J-15秒變超級大奶媽，只願你飛的更遠

近日，在官媒的視頻中曝光，J-15飛鯊戰機在進行夥伴加油訓練，這意味著艦載機已經具備空中夥伴加油能力。面對這一新聞，有兩個問題值的我們思考：艦載機夥伴加油難不難？有多大的用？

夥伴加油

第一個問題：艦載機空中夥伴加油的難度，從絕對意義上講，就和其它空中加油一樣，都很大！一方面加油機和受油機要保持穩定而緊密的隊形，對於飛行姿態和方向速度變化的控制要求非常高；另一方面在完成受油探頭和加油錐套對接的過程中，受油機要準確跟上隨風飄擺（這不可避免）、位置不斷變動的錐套，這個難度比保持雙機間距穩定更高。但從相對的角度來講，艦載機飛行員要在甲板上降落，同樣對於飛機的飛行姿態和軌跡控制基本功要求非常苛刻。飛行員能力相同的情況下，能上艦的飛行員都是非常過硬和紮實的，完成這樣的任務對於他們來說就是毛毛雨，對他們來說難度就並不大了。

飛鯊著艦

第二個問題：夥伴加油能力是艦載機一種非常重要的能力，而且在幾種特定情況下其需求剛性會顯著增強。航母工作最難、最核心的環節，都是圍繞著降落、而不是起飛展開。在艦載機運作中，不僅在降落之前往往需要比較長的時間進行等待，而且本身存在降落成功率的問題——艦載機降落、特別是全加力復飛是非常耗油的。因此艦載機油快燒完了，但是還沒成功完成降落的情況，其實相當常見。尤其是艦載機本身航程性能較差、降落成功率較低（包括飛機性能以及降落時的海況/天氣/晝夜等多種因素影響）、以及有大量艦載機需要降落的情況下；必須要有夥伴加油能力的存在，才能保證不會有艦載機因為燒光燃油而墜海的情況發生。

美國大黃蜂戰機夥伴加油

在2003年3月21到4月9日的作戰中，美國海軍一個大黃蜂戰機中隊，總共出動623架次任務，216次的起飛任務就是夥伴加油，這些飛機是不攜帶重型武器，僅僅帶兩枚近距格鬥導彈。