油耗僅1.6L/100km！國內最省油的幾款SUV都在這

在如今國家政策支持的大環境下，很多品牌都拿出了自己的新能源車型，並且不僅僅局限於轎車，看起來高大威猛的SUV也有了不少新能源車型，這使得曾經是「油老虎」的它們，也變成了能節油的好孩子。今天就給大家介紹幾款混合動力的新能源SUV，它們不會像純電動車那樣需時刻考慮充電問題，使用起來便利性更高，並且售價也在30萬左右，考慮到還有補貼，實際落地價也能在20多萬，並非遙不可及，一起來看看。

榮威在去年推出RX5后，可謂是在市場中打了個翻身仗，而eRX5則是它的混動版本，並且也同樣靠譜。外觀一樣的高顏值、內飾也很養眼，而配置方面更是有互聯網功能加持，駕乘舒適性也很好，可以說RX5有的優點，eRX5一個不少。而在此基礎上它還是一輛混動車型，油耗更低，混動系統的運行也很順暢，並且上汽官方也給予eRX5充分的質量保障，完全不用擔心電池用久了會壞的問題。但eRX5即便算上補貼油耗，也要花20多萬才能擁有，算起來還是汽油版的RX5貴了不少，這或許是你需要權衡的問題。

說起之諾這個牌子，很多人是一頭霧水，但如果告訴你它來自華晨寶馬，那或許你就對它有些信心了。之諾在60H之前曾推出過純電動的1E，那幾乎就是一輛換標版老寶馬X1，而眼下的60H是一輛插電式混動車，外觀也經過了革新，但底子還是老X1，所以內外都帶著一股「豪車」氣質，做工、用料、空間方面都無需擔心。

它的動力系統是由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一台95馬力電機組成，變速箱是一台愛信6AT，由於發動機布置在前、電動機布置在後，所以它形成了一套獨特的適時四驅系統，而行駛模式也比較智能，技術成熟，沒什麼上手難度。唯一讓人不太滿意的是，目前它只在北京、上海、廣州、瀋陽四個城市的幾家寶馬4S有售，並且補貼后也要30萬，性價比不算高。

實話說，不管閑聊時怎麼調侃比亞迪，但在造新能源車這件事上，我們必須給它贊一個，從無到有、到現在的發展壯大，比亞迪還真是一步一個腳印走出來的。

而唐100就是它們最新的產品，相比老款車型，純電續航里程提升至100公里，而加速時間依然是驚人的4.9秒，配置提升也很大，還增加了第三排座椅，電芯終身保修，亮點不少。不過它在操控方面還是顯得有些笨重，另外作為SUV，離地間隙也不算高，細節與品控方面也有提升空間，當然了，沒有十全十美的車，只要你考慮買一輛新能源SUV，唐100還是一個不錯的選擇。

這是目前為止，中大型SUV市場上唯一一款30萬元以內同時兼具四驅、機械增壓、混合動力的SUV，並且它還是一輛合資車，而日產車型向來在乘坐舒適性方面有很深的造詣，再加上樓蘭是在售旗艦SUV，所以豪華感和配置方面都很出色。

不過與前面三款插電式混動SUV不同，樓蘭混動是一套非插電式的，好處是免了充電的麻煩，不好的是油耗並沒有那麼低，但是與同級別汽油車型相比，它的動力水平和油耗表現綜合還是有優勢的，值得買。