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與傳統車企為敵的特斯拉再放大招,最新車型國內售價才三十萬

與傳統車企為敵的特斯拉再放大招,最新車型國內售價才三十萬

現在大家都把熱衷於美國蘋果產品的愛好者稱為「果粉」,他們對蘋果品牌有著情感上的認同,從而執著追求。其實在汽車圈裡,有個品牌也相當於「蘋果」在數碼界的角色,它就是特斯拉。

我們早已習慣了蘋果公司在發布新品時,全球各地的果粉守在店門口徹夜大排長龍的畫面。

現在汽車圈裡也出現同樣的場面。上周五晚特斯拉Model 3首批30輛新車正式交付,全球特斯拉冬粉都高潮了。

自2014年中旬透露相關計劃后,Model 3始終是汽車行業內及特斯拉冬粉們的重點關注對象。在一些業內人士看來,此次Model 3完成首批產品交付甚至可以被定義為「汽車業的iPhone時刻」。

科技界一直有一個聲音,說「特斯拉已經成了新的蘋果」,尤其隨著Model 3的到來,特斯拉的信徒恨不得把馬斯克奉為改變「世界的上帝」。

Model 3目前共推出兩款車型,低續航版續航為220英里(350km),高續航版版為310英里(500km),0-96km/h的加速時間分別為5.6秒和5.1秒,售價分別為3.5萬美元和4.4萬美元。以摺合人民幣30來萬的價格買一輛特斯拉,無疑比買一輛入門級BBA更具有話題性,更適合用來裝X。

從一開始,特斯拉就以超級冷淡、傲慢的態度,與傳統汽車企業公然為敵。一位汽車行業人士透露,特斯拉這樣的新興企業只能走直營模式,因為在美國不會找到經銷商,密歇根州不允許製造商有自己的經銷商。所以特斯拉選擇直營的業務模式註定了與傳統車企的緊張關係。

但這樣的直營模式帶消費者帶來了全新的購買體驗,特斯拉全程線上完成購買流程,生產過程也可以在線查看狀態。另外,類比apple store的完全直營模式,省去了議價的過程,反而讓價格更透明。

對於特斯拉的瘋狂和高調,傳統車企的高管們一直是充滿質疑和警惕的。前通用高管在接受採訪時曾經把特斯拉冬粉稱為「狂熱宗教追隨者」。這多少有些酸酸的味道。他們一直關注著Model 3的進程,因為如果Model 3真正完成交付,那將具有里程碑式的意義,意味著特斯拉已經進入了主流汽車市場,這對於傳統車企將會帶來莫大的壓力。

Model 3前期的產能還比較有限,其在8月份的產量將逐步達到100輛,9月份將超過1500輛,到12月可能達到20000輛。截至2017年底,Model 3大約共能完成交付3-4萬輛。然而目前Model 3全球訂單早已超過50萬輛,為了進一步攀升產能,特斯拉已經確認未來幾年內會在美國再建2-3座工廠。

第一批在線繳納訂金的用戶,預計在2018年春天可以開始陸續提車,而剛剛預訂的用戶,則至少需要等待到2019年,才有可能完成提車。雖然等待過程比較漫長,但生命中的有些等待,是一種樂趣。

總而言之,Model 3相對特斯拉前兩款產品,尤其是最新的Model X來說,非常務實,技術並不過剩,也沒有採用華而不實的設計。相對其他豪華車型而言,不管是在產品性能還是品牌影響力上,Model 3都佔有絕對優勢。

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