search
這些車,你長大后總會有一輛!

這些車,你長大后總會有一輛!

手機前的你,聽過《那些年》么?

這首紅極一時的流行歌曲是《那些年,我們追過的女孩》電影主題曲,六年前隨著電影的上映,這首歌瞬間成了大街小巷、或者各大購物場都會播放的流行金曲。

歌中一句「將頭髮梳成大人模樣,穿上一身帥氣西裝」,相信也是眾多朋友從莘莘學子變成職場新人時都曾做過的事情;虎哥也更相信,當你真的穿上一身帥氣西裝獃獃的站在鏡子前看著陌生的自己的時候,你腦中會蹦出一個詞:「成熟」。

什麼是成熟?其實有很多種方式去解釋你的成熟,當你參加工作自力更生,開始懂得關懷父母日漸年邁的身體的時候、當你娶妻生子,對「家庭」的含義有了更深一層的認知的時候,當你在買車前,不再覺得車是玩具,不再想著深夜去環城高速違章刷最短繞環線時間的時候......

車如何定義「成熟」?

這類車型往往有著很強的行政商務氣息,外觀設計層面往往不會有太多浮誇張揚的個性元素,散發出更加端莊穩重的氣場;內飾更多的以嚴肅、豪華感為主;更重要的是,這些車尺寸往往不小,碩大的車身尺寸確定了這些車在各種場合中出現都不會有什麼違和感。

據了解,就目前的合資轎車市場而言,以上六款中型(或中大型)轎車是最受歡迎的行政商務級轎車,那麼它們究竟為什麼大受歡迎?

豪華陣營

喜聞樂見的奧迪A6L

說到豪華品牌中的中大型轎車誰最有名氣?相信很多人都會想到奧迪A6L,畢竟它曾經作為我們國家重要的公務車型在車壇叱吒風雲過。

現款的奧迪A6其實從產品生命周期來看,已經到了接近換代的光景,中控並非電子檔桿的配置代表著就目前來看奧迪A6L在整個品牌譜系下屬於「老前輩」的角色。

但奧迪之所以仍然寶刀不老的屹立在豪華中大型轎車銷量前列,我想最主要的原因是除了極具誘惑力的售價優惠幅度以外,更是它出眾的豪華質感使然,讓人們紛紛投靠它的懷抱。

別看這車儘管顯得有些老,內飾設計感看著甚至不如現款的A4L,但不可否認的是奧迪對於內飾用料以及裝配工藝的把控非常到位和細緻,基本上每一塊的拼接工藝都做到了嚴絲合縫,很難挑出什麼毛病,那種撲面而來的高檔感也許就是奧迪與生俱來的氣質。

行政標杆的賓士E級

賓士E級絕對也是這個級別擲地有聲的產品,特別是新款的E級在外觀上的提升基本上讓人很難一眼分辨出E級還是S級的時候,賓士E級的影響力可謂是上了一個新的高度。但這一代的賓士E級是可以讓人挑刺的,哪怕是不用去駕駛它,賓士E級的內飾很多地方使用了硬質塑料的材質,在這40-50萬級的轎車上,相信更多人願意觸摸到質感細膩的軟搪塑甚至是真皮,這一點,賓士E確實有些欠缺。

但是賓士E依然好賣,那自然就有它的道理,剛剛說過,它很像S級,不僅僅是外觀,更在車內。那兩塊碩大的液晶屏幕完全就是S級的元素,不僅提升了科技感,更是一種屬於梅賽德斯家族的奢華感,並且座椅寬大舒適的乘坐感受確實能讓人感覺到「坐大奔」的虛榮心得到滿足。

出乎意料的寶馬5系

寶馬5系的銷量一直不差,但是在以往,寶馬5系的地位在這三台豪華品牌的中大型轎車中一直不算高的,這是因為它的內飾視覺顯得比奧迪A6L和賓士E級檔次都要更低,而且就從做工上看也不佔優勢,可以說除了品牌以外,寶馬5系在很多人眼裡的表現都配不上一輛高檔車的標準。

但現款2018款的寶馬5系則提高了很多,儘管設計依然還是寶馬那套無法體現檔次感的老樣子,但做工方面的提升還是非常到位,該有的豪華配置不會少,並且在座椅材質和舒適度上寶馬都對其做了升級化的調整,這些綜合起來,誕生了一台舒適度優秀的寶馬5系,還是讓人挺出乎意料的。

作為寶馬,從來不會缺乏底盤調校的功底,新款寶馬5系依然是保持了運動化的調校,但是它在舒適度上做了更多的妥協,這體現在NVH控制和懸挂阻尼表現更加柔軟的質感上。

常規陣營

以上三款豪華車很養眼,也很優秀,但是虎哥深知我們車買買的讀者不都是買買君那種土豪,買買君上個月剛提了一台寶馬1系三廂,還是藍色的,正愁怎麼讓人不誤會它是共享汽車呢。

接下來三款車型就接地氣多了,到底有啥好的,跟虎哥一起看看吧。

越級—別克君越

如果愣是要在非豪華品牌里找一個豪華感最強烈的,我告訴你找大眾找本田都沒戲,找別克才是對的。現在的別克可不是以往的美國大老粗的形象,上到別克君越下到別克英朗,在內飾質感的營造上別克已經有了自己的風格和心得。

別克君越是上汽通用別克轎車譜系中目前定位最高的中型轎車,很準確的闡述了「越級」的產品力,外觀大氣柔美,前臉直瀑式中網上浮著一個綬帶式的鍍鉻裝飾條將車型的檔次感提升得恰到好處,內飾採用環抱式駕駛座艙的設定,大面積的軟質材料或許你會覺得在二十多萬的車型里常見,但是電子擋把的存在則是非常高級的配置了。再加上別克出眾的NVH控制和愈發成熟的動力總成調校特性,行駛環境靜謐、乘坐寬敞舒適的別克君越是這個級別絕對的商業精英階層設定。

質感—大眾邁騰

大眾的品牌向來不缺乏追隨者,大眾邁騰更是如此,作為一款在整個汽車消費市場中佔據絕對高銷量的中型轎車,大眾邁騰自然有他絕對出彩的一面。

聊設計,大眾品牌當然不是拔尖的,無論是外觀還是內飾都顯得有些套娃;但是如果聊品質,大眾是絕對有拿得出手的乾貨,也是消費者願意不斷為大眾買單的地方,精緻細膩的內飾裝配工藝和嚴謹的設計風格體現的是德國人「包豪斯」的設計理念之精髓,安靜舒適的行駛環境隔絕了外部儘可能有的噪音,都說國人喜歡德系車,而大眾邁騰,或許是二十多萬最德系的選擇了。

眼緣—福特金牛座

金牛座這款典型的美國車在豐田成為市場巨頭之前,是美國汽車消費市場銷量最高的中型轎車,現如今的金牛座是以中大型轎車示人,猶記得某個經銷商銷售告訴過虎哥:「咱們這車對標的可是奧迪A6!」

嗯......是否真的能對標上去咱暫且不談,但福特金牛座這款車虎哥給個定義就是眼緣非常不錯。

頎長的車身在視覺效果的營造上非常緊湊、不會顯得笨重,前臉標誌性的大嘴在當下也是非常具有好感度的設計元素,整體看金牛座並沒有哪一點特別突出的設計亮點,但中庸的設計理念與氣場很符合「叔叔輩」的商務階層;並且中控下方使用的旋鈕式換擋機構也是一種檔次提升的體現;也許它的銷量並不高,但從市場反響來看,金牛座在35-40歲左右的消費者眼中好評度並不低。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23295次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