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馬自達到底有多牛?它曾是日本跑車四天王之一,當年能叫板保時捷

馬自達到底有多牛?它曾是日本跑車四天王之一,當年能叫板保時捷

在日系性能車的歷史上,馬自達RX-7一直享有的非常高的地位,甚至和本田NSX、日產GT-R、豐田Supra合稱為80年代的日系跑車「四大天王」。這一次,我們為大家抓拍到了一台非常珍貴的第一代馬自達RX-7。

說到這台RX-7的事迹,不得不提的就是他在《頭文字D》中在高橋兄弟手下極高的曝光率,但是這台車既不是哥哥涼介的FC,也不是弟弟啟介的FD,而是最原始的初代車型,車架代號是SA22C,早在1978年就誕生了。RX-7的名字也是很有深意的,R代表「Rotary」,也就是轉子發動機,X為代表未來象徵的記號,而7則是馬自達的內部車型代碼。

這款車也是馬自達歷史上第一款比較成功的商業化轉子跑車,雖然沒有第二代和第三代這麼經典,但是自身也足夠出眾,當時一直被用來與保時捷924比較,可見其實力。

它的造型也相當經典,扁平的車身、圓形的跳燈、獨特的A/B柱設計,大尺寸的三角尾窗,都足以讓人過目不忘,而且擁有著優異的空氣動力學性能,風阻係數只有0.36。

RX-7配備的,是一台1.1L的雙轉子發動機,由兩個537cc的轉子組合而成,最大馬力135匹,別看動力不高,但是車身重量僅有1065公斤,而且擁有50:50的完美前後重量比例,匹配5速手動變速箱和3速自動變速箱。後期還有帶渦輪增壓器,馬力達到165匹的高性能版。

底盤方面,馬自達也是不遺餘力,前麥弗遜、后四連桿的獨立懸架系統,也是當時非常高的規格,在很長一段時間裡,它甚至代表了日系前置后驅跑車操控的最高水準。

由於這款跑車大獲成功,因此它的生產周期也非常長,一直到1986年才停產,還在當時享有盛名的美國IMSA比賽中多次獲勝,讓美國人也見識到了轉子發動機的魅力。

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