多款首發車 法蘭克福車展新車前瞻上篇

[XCAR 海外新車 原創]

第67屆法蘭克福車展將於德國當地時間9月14日正式拉開序幕，作為全球知名的汽車展會，本屆法蘭克福車展上一如既往的雲集了眾多汽車品牌參展，據愛卡汽車統計將有近40餘款新車將在本屆車展中發布亮相，新車數量及重要性不輸往屆。在車展開幕之前，我們先對本屆車展上的新車進行一次搶先預覽，由於新車較多，我們將文章分為上、下兩篇。

全新歐陸GT

新車點評：歐陸GT作為高端豪華車一直都是許多人的夢想之車，憑藉全新的MSB平台的幫助，新車將在燃油經濟性上有不小的提升。通過對內飾的升級打造，進一步體現了賓利追求極致的造車理念。

外觀方面，全新歐陸GT借鑒了EXP 10 Speed 6概念車的設計元素，包括更加低矮扁平的車身、全新的LED矩陣式前大燈設計以及標誌性的大嘴式進氣格柵。相比現款略顯臃腫的外觀，全新歐陸GT追求的則是更加流暢更加運動的視覺效果。

車身側面，全新歐陸GT基本延續了現款車型設計，線條十分流暢，彰顯典雅造型。車尾部有明顯的瘦身跡象，雙邊雙出的扁口排氣布局得以保留，全新的LED尾燈也還是我們熟悉的樣子，只是燈組內部採用了賓利最新的「B」字形設計。據悉，全新歐陸GT是基於MSB模塊化平台進行打造，採用全鋁車身外殼設計，使得整體車重降低了80多公斤，從而提高了燃油經濟性。

內飾方面，新車改變了整車的設計風格，中控台部分由原來的仿金屬皮革裝飾板升級為大面積皮革材質和木紋飾板及鍍鉻裝飾條，每一台歐陸GT內飾都選用上等木料來進行打造，豪華感十足。空調出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方。此外，新車還換裝了全新擋桿，並對其周圍的功能按鍵進行全新的布局，看起來更加規整。

動力方面，全新歐陸GT將搭載一台6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，最大功率466kW（626Ps），峰值扭矩897Nm，極速可達333km/h。傳動方面，新車將匹配一台8速雙離合變速箱。除此之外，新車還將推出混動版本車型。

保時捷全新Cayenne（中文名為卡宴）

新車點評：儘管從造型上看保時捷新一代Cayenne變化並不大，不過其所配備的大尺寸液晶屏、最新的觸控式操作系統還是可以讓我們感受到新車在科技感及時尚感方面的提升。與此同時，保時捷全新一代Cayenne的發布，給同級別競爭對手帶來不小的壓力，在細分市場中究竟表現怎麼樣，我們將拭目以待。

外觀方面，保時捷新一代Cayenne與現款車型保持了較高的相似度，整體車身輪廓並沒有太大的改變。不過在細節方面，新車融入了諸多最新設計，借鑒了經典跑車911的外觀設計，整體看上去更加低矮，造型感更強。全新樣式的進氣格柵更為寬大，彰顯出性能的味道。此外，新一代Cayenne還配備了帶有保時捷動態照明系統的全LED前大燈組，可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式，點亮效果十分明顯。

車身側面，新一代Cayenne的車身線條十分流暢，也為其營造出典雅的流線型。而在尾部方面，新車採用了與Panamera相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體「Porsche」標誌與燈組融為一體，當在夜晚點亮時，辨識度會得到進一步提升。

此外，新車還採用了大量的輕量化材料。據悉，新車通過車身外部完全採用鋁合金材料打造以及創新的鋰離子聚合物蓄電池使得整備質量相比上一代車型減輕了約65kg，以此提高車輛的燃油經濟性。

車身尺寸方面，保時捷全新Cayenne的車身長寬高分別為4918/1983/1690mm，軸距2895mm，相比上一代車型長度方面增加了63mm，高度降低了9mm。此外，新車行李廂容量增加了100L，達到770L。與此同時，保時捷全新Cayenne還首次對後輪進行了加寬，以此提高過彎時的穩定性和動態駕駛性能。據悉，新車還可以選裝最大21英寸的輪圈。

