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別說無人駕駛車了,無人駕駛的飛機都要來啦!

試想一下,你剛剛在2025年登上美國航空公司的一個航班。你對著屏幕點了點頭,屏幕上顯示出一個微笑著的數字人物形象,說出你的名字並歡迎你登機。在你的座位上,屏幕上出現另一個數字人物形象,告訴你了解緊急著陸中會發生什麼。當你固定好座位上的安全帶,你突然意識到:這架飛機並沒有任何人在控制。

怎麼會這樣呢?

事實上,許多飛機已經高度自動化。飛行員的工作是記錄有關飛機的一些細節,並著陸飛機,但是飛行任務已經交給電腦系統,關於飛機的每個計算都是自動化的。在遇到緊急情況下,你可能會認為會由飛行員來接管,但是許多飛機也已經使用自動化系統來確定如何調整空速,並解決諸如天氣和風力等其他因素(當然,這種情況因航空公司和飛機型號而異)。

所以,一台電腦已經掌控了全部?問題是,無人駕駛的飛機什麼時候會成為現實呢?

UBS的一份最新的報告顯示,2025年之前會出現無人駕駛的飛機。這樣的飛機每年可以為航空公司節省約350億美元,包括飛行員的薪水以及保險費用。UBS還表示,2030年之後還會有進一步發展,可能會出現自動化商業噴氣式飛機和直升機,以及無人駕駛的商用飛機。報告中說:「今天發展的技術,在所有飛行階段都能協助飛行員,從而讓飛行員在各種情況下免去手動控制和運行系統的工作。」現在,商務航班已經在電腦的幫助下著陸,飛行員平均手動駕駛飛機的時間只有幾分鐘。

UBS的分析師表示,要過渡到無人駕駛飛機可能還需要好多年。貨機可能會首先納入新技術,最後應用到商用飛機上。每次飛行所需的飛行員數量也會減少,要知道,航空公司通常在每架飛機上使用10名飛行員,減少飛行員的人數會減少培訓、薪資、其他人員費用。這也可以幫助緩解未來幾十年的飛行員短缺的情況。

波音公司上個月發布的年度預測顯示,2017年到2036年間,全球有客運和貨運的航空公司預計將購買41,000架新客機,這意味著在沒實現自動化飛機的情況下,他們將需要找到並培訓約63.7萬新飛行員。

UBS表示,轉向無人駕駛飛機,將提高行業的盈利能力。另外,還能把節省的成本傳遞給消費者,機票的價格會便宜得多。預計在美國,機票價格可能會便宜大約11%,2016年上半年平均旅行費用為369美元,而實現無人駕駛飛機帶來的好處,可能會讓機票價格便宜約40美元。

儘管如此,消費者可能還沒做好心理準備。UBS對8000人進行了調查,發現54%的受訪者表示自己不大可能會搭乘無人駕駛飛機,只有17%的受訪者表示願意搭乘無人駕駛飛機。年輕的乘客更願意搭乘無人駕駛的飛機,大約有30%。

在這個機器學習的年代,我們已經非常依賴自動化,但我們更願意希望人類仍然掌握著控制權。實際上,即使在今天,飛行員大多也是在做一些與地面工作人員溝通、觀察異常情況這樣的工作。也許當你知道飛行員們只在起飛和降落時做事兒,你可能會覺得緊張。自動駕駛汽車和飛機的一部分問題是,我們希望至少感覺上我們是在控制的,即使我們知道在做大部分工作的是電腦。這只是控制的錯覺。

那麼,你願意搭乘無人駕駛飛機嗎?

本文整合自Venturebeat、CNN



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