自主最強的1.5T引擎 都在這幾款SUV身上

說到買車，動力基本上成了價錢之後最受關注的部分，特別是在選SUV的時候，動力夠不夠是個很重要的問題。在排放、稅費的限制下，不少廠商選擇了1.5T排量，從賬面數據上看，現在自主品牌搭載的渦輪發動機甚至已經可以媲美合資品牌。今天我們就來看看自主品牌最強的幾款1.5T發動機都搭載在哪些車身上。

榮威RX5

官方指導價: 9.98-18.68萬

自從榮威和馬家…不，自從榮威以智能互聯網汽車進軍15萬元內緊湊級SUV市場后，銷量表現一直很突出，上市一周年累計銷量近20萬，叫好又叫座，成為最受歡迎的互聯網汽車。榮威RX5在互聯網體驗、舒適性和油耗三方面的綜合表現很不錯，目前全系擁有1.5T和2.0T兩種動力，不過最暢銷的車型依然是1.5T車型。

榮威RX5的這台1.5T是和通用共同研發，最大功率124KW，峰值扭矩250Nm，和威朗、昂科威上的1.5T同源，但是上汽自己單獨調教的。因為通用的動力技術本身是強項，所以這台發動機比較靠譜。這台發動機的優點低扭發力比較出色，1700轉達到峰值，扭矩發力的平台也比較寬廣，可以一直持續到4400轉。此外，這台發動機還具備中置缸內直噴，進排氣可變正時等技術。

比亞迪 宋

官方指導價: 8.99-14.99萬

傳統燃油版的比亞迪宋已經面世有一段時間了，包括1.5Ti和2.0TID兩個排量共9款車型，選擇還是比較豐富的。亞迪宋DM同樣是比亞迪542工程出來的，百公里加速時間為4.9S;而宋EV則是純電動的，可以在一線和超一線城市裡解決搖號上牌的問題，但是它們有一個共同點，就是貴!所以真正走量的車型依然是燃油版的1.5T車型。

比亞迪近幾年在新能源技術方面成績很不錯，但其實它也是國內最早擁有渦輪增壓+缸內直噴的車企。雖然很多年前它是由逆向研發開始，但不能否認發動機本身還是挺猛的：直噴、水冷、可變氣門正時，並且渦輪增壓器由博格華納提供，發動機最大功率為113KW，峰值扭矩240Nm。

江淮瑞風S7

官方指導價: 9.78-17.38萬

瑞風S7作為江淮旗下的旗艦車型，科技與安全配置十足，中型SUV的身材卻賣緊湊級SUV的價格，除了性價比之外，其優越的駕控品質也不能忽視。出色的隔音效果、良好的車身舒適性調教已經在同級車型中屬於領先水平。1.5T車型完全能滿足家用需求，2.0T+則更大的提升了動力表現，5座和7座布局也將適合更多消費者選擇。

江淮的這台1.5T發動機已經連續兩年獲得「心」十佳發動機大獎，動力參數最大功率128KW，扭矩251Nm，這個數據已經超過了上汽的那台1.5T，不僅是目前國內同排量之最，同時也超過很多合資發動機。這台發動機採用了一些先進技術，而最值得一提的是它的發力區間，1500-4500轉，在渦輪增壓發動機里算是比較寬廣的扭矩平台。

奇瑞 瑞虎7

官方指導價: 9.79-15.39萬

瑞虎7作為一款年輕車型，擁有普通版和運動Sport版，時尚運動氣息濃郁，車身呈現出的線條和立體感非常豐富。基於奇瑞概念車TX的時尚設計，車頭前端採用上下分層設計，大量線條的應有頗具設計感。箭型飛翼式大燈具有極強的視覺效果，遠近光一體帶透鏡結構簡單實用，上方有日間行車燈作為燈眉也足夠時尚耐看。

瑞虎7 1.5T配備的是自主研發的渦輪增壓發動機，最大功率112KW/147PS，最大扭矩為210Nm。拼動力，奇瑞這台發動機並沒有太大優勢，但在環保節能方面，奇瑞卻走在了前頭。瑞虎的1.5T渦輪增壓發動機擁有37.1%的熱效率，說人話就是：目前本田的1.5T熱效率是38%，豐田的1.2T發動機熱效率則是36.2%，奇瑞能做到這個成績相當不錯。

長安 CS75

官方指導價: 7.88-18.48萬

雖然新品不斷，但長安CS75依然是旗下最暢銷的SUV，它用自己的語言表達了大氣硬朗的風格，多年來依然堅守在SUV銷量前十名很受消費者歡迎。長安最引以為傲的就是旗下BLUE CORE系列發動機，它在長安集團中的地位，類似於本田的「地球夢」和福特的Ecoboost。作為一名老將，CS75也加入了1.5T車型，在外觀和內飾上均與1.8T、2.0L車型一致。

長安CS75的 1.5T發動機同樣為自主研發，採用來自博格華納的增壓器以及德爾福的高壓直噴系統，具備DVVT進排氣可變氣門正時技術。而且長安還採用了包括靜音正時鏈條、減震皮帶輪等技術，提升發動機的NVH水平。其最大功率為125kW(170PS)/5500rpm，最大扭矩為230N•m/1950-4000rpm，賬面參數上比2.0L提升不少，且最大扭矩與1.8T看齊。

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