為什麼說「中國的大眾，世界的豐田」？

世界的豐田，的大眾，這話確實沒毛病，為什麼這麼說，請看完，大眾把先進的技術都分佈到各個國家基本都統一執行，但是國內的豐田非世界的豐田，的日本車跟國外的有一個質的差距，但是的大眾跟國外的基本一樣，首先大眾良心沒有問題，但是日本在出發點上就無法跟德國相比，日本在造車理念上就輸了，一分錢一分貨，這沒有錯，銷量足夠說明一切，你說大眾不好，但是人銷量好，你說日本車好，銷量就那樣，日本車適合對車沒什麼要求的人開，就一個代步工具

6評論 分享百里洛03-07 12:40 43贊 踩

大眾我記得當時在他老家並不好混，剛好新當時需要外企，賓士寶馬貌似看不起，就沒來。

大眾奧迪看準了機會，進來了，這一進可真不了得，當時路上大眾捷達有多少，紅旗還仿捷達出了款車。

官車，清一色的奧迪，現在在路上也一樣很多奧迪都是白底車牌，大眾每年賣車最多的國家就是，全靠人買神車大眾，大眾才有錢去在其他國家投入，才有錢去研究新技術，尤其那款德國原裝進口朗逸，更是讓無數人折服，大眾愛，知道人離不開大眾，連召回也避開，害怕人一分鐘摸不到大眾心痛，你看現在什麼新能源，混動慢慢流行，卻不知大眾早就用混動技術了，汽油機油混動，很厲害，這車開起來很高級。

再說豐田，世界的豐田，為什麼這麼說呢，你看看國外，這又要說美國了，SUV銷量第一的是雷克薩斯，有時候謳歌。小轎車，豐田走在前列上。皮卡，坦途銷量也是排行前列。新能源更不要說了，還是走在前列上。甚至中東地區的恐怖分子都是開著坦途，tocama架挺機槍打游擊。豐田真的是一直都在前列線上。

不過，小日本聰明啊，保養便宜又省油，關鍵是汽車安全測試也是高分，不是的汽車評測。那他怎麼那麼高分呢，有人說小日本在評測中把需要撞擊的部位給好好做，其他的都是薄薄，為了省油。

的大眾，世界的豐田。

無論上面這倆再怎麼厲害，還是沒我們二鬼子厲害，這些歐美的，小日本的汽車工程師看到我們二鬼子的省成本技術都會豎起大拇指。

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