轟客丨哈佛M6上市近一周，銷量能比過它的姊妹車型H6嗎？

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熟悉長城汽車的人應該會記得，其旗下除了H系列車型之外，還有定位略低的M系家族，代表車型M4也曾熱銷到一車難求。只是哈弗在品牌高端化布局的過程中，M系逐漸停產。如今，這款全新SUV被命名為哈弗M6，或許意味著哈弗要復興曾經輝煌的M系家族。

當然，哈佛M6，這款從七月初就被官方定義為重啟M系的首款車型，確實給人不小的驚喜。

單從價格上來說，被定為8萬-10萬元。但在這個區間內，國產品牌的SUV中口碑比較好的還有傳祺GS4（8.18萬起）、東南DX7（8.39萬起）、瑞虎（7.89萬起）吉利帝豪GS（7.48萬起）、吉利遠景SUV（7.34萬起），以上這些車型都算是M6有力的競爭對手。

在這樣的市場環境之下，哈弗M6想要在此取得不錯的成績還是有相當大的壓力的。

哈佛M6，H6的克隆版？

哈佛M6從剛剛曝光開始，就被外界看做H6的姊妹車型，但當你看到H6那些眾多版型以及相關性能，你會發現想不帶點H6的影子都難啊。

哈佛2016款H6

M6的目標群體是那些三四線城市的年輕人，雖然基於H6改造而來，但是價格更為親民。

M6的內飾風格和藍標H6幾乎一致，但整體造型更加兇猛。新車前臉採用了六邊形的蜂窩狀進氣格柵，保險杠兩側設計得也非常動感，加上犀利的腰線和懸浮式車頂，很容易將其與H6區分開來。

總之，更加犀利的前臉設計和車身腰線，配合時尚的懸浮式車頂設計，讓哈弗M6顯得更加年輕個性，想必也更容易討得年輕消費者的歡心。

從配置上來講，M6可謂是物美價廉了，相比H6，配置不僅沒有削弱，甚至中高配還更為全面。

在低配車型中，M6相比H6是沒有陡坡緩降和胎壓監測，但在中配車型中，M6相比H6的藍標版、紅標版、經典款配置更為全面，價格也更低。不過，在高配版中，M6還是落了下風，不敵H6的上述三款車型，只是比配置更少的經典款便宜了2000元。

最後，在動力方面，哈弗M6與老款H6一樣搭載了型號為GW4G15B的1.5T發動機，其最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩為210Nm/2200-4500rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

簡單對比下來，哈佛M6相比哈佛H6其實性價比更高，但也壓縮了利潤空間，這應該也是哈佛的最終目的——依靠性價比走量。

而且，M6是面對對價格更為敏感的群體，不給點「甜頭」很難打開市場。

眾所周知，在汽車銷量榜上，五菱宏光是神一般的存在，其銷量，連同門師兄弟寶駿730都無法比擬。而H6同樣也被冠以「神車」的名頭，其銷量也相當恐怖。

未來，哈佛M6可能將會成為能與之一搏的熱門車型。