現在的柳青，連德國大眾都有些怕她

【文/《法蘭克福彙報》記者Hendrik Ankenbrand，翻譯/宋武】

柳青是最大的網約車平台公司滴滴出行的總裁。如今，德國汽車巨頭對這個年輕的女性經理人也有些害怕了。

人物簡介

柳青的英文名字是Jean Liu，1978年出生於北京。這位哈佛大學的高材生出身於一個商界精英家庭。他的祖父曾是銀行的高級管理人員，父親柳傳志是世界上最大的計算機生產商聯想公司的創辦者。在24歲那年拿到哈佛大學的碩士學位之後，柳青加入了著名的投資銀行高盛集團，在那裡勤奮工作了12年，一直晉陞到亞太區董事總經理。她曾經多次試圖說服高盛投資滴滴出行卻無功而返，後來被滴滴出行的創始人程維挖走，擔任首席運營官（COO）一職。如今，她和她的丈夫 —— 一位互聯網企業家以及三個孩子生活在北京。

企業簡介

私人出行服務商滴滴出行成功地實現了在其他國家即使動用國家力量也無法做到的：打敗了極具擴張性的、全世界最大的網約車公司Uber，將它擠出市場。經歷了一番慘烈的價格戰，兩家企業一年之內都燒了數十億美元之後，滴滴出行收購了Uber的業務。作為換股，Uber持有滴滴17.7%的股份。通過滴滴的智能手機app，用戶可以預定計程車以及由自由職業司機駕駛的私人轎車。該企業目前有7000名僱員，如今在之外還在巴西和東南亞開展業務，旗下有1700萬名註冊司機，日均訂單量已經超過2000萬。除了的互聯網巨頭騰訊和阿里巴巴之外，參股滴滴出行的還有政府以及美國蘋果公司。

為了在美國上大學，柳青給自己取了一個英文名字Jean Liu。現在，她又用自己的中文名字重新在工作了

正文：

2002年，柳青收到了高盛的一條消息，她可以在世界上最有名的投資銀行開始自己的職業生涯了。「現在回想起來，我人生中最快樂的一天是收到高盛Offer的時候」，這位最有名的女性經理人說。

但當時她的名字並不是Jean Liu。她的姓氏Liu（柳）來自於父親柳傳志，最有名的企業家之一。但是Jean？哪個父親會1978年在北京給自己的孩子取一個美國女性的名字？當時，毛主席遺體進入天安門廣場上的毛主席紀念堂剛剛一年。

Jean Liu出生時的名字是柳青，意思是「綠色的柳樹」。既有春天，又有力量和希望的寓意。當柳青24歲進入高盛在紐約曼哈頓的總部工作時，儘管已經有五億人脫貧，但是在幾個月之前才加入世界貿易組織，美國仍是世界上無可爭辯的頭號經濟強國。

因此，取Jean這樣一個典型的美國名字聽起來更好。柳青在哈佛大學是用這個名字向別人介紹自己的，起先她想學計算機，後來換專業到經濟管理學，鄰近畢業時向高盛求職。當時正值美國互聯網泡沫破滅，高盛錄取新員工名額從超過20名縮減到6名。柳青經歷了十八輪面試，最後一輪甚至要求她唱一首歌。她高歌了一曲席琳·迪翁(Celine Dion)的「my heart will go on」，最終成功被高盛錄取。這個故事已經成為一段傳奇的佳話。

在2017年陽光明媚的一個星期三上午，北京晴空萬里，幾乎沒有霧霾，柳青在她的辦公室里用幾乎沒有口音的美式英語向德國記者表示問候：「So great to finally meet you（終於見到你了，很高興）！」

在此之前，她把這次採訪的日期推遲了三次。因為她沒有時間，對此她解釋道。兩年前，她向外界公布了自己身患乳腺癌的消息。美國矽谷的很多人在聽到這個消息時，不禁憑住了呼吸。在，柳青代表了整整一代雄心勃勃的年輕人。

這位年輕女性如今已經成為明星人物，經濟快速發展的象徵。之前當她在高盛集團位於香港的辦公室整日幾乎連軸轉工作時，還不太為人所知。2014年她加盟北京的互聯網初創企業滴滴出行——一家叫車服務企業之後，就幾乎沒有人不認識她了。滴滴是美國共享汽車巨頭Uber最大的競爭對手。

自從接管滴滴的業務運營之後，柳青發起了一場數十億美元的價格戰，最終Uber的創始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）向她表示認輸投降。在全世界被認為是計程車司機和政府管理人員噩夢的Uber不得不退出最重要的市場：有十幾億人口的。

全球市值最高的企業——蘋果公司的首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）去年到訪北京時，宣布向滴滴出行戰略投資10億美元。日本軟銀甚至考慮向滴滴注資60億美元。

德國投資者在哪裡呢？他們來過沒有？柳青對這個問題表示驚訝。當然，她表示，大眾、賓士和寶馬的老總經常會來拜訪她。更多的細節，她就不方便透露了。據猜測，德國人主要感興趣的問題是，這個的經濟界明星人物在多大程度上對自己國家的經濟有信心。

