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杭州多家物業禁止共享單車進小區,這違法嗎?

摘要:

大部分物業公司甚至還沒解決小區機動車和電動車的停車難問題,各種共享腳踏車就以迅雷不及掩耳之勢來襲。「腳踏車在小區里亂七八糟停放,業主意見很大,對我們而言是極大的挑戰。」廣廈檀香園的物業工作人員告訴記者,管理共享腳踏車,是最近物業開會時說的最多的問題,每次都要討論。

藍天城市花園門口的「禁令」。

一天要清理上千輛腳踏車

物業拒絕共享腳踏車入園區

藍天城市花園物業負責人周健告訴記者,剛開始,保安勸業主不要亂停亂放,要將共享腳踏車整齊地停放在腳踏車位上,但是收效甚微。周經理搖搖頭,嘆道:「你是沒看到過那時的場景,就和戰車一樣,到了晚上密密麻麻停在各個樓道下,感覺每天在被攻城。」

周經理說,有業主不滿,他們就只能硬著頭皮清理。「用三輪車拉,一次清理可以拉300輛左右出去,一天要進來幾十趟。」

有物業人員吐槽,因為共享腳踏車,他們變成了不休息的搬運工。

一位住在運河邊某小區的業主就曾告訴記者,有一次物業人員搬得火大了,一怒之下把幾輛共享腳踏車拖出去直接扔進了運河。

退無可退的物業終於下定決心:拒絕共享腳踏車入內。不少小區物業開始陸續向共享腳踏車「說不」。比如藍天城市花園,在小區的入口處,掛上巨大橫幅,寫著「為了美化小區環境,謝絕共享腳踏車進入」。除了懸挂橫幅,還安裝了LED指示燈,提醒業主不要將車騎進小區。

據記者了解,綠城、萬科、濱江等品牌物業,目前都禁止共享腳踏車進入小區。

有的小區還將禁止共享腳踏車入園寫進小區公約,但是據了解,大多數公約未經業委會通過,只是物業之舉。

共享腳踏車。記者林雲龍攝

律師表示

物業單方面無權禁止

日前,學法律的小姚在準備將共享腳踏車騎進小區時遭到保安阻撓,雙方爭得面紅耳赤,火冒三丈的姚先生甚至準備起訴小區物業:從法理講,沒有說共享腳踏車不允許進小區;從情理講,他每次都停放整齊,憑什麼被禁止。尤其是大型小區,從小區入口到自家樓下走走要七八分鐘,騎腳踏車則方便很多。

為此,記者採訪了杭州六和律師事務所的胡增冬律師,胡增冬明確表示:如果沒有經過業委會或者大部分業主的同意,物業是沒有權利禁止共享腳踏車禁止入內的。「物業可以進行監督管理,讓業主把車停放好,但不能因為清理起來麻煩,就一刀切不準進入。」

胡增冬認為,物業的存在是為小區業主服務。除非小區業委會通過,大多數業主支持,將條例寫進公約,才能將腳踏車拒之門外。否則靠物業坐下來開個會,一拍腦袋就決定禁止所有共享腳踏車入內是不合適的,也侵犯了業主正當權益。「我個人覺得,加強停放管理和業主思想教育才是物業要去考慮的,畢竟小區是家,不是一個有條條框框管轄的禁區。」

共享腳踏車。記者林雲龍攝

以共守之規,養私人之德

共享腳踏車原是為了讓資源利用最大化。但把共享腳踏車騎進小區亂停亂放,影響他人,甚至將共享腳踏車佔為己用,就違背了共享精神。

在採訪過程中,有人覺得該禁止,但大多數人覺得,共享腳踏車如果可以在小區內停放整齊,為什麼要人為杜絕這樣的便捷之舉?

我們通常所說的公民意識,就是要講究公德,如小區里自掃寵物糞便,如人行道上禮讓行人。很多小區建立公約,其實就是為了培育公德之心,共守行為準則。但既然可以把禁止共享腳踏車入內寫進公約,那麼何不換種方式,將文明停放共享腳踏車寫進公約呢?

又或者,在小區內成立志願者隊伍,對於亂停亂放共享腳踏車的行為進行規勸。

我們始終相信,真正優秀的物業公司,不僅能管理好一個小區,更應該促進小區業主文明習慣之養成。



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