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立足北方市場,「油小二」聚焦民營加油站做採購託管

立足北方市場,「油小二」聚焦民營加油站做採購託管

經歷過撮合、自營、零售,「油小二」的商業模式經過反覆試錯,最終決定專註在一件事情上:採購託管。

「油小二」位於大連,一方面在區域上立足北方市場;另一方面只做民營加油站,圍繞加油站進行「採購託管」。之所以選擇民營加油站,聯合創始人&COO馬曉麟介紹,這是因為加油站的需求相對標準化。具體來說,在資金和貨上,通常單次採購15萬元或30噸的油品;配送過程中,一般加油站自己沒有車輛,需要第三方幫著找車、確認質量、解決運輸過程中出現的問題;在結算方式上,一般會選擇裝車打款或貨到付款。

「因為標準化,才能把服務產品化。如果產品不標準,就無法降低邊際成本,互聯網公司就沒有存在的價值。」馬曉麟說。

從煉油廠到加油站,我們會發現在實際的業務操作鏈條上並沒有想象中順利。一個加油站想採購煉油廠的資源,涉及到一級代理商、二級代理商、物流、司機車主、信息中介,商品和終端購買者之間存在很多的環節和角色。馬曉麟認為,油小二越聚焦客戶,提供的服務質量就越高。

油小二的角色類似一個「路由器」,一個煉油廠下可能有幾十個代理商,他們手中有不同數量、不同價格的貨,油小二為客戶做採購路徑的選擇。在配送方面,和物流公司合作。由於油罐車的數量是過剩的,油小二以競爭機制,幫加油站獲取一個相對低的價格。而在質量的監控上,為了防止運輸過程中的換油現象,油小二有自己的封簽和油樣。在出發之前,給車打封簽;等到車到了以後,再卸裝前取油樣,看油品質量是否發生變化。

可以發現,儘管中間層級多而複雜,油小二並未強調去中間化。大部分商品受到區域半徑的限制,涉及到倉儲、運輸、墊資。在原有的代理商體系中,代理商承擔了這些職能。這中間是否存在成本優化的可能?有可能。但代理商為什麼仍然存在?馬曉麟認為,涉及到成本。有了規模,才有可能降低成本。而在依賴人和人的關係而非系統的時候,很難規模化。如果能夠通過系統、大數據、人工智慧把非標的東西標準化、規模化,就能夠降低成本。

那麼做到什麼樣的規模,能夠擊穿上一級的價格體系呢?馬曉麟認為,至少在一定區域內,佔到40%以上的市場份額。

據公開數據,截至2017年3月,油小二服務用戶超過2000家,小二找車已覆蓋40多條線路,2017年3月平台的單月總成交額近億元。目前,油小二的業務主要集中在東北三省、內蒙古及河北地區。

油小二已獲兩輪融資,2015年獲中路資本千萬級天使投資;2017年5月獲北京思創銀聯科技股份有限公司數千萬人民幣Pre-A輪融資。

石油領域,36氪還報道過找油網(1800萬美金A+輪)、一桶加油(百萬級人民幣Pre-A輪)。

本文由 一點資訊 提供 原文連結

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