在智能疲勞駕駛預警上，東風日產到底跑了多遠？

前陣子，由亦舒同名小說改編的影視劇《我的前半生》，在各大衛視火熱播出，劇中演繹的現實敏感問題，也引發觀眾熱議。其中羅子君的婚姻危機再次勾起了人們關於「全職太太」的恐慌。

不過話說回來，這一次觀眾似乎放過了雷佳音飾演的「負心漢」陳俊生。畢竟，十年如一日地面對一位漂亮驕縱、養尊處優的上海太太並非易事。最終，就算老實如陳俊生，也未能抵得住一成不變的婚姻帶來的疲勞感，結束了一段看似美好、實則滿目瘡痍的關係。

實際上，人長久地處於同一種狀態，勢必會產生疲勞，這似乎是一種不可避免的情況。對於處於關係中的人，如果感到疲老，尚可終止關係。可生活中很多事，並沒那麼簡單，比如一位司機，如果疲勞了，就算只是短短的幾秒鐘，對自己、乘坐者、馬路上其他人車都可能帶來致命的傷害。

據相關資料統計，隨著汽車在日常生活中的日益普及化，疲勞駕駛已成為交通安全中的頭號「殺手」，特別是在高速公路發生的重特大交通事故中，因疲勞駕駛造成的事故所佔比例達60%以上。因此，解決疲勞駕駛這一問題，也成為擺在各大汽車廠商面前的一個重大課題。

目前，針對誘發疲勞駕駛的不同原因，如睡眠不足、路面情況單一、長時間駕駛、天氣情況惡劣等，各家汽車廠商採取的措施各不相同，但主要可以概括為兩類：一種是通過紅外線等方式對駕駛員面部特徵進行監測，識別駕駛員即將或正在疲勞駕駛，就進行報警或採取相應的措施；另一種是駕駛員駕車行為分析，通過收集駕駛行為、車輛軌跡或者道路環境特徵等方式，分析和識別疲勞駕駛情況，並適時給予駕駛者預警提示。

比較而言，駕駛員駕車行為分析這一方式，因其技術成熟度更高，是當前被採用最多的疲勞檢測手段。談及此，不得不提到國內合資汽車品牌領導者——東風日產，其推出的NISSAN i-SAFETY智能安全主動系統所包含的IDA智能疲勞駕駛預警，是針對疲勞駕駛的「最強剋星」，也是駕駛員駕車行為分析技術使用中的典範。

那麼，IDA智能疲勞駕駛預警的具體工作原理是什麼呢？據了解，當行車速度大於60km/h時，IDA智能疲勞駕駛預警便會對駕駛者進行監測，主要是通過持續記錄15分鐘以內司機操作方向盤的頻率，油門和剎車踩踏頻率與踩踏深度，以及LDW車道偏離預警系統介入的情況，並將此與前幾段記錄的「15分鐘數據」進行綜合對比，如果出現比較明顯的波動異常，就判定司機已經進入疲勞駕駛狀態，隨即進行預警提示。

在我們的生活中，不少人或多或少要面臨長途行車，尤其在高速公路上行駛，長時間處於單一駕駛環境，駕駛者特別容易產生心理機能和生理機能的失調，出現駕駛技能下降的現象，這就是典型的疲勞駕駛。這種情況下，如果你駕駛的是東風日產配備了IDA智能疲勞駕駛預警的車輛，則能夠在相當大的程度上預防疲勞駕駛，大大提高行車的安全性。

此外，夜間行車，尤其是午夜之後行車，由於違背了人的正常作息機制，加上黑暗中道路兩旁的風景對人體感官刺激較小，駕駛者也極容易產生疲勞駕駛。而東風日產推出的IDA智能疲勞駕駛預警，是應對這種情況的好助手，能夠有效地輔助駕駛者預防疲勞、安全行駛。

值得注意的是，IDA智能疲勞駕駛預警作為NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的重要組成部分之一，其在保障行車安全上發揮了重要作用，但它目前只是作為一種行車輔助系統而存在，因此對於駕駛者而言，培養正確的駕駛習慣和良好的駕駛技能，仍是保證路上安全的重中之重。

不過，我們也相信隨著智能化技術的發展，智能駕駛將能夠排除人類駕駛中存在的不可控因素，為人們帶來更加智能化的出行新體驗。事實上，東風日產在這一方面，已經先人一步推行了「日產智行科技」，希望通過智能駕駛、智能動力和智能互聯這三大領域的技術創新，最終實現「零碰撞、零排放、零距離」的願景。我們期待夢想照進現實的那一天。

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