大牌房企爭相落地 東白沙河片區價值逐漸顯現

區位：昆明盤龍市區東白沙河片區

片區交通：東三環，金瓦路，人民東路，寺瓦路，照青路。

生長點：世博東市區優質區位，優越的自然資源，最新國際標準片區規劃，大片可供規劃建設的空白土地。

一年以上區內開發項目：萬科·白沙潤園、銀海白沙郡，七彩雲南·花之城。一年以上區內開發商：萬科、諾仕達、銀海地產。

新進開項目：碧桂園·鳳凰灣，新進開發商：碧桂園。

置業和投資價值預判：大牌房企集中落地，帶動片區升值潛力，片區未來成為機場入昆第一站，未來價值空間巨大。

推薦項目：碧桂園鳳凰灣

可期待項目：美的地產入昆項目，賽倫地產呼馬半山小區。

近日，有消息人士指出，美的地產即將在2017年一季度正式入滇，而入滇的首個項目預計將落地在昆明東白沙河片區。

白沙河片區作為美的地產入滇首項落地區域，毫無疑問將再一次進入人們的視野。昆明東市區白沙河片區可以說是盤龍區內少有的尚未完全開發的「空白地塊」，該區域雖然依山傍水自然條件及其優越，但整個片區的城市規劃和城市建設並沒有達到昆明其他片區的同期水平。長久以來片區由於地理位置和城市發展等多方面原因，一直被人們所忽略。

整個片區的發展起始於2007年昆明長水機場的建設，作為距離長水機場最近的片區，2011年東白沙河片區被列為昆明市重點開發區，同年作為城市開發商的萬科地產正式進入片區建設萬科白沙潤園，緊隨其後銀海地產、諾仕達地產、賽倫地產、碧桂園地產等多家房企相繼進入白沙河片區，同時，萬科白沙潤園、銀海白沙郡、七彩雲南花之城、雲通嘉園、紫東苑、紫東尚苑等一批項目也正式開始面向大眾，正是以此為開端，白沙河開發熱潮逐漸開始顯現。

成為房企入昆首選地段 區域人氣正在復甦

2016年的昆明樓市，或許沒有外界市場那麼火熱，但市場走向逐漸上升，多家品牌房企項目在這一年集中入市，白沙河片區2016年就迎來了品牌房企碧桂園的入駐。

作為一家上市房企，碧桂園對於進駐昆明落地白沙河片區可以說得上是情有獨鍾，其實早在2008年碧桂園就計劃在昆明白沙河片區打造一個含五星級酒店、商業中心、學校等配套設施在內的大型社區綜合體。但由於當時昆明的發展水平與政策支持不符合碧桂園的要求，最終入昆不了了之。但2016年碧桂園主力系列產品——鳳凰灣的落地，甫一亮相就被業界看作是目前白沙河片區的最新標杆。

進入2017年片區內還將迎來百強房企之一的美的地產。據傳聞，美的地產首次入昆將與賽倫地產合作，入昆首項為曾經的白沙河明星項目「呼馬半山」。該項目在2015年11月的環評中顯示，項目總佔地424畝，總建築面積48萬平米，容積率1.04，建築密度21.35%，綠地率40.3%，這些指標都預示著一個高端項目的出爐。

而合作企業賽倫地產作為昆明老牌地產，以開發「順城」項目一度被春城人民所津津樂道。早在2007年，賽倫地產就一度準備參與東白沙河片區的拓荒。在當時但凡關於東白沙河片區的報道中，必定會提及賽倫在該片區圈地事件。但是時過境遷，隨著市場配套不斷完善的同時，地產開發的同步推進，目前的東白沙片區已聚集了大量中高端社區，如今，提及東白沙河，人們或許已經遺忘了賽倫地產。

但真的說起片區拓荒卻不得不提起昆明萬科和諾仕達集團，兩家房企一家為龍頭房企，一家為省內頂尖開發企業，相繼於2010年和2012年在區域內落子開發了白沙潤園和七彩雲南·花之城。