內飾部分，新一代Cayenne內飾採用了最新的家族式設計風格，新車配備了大尺寸中控液晶屏，在減少周圍按鍵數量的同時採用了觸控式操作。此外，除了換擋桿造型改變外，其周圍區域按鍵也同樣更換為觸控式操作。

動力系統部分，與奧迪Q7及大眾新一代途銳基於同一平台的新一代Cayenne搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW（約340Ps），最大扭矩450Nm；Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（約440Ps），最大扭矩550Nm，相比上一代車型增加了15kW（約20Ps）。

寶馬全新X3

新車點評：寶馬X3的國產化將進一步提升產品的性價比，並把寶馬在華的SUV產品陣營逐步擴大，與X1等產品實現互補，形成強大的SUV產品矩陣。未來X3插電式混合動力版加入后，也將進一步擴大寶馬在華的市場覆蓋。

從官圖來看，全新X3外觀變化並不大，但細節部分明顯已經採用了寶馬最新的家族設計語言。包括全新的大燈，保險杠進氣口和進氣格柵等部位都經過了重新設計。新車尺寸明顯比現款更大，將車內空間進一步提升。得益於寶馬CLAR平台的輕量化設計，新X3預計可以實現100kg的減重，這將使得新車具有更高的燃油經濟性。

全新X3的內飾設計相比現款在售車型檔次提升了不少，懸浮式觸控所帶來的科技感，以及多處運用的金屬飾條使車內質感明顯提升。預計Nappa真皮座椅、後排多媒體娛樂系統、哈曼卡頓或寶華韋健高端音響會作為選配出現。此外，新X3的M版本還將會提供更具特色的多功能運動方向盤。

全新寶馬X3或將搭載代號為B48的2.0T四缸發動機，M40i車型將會提供一台3.0T六缸發動機，最大功率為265kW（360Ps），峰值扭矩達到500Nm，百公里加速用時僅4.8s。此外，據海外媒體爆料，新X3的插混系統將由一台四缸渦輪增壓汽油發動機（預計為B48發動機）和電動機組成，其綜合最大功率為245kW（333Ps），純電續航里程為50km。

寶馬X2量產版

新車點評：相比X1針對家庭用戶的定位，寶馬X2將更加偏重於年輕消費者。更加個性時尚的造型也將開闢出全新的細分市場。預計屆時作為競爭對手的奧迪和賓士也有望繼續跟進，並推出相對應的車型。

造型方面，寶馬X2量產版與此前發布的概念版車型相比，在外觀細節方面進行了一系列調整，包括前保險杠、車窗設計以及後視鏡造型都趨於常規化，並向量產版車型進一步靠攏。

與X1相同的是，寶馬X2同樣基於UKL前驅平台打造而來。動力系統部分，寶馬X2將搭載多款三缸、四缸汽油及柴油動力發動機。傳動部分，與之匹配6速手動及8速自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本以供大家選擇。

奇瑞全新緊湊型SUV

新車點評：品牌將旗下新車放在海外車展首發儘管已不是什麼新鮮事，但與國內車展不同，新車將面對全球媒體及各路汽車廠商的近距離體驗，還是說明了奇瑞對於這款全新緊湊型SUV寄予的強大自信，我們也期待著在法蘭克福車展上，這款新車能帶給消費者更多的驚喜。

外觀方面，從手繪圖來看，M31T在整體造型上詮釋了奇瑞「Life in motion」（生·動）的設計理念，前進氣格柵採用了龍鱗式設計，貫穿前臉的LED燈帶銜接狹長的一字形大燈，與橫貫車尾的LED燈帶遙相呼應，造型誇張的超大尺寸合金輪圈時尚霸氣，使新車看上去更加運動。

來到內飾部分，M31T的內飾採用了雙色設計，令人耳目一新，配備了10寸液晶顯示屏、7寸液晶儀錶、電子擋桿等配置，操作起來也將更為便捷。

動力系統部分，這款全新緊湊型SUV將分別搭載1.5T、1.6T兩款渦輪增壓發動機。傳動部分，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬全新M5

