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首款自主研發6擋自動變速器在哈爾濱批量下線

6月20日,國內首款自主研發的6擋自動變速器(6AT)在哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司批量下線。

東安汽發歷時六年,掌握6擋自動變速器核心技術

哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司是一家動力總成研發、製造企業,其發動機和變速器產品為國內外十餘家車企配套。東安汽發總投資近18億元用於自動變速器的產品研發和生產線建設,已建成的一期生產線將具備年產6擋自動變速器15萬台的生產能力,二期生產線建設預計將於明年年底建設完成,建成后6擋自動變速器的年產能將達到30萬台。東安汽發打造的6擋自動變速器具有完全自主知識產權,填補了國內6擋自動變速器的空白,許多技術指標已達到國際領先水平。目前,東安汽發已與眾泰、海馬等汽車製造企業簽訂合作協議,今年預計生產3萬台,2018年市場需求將達到20萬台。

目前,國內自主品牌汽車6擋自動變速器市場基本被日本和德國等外資企業霸佔。從2011年開始,東安汽發依託成功批量生產製造日本三菱4速自動變速器的產業基礎,搭建起了一套國內一流、與國際接軌、有DAE特色的創新性研發管理體系,培育了一支優秀的自動變速器研發團隊。歷時六載,突破了6擋自動變速器硬體集成、控制策略設計、系統軟體開發和測試標準等系統技術壁壘,掌握了6擋自動變速器的核心技術。

東安汽發6擋自動變速器結構緊湊,達到國際領先水平

東安汽發的6擋自動變速器具有良好的整車搭載性和適用性,其功率密度達到國際領先水平,可應用於轎車及SUV車型,覆蓋1.2噸至2.6噸車重範圍,覆蓋扭矩為300牛米以下發動機,滿足前驅、四驅搭載,多種駕駛模式可選,可實現起停功能,產品可靠性指標達到30萬公里,與國際一流水平相當。

東安汽發依據國外先進主流技術及未來10年內技術發展趨勢設定開發目標,著重改善效率,使用超長行程變矩器、線性比例電磁閥、低拖曳摩擦技術,著重進行離合器系統、傳動系統優化,採用國外同類或更新技術,極大提高傳動效率,有效降低燃油消耗。採用電子控制失效保護模式,簡化液壓系統,優化空間及效率。使用先進怠速空擋控制邏輯,降低油耗的同時減小振動。

客戶駕評體驗反饋良好,成功搭載10餘個整車項目

東安汽發可提供自動變速器的整車集成、軟體標定的一體化服務。6擋自動變速器現階段通過技術升級即可實現起停功能,同時支持升級為混合動力變速器,油耗在現基礎上可降低15%-20%左右。DAE 6擋自動變速器產品核心關鍵零部件經過了300件百萬次的多類型耐久考核,整機耐久考核近百台,NVH靜音測試20餘台次。整車道路試驗100多台次,包含2輪次最為極端的pascar規範考核,以及近20次大負載特殊山路試驗,道路試驗行駛里程總計近100萬公里,經受住了零下30℃至零上40℃的極寒酷暑的考驗。高品質產品得到了客戶的一致認可。

現場試駕DAE 6擋自動變速器換擋衝擊小,駕駛性和舒適性表現良好

試駕車動力總成採用1.5升渦輪增壓發動機+6擋自動變速器的配置,原地的PRND移庫換擋表現不錯。擋位間切換,沒有延遲,松剎車踩油門就走。只是在你特意去體會時才能感覺到變速器在換擋,中小油門時,發動機轉速基本都被限制在2000轉/分以下,比較好的抑制了發動機噪音,在低速行駛和擁堵路況下,也完全發揮出了自動變速器的優勢,將其優秀的平順性展現出來,不會產生雙離合變速器在低速工況下的那種猶豫不決和頓挫感。在反覆的松踩油門時,變速器的換擋邏輯也依然表現正常,沒有出現換擋錯亂或是換擋衝擊。

上坡時,僅靠發動機怠速轉速,這台6擋自動變速器就能使車輛應付一般大小的坡道,稍微大些的坡道只要輕踩油門就能使車輛維持或向上行駛,不會出現溜車或踩油門不走的情況。



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