時「搶先跑」,而且希望以「手拉手」的方式往前跑,共同創造VR/AR產業新未來。

去年9月,虛擬現實產業聯盟(簡稱IVRA)成立,致力於解決虛擬現實領域共同面對的關鍵問題,包括虛擬現實產業發展重點、標準制定、產業鏈協同、技術成果轉化、創新扶持等,並為政府推進虛擬現實產業發展提供智力支持。今年4月6日,IVRA發布了《虛擬現實頭戴式顯示設備通用規範》團體標準,虛擬現實產業聯盟國際合作委員會同期成立。

今年的CITE2017展會打造了近千平米的虛擬現實與增強現實展區,彙集了近百家知名VR/AR行業企業。虛擬現實產業聯盟在1號中央主題館設置了虛擬現實產業聯盟主題展區,包括亮風台、Ximmerse、愛奇藝、貓眼視覺、玖的數碼等十幾家IVRA會員企業在主題展區展出,涉及頭盔設備、AR眼鏡、核心器件以及內容應用等領域。

事實上,我們看到VR/AR應用不僅僅是人們熟知的遊戲,已經有非常多的VR/AR應用正在各行各業遍地開花。亮風台信息科技有限公司此次展出了自主研發的一體化雙目立體AR智能眼鏡HiAR Glasses,在AR落地方面,到目前為止,亮風台在互聯網、汽車、教育、工業、旅遊、傳媒等領域累積行業合作夥伴近百家。其中與汽車之家合作的AR看車、AR車展等項目深入汽車線上營銷、銷售環節,讓線上商品「觸手可及」。和蘇寧易購、騰訊QQ、支付寶等合作的AR營銷項目,則打通線上線下,成為企業引流、提高轉化的新標配。在工業領域,亮風台AR解決方案在設備維修、操作培訓、設備巡檢、遠程協作等方面提高了效率,降低了成本。

記者在玖的數碼廣州玖的數碼科技有限公司的展台前,看到要體驗「極速戰車」的觀眾排起了長隊,沒過多久展台開始收取20元一張的體驗票,觀眾依然排著長隊。這在一個科技展上確實不多見。

關於VR/AR「早春寒」,玖的數碼運營總監趙德起對《電子報》記者說:「並非如此。事實上,玖的數碼設備落地很順利,目前已經在全球建立3500家全球體驗店,有超過2500萬人體驗了極速戰車。」據介紹,極速戰車包括其硬體、系統以及內容都由玖的數碼自主研發,這個設備外形像賽車,裡面是方向盤,只要有方向盤的內容均可體驗,包括極限運動、太空船、飛機。

在趙德起看來,目前VR發展有幾個難點:一是硬體性能需要提升;二是優質內容需要有人開發;三是大眾接受度需要不斷培養。而在推動大眾普及和接受方面,最好的方式就是線下體驗店。

大數據應用離老百姓並不遙遠

也許在很多人看來,大數據還離百姓生活、離真實應用很遠,還那麼「理想化」「概念化」。但是這次展會上,同樣給出了許許多多「大數據應用離百姓、離現實並不遠」的真實案例。

「讓數據多跑路,企業百姓少跑路」的事情在貴州就變成了現實。今年以來,貴州省公安、交通、等部門都在開展數據共享交換,特別是工商與國稅、地稅部門已經在共享交換平台上實現了「五證合一」「一照一碼」的業務辦理。在貴州省的「雲上貴州系統平台」 上,已經聚集了98個用戶,共563個應用系統,平台日均數據調用量10億次。

針對一些企業鑽空子的現象,比如面對稅務部門,喜歡將營業收入報得比較少,目的是少交稅;面對銀行和金融機構喜歡將營業收入數字放大,目的是希望銀行多貸款,浪潮雲服務集團數據服務事業部高級諮詢顧問尤文辰在展台前接受記者採訪時透露,現在要想鑽空子偷稅漏稅越來越難了。比如在2016年年初,青島地稅總局開始實施地稅大數據項目,將互聯網交易數據、稅務數據以及其他更多維度的數據進行關聯,來監控企業偷稅漏稅,系統上線一年,2016年補交1.46億。現在越來越多的政府機構正在採用大數據解決方案來實現精準治理,提供更多更好的智慧服務。比如浪潮為商務部提供大數據方案,通過整合各個維度的用戶消費數據,獲得消費規律,推動消費升級。

從目前來看,推動大數據應用很大的一個難點在於如何獲得更多、更精準的數據,建立龐大的大數據生態體系。據尤文辰透露,目前浪潮正在與企業、政府合作建立面向各個行業的數據所。

曙光副總裁任京暘在接受記者採訪時表示,過去曙光推動大數據落地和城市雲建設主要是自己做,現在模式變了,曙光希望用「品牌雲連鎖」的模式聯合地方、行業的數據服務提供企業,一起來推進城市雲和數據戰略落地,智慧城市、數據是一個巨大的市場,僅僅依靠幾個企業很難完成,必須建立龐大的生態,把各個維度資源聚合起來才有可能加速釋放數據的價值。互聯網快速發展到2020年,的數據總量將超過8000億,佔全球總量的比例將達到20%,將成為全球排名第一的數據資源大國和全球的數據中心。所以我們必須想更好的辦法來加快構建「大數據生態」。

阿里巴巴技術委員會主席王堅在4月9日舉行的CITE2017主論壇「新一代信息技術發展論壇」上表示:「我們喊了那麼多年的智慧城市,忽然發現沒有大腦,智慧無從談起,一個有數據大腦的城市,才能真正成為可持續發展的城市。互聯網快速發展,城市數據的豐富性遠超西方國家,我們需要利用這些數據資源來解決我們城市所面臨的諸多挑戰,包括交通、生活質量、城市發展等問題。」

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