新車點評：寶馬M5看起來很強，經過各種黑科技、減重以及強勁動力的加持后，毫不誇張的說，全新M5有望達到「M系」新的高度，但從現實角度來看的話，這款新車與國內市場的距離還是太過遙遠了點，我們還是先多關注一下全新國產寶馬5系的進程吧。

值得一提的是，此次官方透露了更多關於該車搭載的全新寶馬M xDrive系統的消息。官方表示駕駛員能夠根據自己的需求在四驅、運動四驅或者后驅之間進行切換。當全新寶馬M5啟動時，車輛默認為四驅模式。當駕駛員切換到系統定義的「4WD Sport」模式時，系統將進一步增加后驅功率的傳遞輸出，與此同時系統還將DSC（動態穩定控制系統）完全關閉，從而提升更強的動力輸出。

動力方面，全新寶馬M5有望搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率有望達447kW（608Ps），峰值扭矩或超過700Nm。同時外媒預計該車的0-100km/h的加速時間將低於3.5s。

法拉利Portofino

新車點評：作為California T的繼任車型，Portofino在外觀和內飾上均加入了全新設計元素，整體造型更加富有衝擊力。另外也是最大的亮點，Portofino在動力性能上得到全方位優化，0-100km/h加速時間僅為3.5s，讓我們相約法蘭克福車展，屆時一起來目睹這款全新跑車的真容。

從發布的官圖來看，法拉利Portofino前臉加入了全新設計元素，大燈造型更加犀利，前保險杠也更有衝擊力，兩者共同營造出極富攻擊性的前臉。

來到側面，明顯看到新車採用了硬頂敞篷設計，另外相比California T新車車身線條更加鋒利，尤其是側裙格外醒目。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1938/1318（mm），另外官方消息新車重量分配比為前46：后54。

內飾方面，Portofino延續了很多California T的精髓設計，整體風格動感豪華。不過，新車中控區線條更加流暢，並採用了最新的導板，車內空氣流量減少30%左右，大幅度降低了噪音。配置方面據悉新車將搭載10.2英寸觸摸中控屏、8向可調節電動座椅，另外還可選裝JBL音響系統。

動力方面，新車搭載一台3.9L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率441kW（600Ps），峰值扭矩760Nm。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還搭載第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術的磁流變減震系統（SCM-E），與F1-Trac牽引力控制系統相結合，提高了車輛的彎道性能。得益於全新升級的動力系統，新車0-100km/h加速時間僅為3.5s，極速超過320km/h。

保時捷911 GT3特別版

新車點評：保時捷911 GT3系列車型一直屬於高性能車型，是許多保時捷車迷朋友們的夢想之車，憑藉追求極致的調校以及操控，使得成為超跑陣營中不可或缺的一部分。

從外觀來看，保時捷911 GT3特別版取消了普通版車型所使用的固定式擾流板，從而改為了隱藏式后擾流板，看上去更加運動。車尾部分，新車採用了中置式雙出尾排以及LED尾燈組，顯得運動感十足同時也十分低調。

與普通版車型一樣，這款保時捷911 GT3特別版搭載了一台全新4.0L水平對置式發動機，最大輸出功率為368 kW（500Ps）。該發動機源自911 GT3 Cup賽車，幾乎未做任何改動。重新設計的底盤採用系統化輕質結構，並配備後橋轉向系統，可將發動機磅礴的動力轉化為超凡的駕駛動態。

全新奧迪A7

新車點評：全新一代奧迪A7擁有全新的外觀設計，基於MLB Evo平台打造而來，新車將採用輕量化的設計，從而進一步提升性能和降低油耗，所以新一代A7非常令人期待。

外觀方面，與現款車型相比，全新奧迪A7有了很大改變，整車線條更加鋒利，稜角分明。新車採用了全新的六邊形進氣格柵，格柵內部的中網部分採用了熏黑處理，新車的前大燈組造型變得更加扁平細長，大燈內部採用了LED日間行車燈。除此之外，新車前保險杠兩側的進氣口設計也十分個性，使新車的前臉看上去更加時尚。

