人民網新媒體智庫：大數據分析「共享汽車」，寶馬都共享了，你還買車嗎？

斯邁思曾寫過在西方批判政治經濟學界極具影響的一篇雄文《腳踏車之後是什麼？》，用共享經濟給了一個俏皮的回答：還是腳踏車！

作為「新四大發明」之一的共享腳踏車早已橫掃全國，而經常和它成對出現的寶馬，突然在某一天也成為「共享寶馬」了！每公里只要1塊5，1塊5你買不了吃虧，也買不了上當……

據報道，近日在遼寧瀋陽沈北大學城附近出現一支「共享寶馬」車隊，車身上標有「掃碼免費開車」的字樣。藉由寶馬這個話題體質，此前被「共享腳踏車」壓住風頭的「共享汽車」重新引起了人們的關注。

還沒想好筆名的筆者用大數據分析了一下「共享汽車」，發現了這些……

一、大數據分析「共享汽車」

（一）關注度趨勢分析

1、近一個月關注度趨勢

（數據來源：百度指數）

根據百度指數趨勢分析，近一個月「共享汽車」的關注趨勢呈波動上升狀態，在8月11日達到頂峰。此時關於8月8日交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》的討論逐漸增多，「共享汽車」新政如何促進行業發展是討論的焦點。

2、全網72h熱度走勢

（1）全網72h熱度走勢

（數據來源：微輿情）

通過72小時內的熱度指數，可以看出每日的7時-12時是熱詞的最高走勢位置。

（2）72h內峰值信息聚類

（數據來源：微輿情）

從72h內的指數變化趨勢來看，「共享汽車」的熱度在14日9時達到了41.38的峰值。主要刷屏信息包括《共享汽車發展擠壓消費汽油消費量或維持低速增長》、《「共享汽車」對成品油行業影響幾何》、《共享汽車不是一盤好生意入坑需謹慎》、《共享汽車是好生意不是大生意》等，可以看出行業期待值不是很高。

（二）全網熱度地域來源分析

（數據來源：微輿情）

從地域分佈來看，與共享汽車相關的信息主要來源北京（5456條）、廣東（3386條）和江蘇（955條）。

（三）全網信息關鍵詞

1、全網信息關鍵詞雲

（數據來源：微輿情）

以上是全網關於「共享汽車」的文本信息的關鍵詞提取。除了共享汽車以外，還有一些近期相關的熱點新聞關鍵詞，比如共享寶馬、瀋陽、1500；還有一些反映出共享腳踏車現存問題的關鍵詞，比如停車、投入、資源。

2、全網信息關聯詞

（數據來源：微輿情）

通過對「共享汽車」相關信息進行分析可以看出，與其核心詞共享關聯度最高的詞語為共享汽車(100.00%)、汽車(100.00%)和共享寶馬(55.99%)。

（四）關注「共享汽車」的用戶畫像

1、性別比例

（數據來源：百度指數）

2、年齡分佈

（數據來源：百度指數）

3、地域分佈

（數據來源：百度指數）

4、需求圖譜

（數據來源：百度指數）

5、微博印象

（數據來源：新浪微博）

二、「共享汽車」的現實困境和相關政策解讀

01

「共享汽車」火不起來，現實困境亟待解決

自2016年政府明確提出「發展共享經濟」戰略以來，很多新鮮事物迅速滲透到大眾生活中，「共享汽車」就是其中一種形式。然而與「共享腳踏車」迅速火爆不同，「共享汽車」始終處於不溫不火的狀態。最近出現的「共享寶馬」以高曝光率讓共享汽車重歸媒體和公眾視野，筆者認為「共享汽車」目前有以下現實困境亟待解決。

（1）停車難問題

在關於北京某地要投放300輛新共享汽車的新聞下面，許多網友的評論都是「帝都車位缺口300」，這不只是一句玩笑話，而是現在共享汽車面臨的現實問題。各大城市停車位目前都很緊張，新的共享汽車的投入會加劇城市的停車難問題。雖然部分平台有指定的停車位，但相對固定且數量有限，並且存在社會車輛亂停等情況。

（2）充電問題

充電是運營商和用戶面臨的共同問題。對運營商來說，目前大部分共享汽車採用純電動汽車，需要停放在固定停車網點，並配置充電樁，這對網點的建設密度和運營效率提出了更高要求。而對用戶來說，充電樁布局並不完整，數量太少，尚未做到隨處可充的地步，會給用戶帶來一定的麻煩。

（3）失序增加隱形成本

除了停車費、油(電)費、保養費用等成本之外，共享汽車還有一些因為用戶的失序行為而帶來的隱性成本。比如違章、丟車、壞賬等給平台帶來巨大損失，另外充電槍口被破壞、車內被弄髒、軟飾被偷走等不良用車行為也增加了隱形成本。

（4）共享汽車事故權責劃分不易

汽車使用中難免出現事故，但是由於共享汽車隨取隨用隨還，在不斷轉手中，如何對肇事人進行追責，如何判定事故責任，都成為卡在共享汽車發展道路上的難題。此外，違章罰單也是讓平台頭痛的事情，儘管都在想辦法採用措施確保用戶為自己的違章買單，卻依然會有漏網之魚或者拒不支付的情況。

（5）押金及用戶信息安全問題

在使用共享汽車的過程中，用戶最擔心的恐怕就是信息安全問題了，如何保證用戶個人信息的安全是各共享汽車平台都要考慮的。而且共享汽車押金普遍偏高，不僅抬高了使用門檻，也讓部分用戶因為擔心押金難以退還而卻步。

02

「共享汽車」新政規範、鼓勵行業發展

儘管「共享汽車」存在很多現實問題，但政策環境的利好為汽車共享普及帶來了極好的前景。自2015年國務院推出了一批鼓勵分時租賃和汽車共享等運營模式的措施后，2016-2017年間，上海、北京、廣州等諸多城市也分別出台政策鼓勵新能源汽車分時租賃的發展。尤其是今年8月8日，由交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布的《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規範發展具有積極意義。「共享汽車」新政有如下亮點：

亮點一：落實實名制查驗制。為保障租賃車輛安全性能和用戶合法權益，《指導意見》提出了規範租賃車輛管理、落實實名制查驗制度等要求。

亮點二：明確了租賃車型範圍，從徵求意見稿中的「汽車租賃」變為「小微型客車租賃」（7座以及7座以下）。

亮點三：首提鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理，意味著未來可能不需要押金也能使用「共享汽車」。

亮點四：鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，並按照新能源汽車發展有關政策在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。

亮點五：鼓勵小微型客車租賃經營者利用衛星定位裝置、地理信息系統等遠程監控技術和車聯網、「電子圍欄」等智能技術，強化對租賃車輛安全的管控力度。

「共享汽車」新政是首次從國家政策層面鼓勵小微型客車分時租賃的發展，在規範行業的同時，鼓勵其創新發展，使其成為城市交通方式的一種有益補充，為民眾出行帶來更多的便利。

最後，依舊沒想好筆名是什麼的筆者發起一個小投票，希望大家都能伸出你的小手選一下~~

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來源｜人民網新媒體智庫新策論微信公號

編輯｜姜潔冰主編｜劉鵬飛