低調 有內涵 2017款成功V2實拍解析

成功汽車製造有限公司是由貴州航天圓通汽車製造有限公司於2008年6月16日進行資產重組后，由山西成功投資集團有限公司與貴州航天工業有限責任公司、貴州江南航天投資控股集團有限公司共同創建的一家集汽車整車與零部件研製、生產、銷售的專業製造公司。今天給大家介紹一款成功旗下微面-----[ 成功V2]。

成功V2在外觀方面和大多數微面車型一樣，直棱直角的造型雖然有些古板，但對於提升車內空間有著不小的幫助。而成功V2在細節之處的處理較成功V1更加合理，帶透鏡的前大燈以及LED尾燈也是同級別中少有的配置，同時在售價方面與競爭對手相比也有一定的優勢。

內飾部分採用硬質材料對於這樣一台微面來說無可厚非，灰色+米色的內飾氛圍讓整車看起來少了幾分廉價感，由於在軸距方面有較大的優勢，因此車內的三排乘客都可獲得較為充裕的乘坐空間，而在裝載能力方面同樣表現十分突出。

早在2006年，成功投資集團有限公司重組並控股了山西淮海發動機製造有限公司，作為國內老牌發動機製造廠商，「淮海動力」一直為國內的微面車型提供動力總成，而成功V2搭載的則是一台自主研發的1.2L自然吸氣發動機，最大功率63kW/6000rpm，峰值扭矩108Nm/4000-4400rpm，與之匹配的是一台5速手動變速器。

從動力規格參數來看這台發動機調教的偏向於高轉速，但在實際駕駛體驗中，這台1.2L發動機在低轉速下也有著令人滿意的動力表現，日常行車將發動機轉速保持在2000-2500rpm時即可勝任大部分路況的動力需求。由於成功V2的油門踏板力度偏重，只有當油門踏板踩下約1/3行程時，發動機轉速攀升的開始變得積極輕快，加速超車比較輕鬆。

如果是在車輛滿載或是尾廂有重物時，車輛的動力表現則會受到小幅度的影響，通過降擋拉高轉速也能保證良好的動力輸出，此時動力的響應雖不如空載時那麼積極，但滿足日常的駕駛需求還是沒有問題的。另外，這台變速器在換擋時雖沒有什麼吸入感，但換擋行程較短同時擋位清晰，加之較低的結合點，駕駛員可在短時間內適應車輛的特性。

考慮到客貨兩用的用途，成功V2採用了微面車型常用的前麥弗遜后鋼板彈簧的懸架結構，在保證乘坐一定的乘坐舒適性的基礎之上，后懸架採用鋼板彈簧結構也更利於提升車輛的承載能力，缺點則是濾震及抑制彈跳的能力不足。由於懸架設定的偏軟，因此在日常乘坐舒適性方面的表現令人滿意，在經過諸如減速帶之類的坑窪路面時也不會產生強烈的拋跳感。

由於成功V2並未配備助力轉向系統，因此在低速狀態下轉動方向盤需要較大的力氣，特別是在原地挪車時這種感受尤為明顯，而在這個級別的車型中無此項配置的車型不在少數，對於日常的使用便利性有一些影響。隨著車速的提升，轉向力度逐漸相對適中，而當車速較高時，車身及方向也不會產生「發飄」的感覺。

微面車型在是必不可少的，在載貨方面微面至關重要。很多汽車都是用來載人或者出去遊玩做個代步的工具。微面不一樣，取代了傳統的馬車的作用。微面在的作用相當於美國的皮卡，皮卡對於美國的一些牧民也是必不可少的。