三四十萬的賓士C級花了多少在車標上？看完車主吐槽自己算

別人都說優點我們只說缺點

豪車三強BBA一直喜歡玩三國殺，賓士C級這幾年與寶馬3系、奧迪A4L玩得很嗨，情急之下更打出了「何必挑三揀四」這樣不太紳士的廣告，但在對手的壓力之下，年初的改款終於換成9檔變速箱，但依然堵不住車主的吐槽：

車主吐槽最多的是異響，雨刷器異響、中控異響，尤其是剎車異響，不管是行駛中剎車還是起步時剎車，異響都會跟正義一樣：也許會遲到，但從不缺席。有時停車，旁邊的人聽到這刺耳的聲音，都會忍不住打量一下車標，然後一臉你是不是買了假賓士的表情！

就配置而言，賓士C級可以說是同級別里性價比最低調的，中控屏又小又難用，竟然還不支持觸控!一輛30萬起的車，連方向盤電動調節、霧燈都沒有，自適應巡航、無鑰匙進入要選裝，全景攝像頭、真皮座椅高配才有，導航、全景天窗也不是標配。要不是沖著車標，隨便找輛20萬的國產車都能秒了它。

低速行駛時的換檔頓挫，直戳不少車主的痛點，據不完全統計，一般開一個月左右，車主們的老婆就能養成「車一啟動馬上去拉扶手」的好習慣。啟停依然是個坑，停著什麼也沒做突然自己啟動發動機，還會抖動，不知道的還以為裡面干著什麼不可描述的事

其他相比不那麼「突出」的缺點還包括：油耗高、起步慢、新車異味大、儲物空間少；後排座椅不能放倒、不能調節角度、還短，長途考驗乘客腰力。總的來說，像賓士C級這樣優秀的車，明明只靠品牌就可以賣得很好，沒想到它竟然真的靠品牌了！

下期預告

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