新車依舊沿用了現款車型的溜背式設計。車身尾部借鑒了Prologue概念車的設計，尾燈組採用了貫穿式的設計，整體來看，新車相比現款車型更加具有侵略性。

動力方面，新車或將搭載1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發動機。此外，基於MLB Evo平台打造的新一代A7將同樣得到這個平台的優勢，也就是整體的輕量化，從而進一步提升性能和降低油耗。（諜照來源：motor1.com）

全新一代奧迪A6

新車點評：全新A8的亮相可謂驚艷，除了貫穿式尾燈這一讓人印象深刻的特性之外，極高的科技承載也讓人對奧迪的未來充滿了期待。希望全新A6可以繼承A8這些驚艷之處，再次給大家帶來驚喜。

外觀方面，全新奧迪A6測試車包裹著偽裝，但該車的前臉明顯可以看出是採用了奧迪全新家族式設計，六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾，線條犀利的大燈內部融入了全LED光源，同時搭配保險杠兩側碩大的進氣口，使新車的前臉看上去更加具有攻擊性。車身側面，新車的後視鏡位置相比現款車型有所降低，車尾以及后懸挂相對變短，使整車看起來更加運動。

據悉，全新A6相比現款車型來說軸距略有增加。新車基於第二代MLB Evo平台打造，車內的駕乘空間以及行李廂容積將得到進一步提升。與此同時，奧迪全新A6的車身結構將採用鋁合金以及碳纖維複合材料，從而削減車身的整體重量。

動力方面，全新奧迪A6將提供2.0T、3.0T等多款柴油和汽油發動機供消費者選擇。

賓士V級Limited Edition和Rise Edition兩款特別版

新車點評：賓士V級近幾年來一直處於不溫不火的狀態，如今MPV市場如此火爆，越來越多的消費者更願意買一輛7座車來滿足出行的需要，此次賓士V級新增的兩款限量版車型提升了整車的豪華質感，也讓消費者有了更多的選擇。

賓士V級 Rise Edition提供標準軸距版和長軸版，並且根據車型不同提供5-8座供消費者選擇。同時，其前後燈組取消了LED光源設計、輪圈和後車窗的尺寸也有所減小。除此之外，普通版車頂配備的行李架在新車上也得到取消，一切以實用性為主。

外觀方面，V級Limited Edition限量1500輛，新車的車身採用了金屬紅色，還配備了經過熏黑處理的前格柵/外後視鏡、雙色多輻輪圈等。新車前臉下方的保險杠和兩側進氣口還採用了更激進的設計，營造出較強的運動感。

動力方面，新車將搭載兩款柴油發動機，最大輸出功率分別為100kW（136Ps）和120kW（163Ps）。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱。

雷諾新梅甘娜R.S.

新車點評：有消息稱，梅甘娜R.S.作為一款性能車將採用前驅系統，與本田思域Type R一較高下。從目前來看，新一代梅甘娜R.S.在外觀和動力上都將帶來驚喜，對於小鋼炮系列的忠實冬粉來說，這款車還是值得期待的。

外觀方面，新車的外觀將採用雷諾全新家族式設計風格，前進氣格柵有所擴大，整體造型更加誇張。兩側霧燈區為三顆LED光源設計，看起來十分犀利。車尾部分，全新梅甘娜R.S.換裝了全新的寬體式包圍，整體感覺更加運動。另外，新車的排氣孔依然保持現款車型的中置布局。

內飾方面，新梅甘娜R.S.的內飾採用了與梅甘娜GT車型相近的布局，方向盤、中央扶手和座椅處均採用了紅色縫線，使新車的內飾看起來更加運動。新車的中控台中央配備有8.4英寸彩色觸摸屏，內飾整體科技氛圍濃郁。

動力方面，新車或將延續現款動力系統，搭載一台2.0T發動機，最大功率或將達到221kW（300Ps）。此外，新車還有望搭載Alpine A110的1.8T發動機，傳動方面預計匹配6速手動變速箱和一款EDC雙離合變速箱。

