寶沃BX5致勝之道

寶沃，一個既年輕又有故事的汽車品牌，憑藉一款SUV在競爭激烈的汽車市場將自己送到了「網紅」的地位，這在已經爆滿的SUV市場無論如何都是一個典型案例。寶沃初步成功的背後卻是產品力的體現。

崔珺@《汽車大全》

說實話，BX5是我第一次接觸寶沃這個品牌。刨除這個品牌的淵源因素，單獨就一款SUV車型來說，BX5的確出乎我的意料。第一是它的整體做工品質，對於一個新品牌來說，質控體系一般是非常難過的一道關，寶沃在這方面明顯下了大力氣，車內的用料以及材質都在合資品牌的水平上，新車車內的味道也比較小。最重要的一點就是整車的設計水平非常高，這對於一個新品牌來說更是難得，有太多品牌在設計上栽了大跟頭，BX5整體更偏向歐洲車系，顏值對於消費者是第一位的，BX5第一眼的眼緣非常到位。

第二是BX5在車輛動態水平上表現了極高的水準，先不說一定要和BBA對標，就算是和熱銷的合資車型相比，依然不落下風。整車的靜音水平讓我驚訝，雜訊抑制很到位。整體的駕駛感受其實更接近於歐洲和日系車之間，新品牌最為頭疼的動力系統匹配問題好像在寶沃並沒有遇到困難，發動機和變速器的匹配和調校相當出色。你很難相信這是這個品牌的第二款車型。

對於現代消費者的需求，寶沃明顯做足了功課，不僅設計上緊跟潮流，在消費者關心的品質以及用料上都做足了功課。當然，這不僅僅局限於表面功夫，寶沃BX7 以及BX5的整體駕控品質，很多測試過的媒體以及消費者都給予了好評，這很不像一個全新品牌。不僅如此，寶沃BX5還提供了「終身免費保養」，同時還有3年免費道路救援，這讓選擇新品牌的車主進一步增加了信心。

張立為@《ELLEMEN》

寶沃BX5作為該家族第二款SUV，其動力總成有著優異的表現，百公里加速在同級別也處於領先地位。究其原因是源於其搭載的由寶沃自行研發的BWE418A 1.8升渦輪增加壓發動機。該發動機採用了可變進氣歧管、缸內直噴、雙VVT等多項主流技術。另外，寶沃為了進一步提升燃油經濟性，在該款發動機上採用了兩級油氣分離器，並優化了燃油控制泵。同時，還對發動機進行了輕量化設計，裝配式凸輪軸、輕量化塑料排氣歧管，機濾、冷卻器和附件則採用集成一體支架設計。而與之配備的是一款帶運動模式的6速手自一體變速箱，這也讓寶沃BX5在保持良好的燃油經濟性的同時也不失優異的加速性。

何毅@《超級馬力》

作為寶沃新生的第二款車，BX5不僅呈現出動感時尚的設計風格，而且足夠成熟與均衡。其中不乏從寶沃歷代經典車中提煉的精華：前後翼子板的輪廓線條（Wing line）、車身下寬上窄的輪廓線條，及帶有菱形車標的八邊形前格柵。其中「Wingline」這一設計語言在BX5車身側面底部體現的尤為突出。

這既是對經典的傳承，也是對車身工藝的考驗，前者是設計的血統，後者是工藝技術的炫技，頗似小提琴領域的炫技大師帕格尼尼，沒兩把刷子，你還真不敢炫！

王鋼@《風度men's uno》

如果你喜歡買奢侈品那不用去德國，如果你喜歡收藏藝術品也不用來這裡，德國雖然不浪漫，生活四平八穩，但如果你熱衷精緻的工業品，那來這裡就是對了。說到手錶，德國有格拉蘇蒂小鎮，精密製表工藝比肩瑞士，朗格就是例證。還有人推崇的廚房用品，雙立人為什麼可以把普通的不鏽鋼用具做得使用起來得心應手，而設計和質量又異乎尋常。還有服裝，例如Hugo Boss的西服，品牌讓機器完成了比手工還精細的縫製，成衣的質量絕對一流。

但總體來說，你會發現這些都不是大富大貴的產品，德國人擅長用精密的製造工藝改變你生活的點點滴滴，讓你享受生活而不鋪張。就像寶沃BX5的設計和做工一樣，讓你花費經濟的價格也可以體驗到上乘的材質和工藝，可以享受生活的點滴才是生活最美好的地方。

寶沃BX5所提供的不僅僅是漂亮的外觀，更有較高品質的駕控性能，同時終身免費保養也免除了新車主的後顧之憂，性價比比歐洲和日系車更具優勢的寶沃BX5沒有理由不受到關注。

於英釗@《風度men's uno》

起初並沒有太多關注寶沃這個品牌，但隨著街上遇到越來越多，你就不能不多看它幾眼。於是我特地找來體驗了一下，BX5確實讓人刮目相看，對得起它的價格，也對得起它曾經的歷史地位。所以，營銷做得好，產品力更是寶沃快速躥紅的關鍵。

宋海濤@《汽車與你》

如果說之前的BX7還有些小瑕疵的話，那麼BX5基本上可以滿足我們對一款二十萬左右的SUV的所有需求了，做工、配置、行駛品質都達到或超過了目前市場上這個級別的平均水平，而且最重要的是終身質保免除了客戶的後顧之憂。

劉鴻倉@《汽車之家·優創+》

拋開品牌不談，寶沃BX5的設計和品質在同級別SUV中確實很有優勢，三亞試車之後，我已經給好幾個朋友推薦過。從BX5和BX7兩款車能明顯感覺到，寶沃不會滿足於造幾款不錯的車，他們還是希望能夠恢復往日的品牌榮光，回到德國豪華品牌的序列。這種情懷的驅使下，寶沃的產品很有內涵，不僅是日常使用比較好，品味和格調也不低。

李耕@《轎車情報》

我覺得寶沃未必要糾結大家是否認可自己是不是德國品牌和德國血統，最終還是要用產品力來贏得市場和用戶。BX5正宗的德國研發、清晰的德國調校和純正的德國品質其實已經說明了一切，否則也不會率先提出終身質保的承諾。

繆俊@《名車志》

任何一個進入市場的全新品牌，從一開始的不為人知到逐漸被消費者所了解總是需要一個過程，這個過程所花時間有長有短。說實話，我身邊有些朋友對寶沃這個品牌的了解程度還挺出乎我意料的，除了品牌層面的營銷推廣，我猜也許跟第一款產品BX7的熱賣，BX5的終身質保不無關係。有件事情說起來很有意思，我每次只要在朋友圈發關於寶沃的信息，我一個大學同學總是特別興奮地跑來跟我互動。我只知道他在佛吉亞工作，可是寶沃跟他並沒有關係啊？後來我才知道，原來寶沃已經在今年1月份跟佛吉亞在天津成立了一家合資公司，專為BX5以及其他在組裝的寶沃車型提供座椅研發與生產，將來還會為寶沃在歐洲組裝的車型提供座椅產品。難怪我一發寶沃的消息這哥們就這麼激動！