阿爾法.羅密歐Giulia最近很火？帶你去看看實車

這車就兩個字形容——性能。

文/部分攝影 ▍阮錦程

這半年來有一輛叫阿爾法.羅密歐Giulia的車非常火熱，而且在廠家正式宣傳之前就已經被車迷們自發炒起來。箇中原因與兩件事情有關：

一是去年這輛車輕易把Paramera Turbo打敗，創造了7分32秒這一紐博格林賽道最快四門轎車記錄。

二是阿爾法.羅密歐這個品牌終於要進入了，而且第一輛引進的車型就是Giulia。

關於阿爾法.羅密歐，這是一個讓人激動、敬佩、想擁有，但又不敢輕易擁有的義大利品牌。

它的品牌地位在媒體中就像是機車的杜卡迪，阿爾法.羅密歐是比法拉利還是歷史悠久，而且參與F1時間比法拉利還要早，甚至法拉利創始人恩佐.法拉利最早就是阿爾法.羅密歐的員工。

但這又是一個讓人不敢輕易愛上的品牌，除了它的設計太過個性，實用性一向不如主流豪華品牌（例如後排空間沒有優勢），還有質量控制等問題。這是一個充滿著優缺點的品牌。真正的喜歡阿爾法都是愛車之人，因為只有愛才能包容它的缺點。

阿爾法•羅密歐Giulia 280到店實拍

去年6底，適逢阿爾法•羅密歐建廠105周年紀念日子，這間義大利老牌性能車廠，發布代號Tipo 952的新一代Giulia轎車。外觀方面Giulia繼承了阿爾法羅密歐MiTo、4C等車型的設計元素，高配版車型Giulia Quadrifoglio車身兩側還嵌有經典的「四葉草」標識，這是高性能的標誌。

而我們在上海首次看到國內公開亮相的Giulia，由於阿爾法.羅密歐的品牌店還在籌建之中，所以它暫時只能放在瑪莎拉蒂的展廳銷售，不過這也挺好的。價格方面在等到上海車展才正式公布，不過普通版Giulia 200和280價格範圍約在30~40萬元，而QV四葉草版價格在100萬元多點。

展廳里是一輛裝備2.0T高功率版的Giulia 280限量版，也就是輸出有280Ps和415Nm，配合ZF 8AT變速箱+後輪驅動，百公里加速僅需5.3秒。市場還會有另一款低功率輸出的Giulia 200，輸出200Ps和330Nm，但百公里加速也僅需6.6秒。只是200車型外觀賣相會低調一些，例如排氣管是單邊單出設計，而不是280的雙邊單出（四葉草版是雙邊雙出）。

如果你心目中只想著性能和設計，即使是現場這輛Giulia 280也會讓你很激動，例如0.25超低風阻係數，50:50的前後比重，超輕的懸挂和車身材料。這是一輛真正為速度設計的「跑車」，只是它設計了四個車門。

但除了這些，Giulia你能找到太多缺點，最大的就是後排空間很小，頭部空間也一般，尾廂空間也沒優勢。內飾做工只能用「一般」來形容，很多按鍵的質感還有待提高，雖然Giulia的車身尺寸和軸距一點都不比同級寶馬3系標準軸距小。

我們還是談談「四葉草」吧

不談「四葉草」，Giulia意義不大。寶馬是先造了一輛3系，然後才有M3；而阿爾法.羅密歐基本是先造了一輛「四葉草」，然後才來生產普通版的Giulia。

「四葉草」版本的Giulia Quadrifoglio，一輛可以在義大利Nardo賽道測試時跑出了最高321km/h的時速。在紐博格林賽道中，一輛Giulia Quadrifoglio Verde手動擋性能版以7分39秒的創下了世界最快四門轎跑的成績，隨後一輛裝備ZF 8AT變速箱的QV把這一成績提高到7分32秒。直接把競爭對手賓士AMG和寶馬M遠遠的拋到了後面，而且還打敗了原來這一記錄的保持者保時捷Paramera Turbo。

Giulia Quadrifoglio官方稱為其搭載的是一款「Ferrari Setting Technology」的2.9L V6渦輪增壓引擎，傳聞這是還沒有發布的法拉利Dino的動力，最大功率為510馬力，車身重量控制在1524kg，提供后驅、四驅版本供選擇。0-100km/h的加速時間為3.9秒，安全極速為307km/h。

百公里加速3.9秒，7分32秒！我要倒吸一口冷氣。難道這是用1/3法拉利的價格，買一輛接近法拉利性能的車？