大眾T-ROC

新車點評：大眾T-ROC將於2018年落戶一汽-大眾，並實現國產化生產，而另一款小型SUV大眾T-Cross則有望在明年落戶上汽大眾。伴隨著未來兩款全新SUV的推出，除了將彌補大眾品牌長久以來在小型SUV市場的空白，也將給廣大消費者提供更多的選擇。

外觀方面，大眾T-ROC採用了最新家族設計風格，並採用了雙色車身設計。前大燈與格柵採用一體化布局，兩側環狀日間行車燈的加入使新車前臉更有辨識度。

側面來看，新車整體線條動感流暢，B柱採用了黑色塗裝，車頂加入了鍍鉻裝飾，並配備了行李架。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，定位緊湊級SUV，未來國產後軸距還將加長。尾部方面，新車整體線條同樣流暢和富有層次感，尾燈造型具有家族特色，並採用了LED光帶設計。

內飾部分，T-ROC同外觀一樣採用了雙色設計，洋溢出年輕時尚而又不失動感的氛圍。中控台整體造型延續家族設計理念，配置方面則會搭載大眾最新多媒體系統，另外全液晶儀錶等也將出現在新車身上。

動力方面，T-ROC在歐洲市場將搭載1.0T、1.5T、2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油發動機，傳動匹配6速手動和7速DSG雙離合變速箱，部分車型還提供四驅系統。

大眾全新一代途銳

新車點評：憑藉著大眾在國內汽車市場的廣泛影響力、出色的公路駕駛性能以及相對較低的起售價，作為大眾中大型SUV的途銳在國內中大型豪華SUV市場一直有著不錯的口碑及銷量，我們也期待著新一代途銳的早日發布。

外觀方面，新一代途銳明顯借鑒了大眾T-Prime GTE概念車的大量設計元素，並啟用了多橫幅鍍鉻格柵設計。此外，新一代途銳車身側面的線條也非常具有肌肉感，看起來霸氣十足。

基於MLB EVO平台打造而來的新一代途銳由於採用更多輕量化材質，車身重量比較現款車型將有明顯降低。動力系統部分，新一代途銳將搭載多款不同動力發動機，包括了2.0T四缸發動機、3.0T V6發動機以及3.0T V6柴油發動機。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱，並標配一套四驅系統。（假想圖來源：motor1 諜照來源：autoevolution)

鈴木全新一代速翼特運動版

編輯點評：作為一款經典的小型車，鈴木速翼特最大賣點來自其出眾的駕駛樂趣。無論是更為動感的造型，還是換搭的小排量渦輪增壓發動機，都有望吸引更多年輕消費者們的關注，我們也希望新一代速翼特能在第一時間引入國內市場。

外觀方面，相比於早前發布的普通版車型，全新一代速翼特運動版採用了更為激進的造型設計，除了前臉採用尺寸更大的倒梯形大嘴式前格柵外，所配備的花瓣式輪圈也讓其顯得與眾不同。

內飾方面，新車的內飾配色採用了深色搭配紅色裝飾條，方向盤採用了三輻平底式設計，帶有渦輪壓力顯示的運動化儀錶盤和帶有紅色Sport字樣的運動座椅，使內飾看上去更加運動。

動力方面，新車將搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率103kW（140Ps）。

寶沃Isabella

新車點評：寶沃正式「復活」之後，旗下所有量產車型均為SUV車型，產品陣容略顯單一。從曝光的效果圖推測寶沃Isabella或為一款具備跑車造型的概念車，未來概念車實現量產以後，勢必將豐富旗下產品類型，進一步提高品牌的競爭力。

