同樣是20萬的SUV，途觀、翼虎和CR-V為什麼性價比都拼不過它！

如今緊湊型SUV可以說是競爭最為激烈的細分市場，較低的價格、炫酷的外形設計、不錯的配置以及精準的市場定位，使得緊湊型SUV的銷量一直保持著領先優勢。

而對於重新起航的寶沃品牌而言，先期推出的中型SUV寶沃BX7獲得了超預期的成功，接下來推出緊湊型SUV寶沃BX5可以說是順理成章，14.98萬-21.68萬的價格，終身免費保修的承諾都讓它競爭力十足。

如果你已經確定了要購買寶沃BX5，那麼小編最推薦的是自動兩驅鋒銳型，比自動兩驅風尚型多1萬，但多出了前/後排頭部氣囊、全景天窗、車頂行李架、自動頭燈、轉向輔助燈、感應雨刷、全景攝像頭等配置，值得推薦。

雖然寶沃BX5瞄準的是奧迪Q3、寶馬X1等假想敵，BBA在寶沃的世界里已然成為了BBBA。奈何寶沃復活不久，品牌根基並不穩固，真正實打實比拼的還是本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎等合資緊湊車型。

那麼問題來了！本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎和寶沃BX5，你到底會選誰？？誰才是最值得買的車型呢？？？

誰的架子最大？

寶沃BX5堪稱同級最寬車身，整體看起來像是小一號兒的BX7，但融入了跑車姿態的BX5看起來又多了一絲動感。立體化的車身腰線和階梯式立體車尾也讓BX5極具立體感，完全符合寶沃所追求的「德味」。

CR-V的車長簡直逆天，海外版車長僅添了2mm就直接推出了7座版，足可見它在空間方面的巨大優勢。不過也有人覺得這不和諧的車身比例顯得它特別傻大，你怎麼看？

福特翼虎在軸距方面有著獨樹一幟的優勢，大開口的六邊形格柵搭配線條分明的大燈，整體看起來虎虎生威，毫不妥協。

途觀的車身尺寸沒有優勢，但，它的外形是如此的和諧，有的車說不上哪兒好，但就是誰都替代不了——雖然被途觀L搶盡風頭，但神車餘威猶在。

誰金玉其外敗絮其中？

引人矚目的8英寸懸浮式中控屏，昭示著寶沃BX5的智聯身份，鷹翼式環繞座艙人性化十足。不過限於BX5的空間，後排腿部空間並不充裕。

CR-V實在是太老了，打開車門，從內飾設計就能看出來，唯一值得稱道的就是後排空間，但僅最高配才有真皮座椅，缺乏誠意。

翼虎自稱是緊湊SUV配置標杆，方向盤換擋這個功能可以說是B格十足。SYNC3多媒體系統也為它增色不少。

途觀的內飾用料確實紮實，但這設計真的很過時。值得一提的是，途觀雖然在車身尺寸上不佔任何優勢，但後排腿部空間卻遙遙領先。

誰的馬力最足？

很顯然，從賬面上看，寶沃BX5的數據無疑是最出彩的。

目前寶沃BX5僅1.8T和6AT的動力組合，而本田CR-V、翼虎、途觀的高配均有兩種動力匹配。

寶沃BX5的1.8T甚至與途觀的2.0T數據不相上下。而翼虎的戰鬥力十足，不愧是肌肉感十足的美式SUV。

誰最值得入手？

從定價上來看，寶沃BX5其實深諳國人的心理，首先用預售價拔高整體的產品基調，17萬-22萬的預售價到14.98萬-21.68萬的官方指導價，瞬間感覺賺了2萬有沒有？

從官方指導價來看，寶沃BX5極具優勢，但無論是途觀、本田CR-V還是翼虎，都已經有了一定的市場讓價。那麼老將們讓價之後與寶沃BX5相比勝算幾何呢？我們用選車神器來比上一比。

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必要交代：

1. 選車標籤：自動擋、質量好、性價比高、安全性好；

2. 參考成交價：各地價格有差異，本文選取上海地區成交價為例進行車輛性價比測算；

3. 性價比PK：僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
4. 性價比高低：用百分數表示，數值越大代表性價比越高，反之則反；

拿寶沃BX5的自動兩驅鋒銳型與其同價位的競品作比較，到底誰的性價比更高呢？

這一環節寶沃BX5在沒有任何讓價的情況下依然保持領先地位。18萬的價格區間，翼虎依然只能買到入門車型。面對BX5的攻擊，本田CR-V此次依然處於劣勢，來看一下本田CR-V為什麼不值得推薦。

本田CR-V太寒酸了！！！寶沃BX5的配置足足比CR-V高出了4萬元。18萬元預算要買SUV的話，入手寶沃BX5沒毛病。

每個SUV車主心裡都有越野夢，如果要入手四驅車型的話，來看看哪一款車是最值得買的。

寶沃BX5再次憑藉價格優勢佔了上風，但和福特翼虎相比優勢非常微弱。

不過單純以價格層面來說，翼虎四驅入門的價格已經能購買到寶沃BX5的頂配，我們來看一下兩者相比誰更佔優勢。

兩車的空間不相上下，寶沃的1.8T發動機自然要優於翼虎的1.5T發動機，寶沃BX5的AWD智能四驅系統同樣給力，過彎和經過濕滑路面的安全係數大大提高。其他包括安全配置以及智聯繫統方面，寶沃BX5也佔據不小的優勢。

總結：

寶沃BX5的上市確實給了老牌合資緊湊SUV一定的壓力，雖然品牌加持力並不高，但其終身免費保修的政策對消費者確實有著不可抵擋的誘惑力。

本田CR-V的車身尺寸確實佔據一定優勢，但內飾老氣，配置寒酸，在四車對比中處於絕對劣勢。

途觀表現平平，但其品牌影響力大，保值率高。

翼虎則不愧是緊湊SUV配置標杆，但是起步價太高，而且讓價不多，可能會讓一些預算不足的人有點猶豫。

而寶沃BX5本身不錯的做工，優秀的行駛品質，頗受年輕人青睞的智聯繫統，都成為它征戰沙場的利器，尤其BX7上發動機雜訊過大的問題也得到了改善，看起來確實是潛力十足。唯一的問題就是品牌影響力，消費者買不買這個沉寂半個世紀的所謂「德系四強」的賬，你們說呢？