2011年萬科白沙潤園正式亮相，萬科在成功布局東市區的同時也成為了片區內第一家大牌開發房企。而按照萬科善於潛力投資的眼光，整個片區的房地產市場從此開始了真正起步，由於開發時間過早，該項目在配套等方面出現了一些瑕疵，但放在整個區域發展的層面上看，該項目成功將東白沙河片區再一次拉入人們的視野，讓業界看到了東白沙河片區作為昆明東大門未來的具有著巨大潛力，同時項目對於區域樓市發展的推動作用也無疑是巨大的。

另一家本土房企諾仕達集團於2012年積極響應昆明市委市政府關於「把昆明建設成全國和世界著名旅遊目的地」的思想指導下，成功開動了項目「七彩雲南·花之城」的建設。作為一個佔地89畝，建築面積為24萬平方米，體量並不算太大的商業地產項目，2014年正式開業的七彩雲南·花之城，成為昆明空港經濟區周邊最大的一個商業綜合體，而其集4A級景區、購物中心、酒店、餐飲、SPA、大型品質花卉市場、接駁服務功能為一體的功能定位，也帶動了沙河片區乃至昆明東部的區域發展，將片區生活商業配套提升了一個台階。

整個片區經過兩個項目的入駐，從2008年的「大家看好不動手」逐漸演變成為了房企爭相入駐的熱點區域之一。目前片區內相繼建設了銀海白沙郡、東鳴佳苑、紫東苑、紫東尚苑等多個中高端項目，同時預計還將有山水白沙、呼馬半山小區、呼馬山環衛中心土地一級開發、保障性住房青龍項目、龍池村、虹橋村兩個城中村改造等新動作。

「春城東門戶」東白沙河片區

東白沙河片區為什麼在經過2008年後如此的受到房企的青睞？可以成為多家房企項目的落腳點，但卻在過去的時間裡一直沒有進行發展，如此巨大的反差是如何形成的這是值得深思的問題。

從地圖上具體的來看，東市區是距離昆明市中心最近的區域，但它在以前他發展速度卻與它和市中心的距離優勢之相悖。

1980年建成的董家灣小區最先拉開了昆明東市區的開發序幕以來，但東市區的發展並沒有因此很快向外擴張，而是基本止步於東二環。昆明南邊有滇池版塊、北邊有北市區、北部山水新城版塊、西邊有泛亞科技新區，而東市區除世博版塊的發展稍成熟外，其他區域發展滯后，各項生活配套也不足，也成為了昆明房地產的價格窪地，與北市、西市、南市相比，同樣的節點，同樣的位置，東市區的房源價格幾乎都要低一些。

東白沙河片區一直在尋求改變區位的契機，而這個契機就在巫家壩機場的搬遷，與新機場的選址。2007年10月，民用航空局批複昆明新機場選址方案。而選址所在地，就在長水，這個距離東白沙河直線距離10公里的地方，由此東白沙河片區迎來了發展的機遇，「春城東門戶」的頭銜也第一次被提出。其後東白沙河片區被逐漸看好，但尷尬的是區域一直處於「叫好不賣座」的狀態，這樣的情況一直持續到上文所提到的萬科地產入駐片區，「萬科·白沙潤園」成功填補了片區沒有大品牌開發商住宅項目的空白，由此片區打開了片區房地產產業發展之路。

2011年，昆明市提出《城市近期建設規劃2011-2015》，確定東白沙河片區為重點發展區。片區被規劃打造成一個以旅遊休閑和高品質居住為主導的主城東市區生態社區。緊接著次年（2012年）七彩雲南·花之城正式開工建設，成功填補了區域內商業配套項目的空白，由此東白沙河片區擁有的呼馬山、白沙河水庫、叫雞山等生態資源，規劃的落地的軌道3號線、5號線的以及片區存在的大面積可供開發用地終於得以充分運用。

2016年昆明未來城市空間拓展規劃就明確提出應以東南、東北兩個方向為主，其遠景向流域外次級城市拓展空間。綜合說來，東白沙河片區將憑藉自身良好的生態環境、不斷完善的配套服務、四環貫通的主推動力、明顯的價值窪地等優勢，配上「東大門」、「臨空經濟區」等區域發展頭銜，成為昆明地產開發的下一個熱點區域。