從本次曝光的全新預告圖來看，曝光的部位在概念車後部側面的位置，概念車採用流線型設計，配備極具攻擊性的氣動套件，勾勒出凌厲的車尾線條。

從此前公布的預告圖可以看出，新車採用了全新的設計理念，車身比較低矮，該車或將是一款具備跑車造型的概念車。

現代i30 N/i30 Fastback車型

新車點評：作為一款性能版車型，現代i30 N上市后競爭對手將直指高爾夫GTI以及福克斯ST等，但從市場根基以及品牌上來看，i30 N的勝率並不是很大。

現代i30 N

i30 N是現代首款兩廂版的性能車，其競爭對手將瞄準高爾夫GTI、標緻308GTI和福克斯ST等車型。在外觀方面，作為性能版車型，新車配備了相比於普通i30更大的輪圈、輪胎和紅色塗裝的剎車卡鉗。此外，新車還在前格柵內部標有代表高性能的「N」字標識。新車將提供6種車身顏色可選，同時在尾部上方和車尾等部分配有大尺寸的尾翼和空氣動力學設計。

內飾方面，新車的前排配有包裹性更好的運動座椅，同時方向盤的尺寸相比於普通版車型也有所增大。除此之外，新車將標配一塊5英寸中控屏，同時，消費者也可以選裝尺寸更大的8英寸中控屏。

i30 N的儀錶盤將配有G值顯示等功能，同時提供經濟、普通、運動、N和N自定義5種駕駛模式可選。配置方面，新車將配有蘋果CarPlay系統、一鍵啟動、緊急剎車、疲勞監測、車道保持和速度限制等實用和安全配置。

動力方面，i30 N將搭載兩種不同調校的2.0T汽油發動機，入門級車型的發動機最大功率為182kW（247Ps），而更強級別的Performance Pack版本車型最大功率將達到199kW（270Ps），但兩個版本發動機的峰值扭矩均為352Nm。入門版車型的百公里加速時間為6.4s，而Performance Pack版本車型的百公里加速時間為6.2s，最大車速可達250km/h。

現代i30 Fastback

現代i30 Fastback是現代i30系列中的最新車型，新車可以看作是i30的掀背版本，定位為一款緊湊級車型。在外觀方面，新車的車頭造型基本沿用了i30的整體設計，但尾部的造型更為動感。相比於i30兩廂版車型，掀背版本的車身高度降低了25mm，同時尾部溜背式的設計也頗為時尚。

新車將提供天藍、美光灰、幻影黑等12種車身顏色可選，進一步滿足不同消費者的需求。

內飾方面，現代i30 Fastback的整體造型與i30保持一致，在配置方面，新車將配有緊急剎車、ACC自適應巡航、盲點監測、車道保持等一系列主動安全配置。此外，新車還將配備導航、天氣預報、手機無線充電等多種配置。

動力方面，現代i30 Fastback將提供1.0T和1.4T兩款汽油和採用不同調校的1.6T柴油發動機可選，其中1.0T汽油發動機匹配6擋手動變速箱，1.4T發動機匹配6速手動或7速雙離合變速箱；而1.6T柴油發動機則將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

起亞Stonic

新車點評：現代和起亞兩個兄弟品牌今年紛紛推出全新小型SUV（起亞Stonic、現代KONA），更為年輕化的設計也預示著未來的產品方向將走更為時尚的設計路線。而面對小型SUV最為火爆的市場，未來這兩款新車均有望入華銷售。

外觀方面，Stonic車型依然延續了起亞最新的家族式風格，但細節處做出了調整，經典的虎嘯式前格柵尺寸明顯縮小，與兩側的前大燈相呼應，整體感覺很動感。另外，該車採用了雙色車身配色，銀灰色加上亮橘色，讓整車的視覺效果突出。

內飾部分，新車內飾採用了家族式設計，三輻式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏以及空調出風口等均採用了家族式設計風格。此外，內飾的配色與外觀相呼應，中控台搭配了很多橘色飾條，使內飾顯得更加活潑，滿足了更多年輕消費者的需求與喜愛。

動力方面，目前該車動力系統並未得到官方確認，但有海外媒體猜測，全新起亞Stonic預計與全新現代i30共享動力總成。將提供1.0T三缸汽油發動機、1.4T四缸汽油發動機以及1.6T柴油發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。也有媒體稱，該車將搭載現代KONA的動力系統，未來還有可能推出純電動版本。更多消息，愛卡汽車將持續關注。