像她這樣的女性高管在都被稱為「女強人」。柳青對此笑了一下，她不想誇大其詞。對她來說，這個稱號是恰如其分的。在和其它幾個國家，滴滴出行總共有1700萬名兼職司機，用戶只需在智能手機的App上點擊幾下，就能以優惠的費率享受出行服務。滴滴在亞洲市場已經站穩了腳跟，在巴西剛剛收購了Uber的一個競爭對手。今後會怎麼樣呢？

現在還沒有進入德國市場的計劃，柳青說，她對德國政府嚴格的監管感到反感。巨大的商業機會還是在。人口百萬以上的城市在超過100個。因此，有世界上最嚴峻的交通問題。柳青想解決這個大難題，同時改變全球的汽車行業，影響力不僅僅局限在。

她辦公室的窗外就是號稱「矽谷」的中關村大街。這條9公里長的大街孕育了讓美國人也感到威脅的互聯網經濟。九十年代時，人們在這裡購買電腦硬體。如今，這裡一幢50平米的房屋就價值100萬美元。在房價水平方面，北京如今已經和矽谷的中心帕羅奧多不相上下了。美國相對於的經濟領先優勢正在逐漸縮小，柳青對此也起到了一定的作用。

在柳青入職高盛集團第二年，也就是2004年6月的一天早晨，她的父親柳傳志在北京香山腳下的聯想集團總部大樓里作出了一個載入史冊的重大決定。在八十年代，他在北京致力於研究在磁介質上儲存數據的方法。他那時就職於最好的科研機構，每個月的工資為100元，按照如今的匯率相當於13歐元。為了購買一塊上海手錶廠生產的鋼殼手錶，在當時來說還是一件奢飾品，他也不得不節衣縮食，就和幾千公里之外的一名普通礦工一樣。

柳傳志的單位中科院當時研製了晶體管電子計算機，但始終只是作出了幾個樣品。為了使全家的生活今後不再窘迫，這位父親和同事們找了一間只有十七平米的房間，想自己製造計算機。起初，他給這家企業取名「Legende（聯想）」。後來，名字就演變成Lenovo。當二十年之後的一天，柳傳志坐在香山腳下他的辦公室里時，他的事業已經取得了輝煌的成功：聯想集團收購了IBM的個人電腦業務。在之前的很長時間裡，IBM電腦在人的心目中是美國科技領先的象徵。

對而言，聯想集團的成功是一個傳奇的故事。在九十年代，民族主義的情緒在逐漸興起。很多人認為，西方人想奴役這個巨大的市場，就像十九世紀中期的鴉片戰爭之後一樣。相反，美國和歐洲也對蓬勃發展的心懷疑慮。

在北京，柳青當時剛剛讀了比爾·蓋茨的《未來之路》一書。這位微軟的創始人在書中寫道，互聯網是「自從IBM推出第一台個人電腦以來計算機領域最重要的發展成果」。她對這段論述印象十分深刻。她曾在最好的大學——北京大學攻讀計算機專業，畢業後進入哈佛大學繼續攻讀這一專業。

在世紀之交時，去美國上大學對於大多數人來說還是一個夢想，因為只有很少數人能夠擁有護照。經常是只被允許在亞洲國家旅遊，觀看人妖的卡巴萊歌舞表演。

當柳青來到美國東海岸時，《哈佛女孩》一書剛剛在出版，這本書講述了一對移民美國的華裔中產階級父母如何從他們的女兒劉亦婷十五歲開始進行針對性訓練，使她最終被哈佛大學錄取。為了鍛煉孩子的意志力，他們讓她手裡拿著一塊冰塊，持續好幾分鐘。在，《哈佛女孩》成為了暢銷書。

劉亦婷

柳青說：「我的父母早就知道，我今後會掌管一家企業。這個基因流淌在我的血液里。」有些嫉妒者說，她成名已久的父親與政界關係密切，為她走上滴滴出行的領導崗位助了一臂之力。

現在，他們一家幾代人都生活在北京的一個高檔小區里。柳家僱用了八名保姆、保潔員和司機。柳傳志專門為全家的後勤設計了一套完整的管理方案，其中還包括獎勵機制。每個季度，家庭成員都會據此給服務人員打分，然後給他們發獎金。柳傳志任命自己的司機作為這個制度的監督者。

他們全家都對自己的祖國感情深厚。他們的願望是打破全世界傳統行業的權力體系。「汽車企業必須做出激進的轉變」，柳青的目光穿過辦公室的窗戶，看著北京擁堵的街道說。「我們需要少得多的汽車。」換而言之，這個國家需要更多的滴滴車輛服務，使人們可以共享。柳青說，對於自動化駕駛的商業化進程，滴滴出行很願意提供幫助。

最近，這位女總裁甚至自己作為滴滴司機出了一趟車，乘客是一名大學生。路上聊天時，這個大學生說根本不考慮以後買一輛自己的車。這樣的話，是德國大眾集團CEO穆勒（Michael Müller）很不願意聽到的。兩周之後，他就要來參加上海國際汽車展。大眾集團在的銷量已經占其全球總銷量的1/3。

柳青之前已經告訴過德國汽車行業的老總們，她對今後的汽車產品是如何設想的：各個座位之間要有玻璃板隔開，使每個乘客都有私人空間，這樣六個人就能坐著一輛滴滴計程車上班了。這「只是一個想法」，柳青笑著說。在北京這個春光明媚的早晨，這話讓人不禁感覺，對於這個女強人，再怎麼重視也不過分。