即使川藏鐵路進入倒計時，可我的318川藏行夢還在！

318川藏南線，最美的公路，卻也是路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最複雜和最獨特的高山峽谷地區。

現在，川藏鐵路要來了，

你準備好了嗎？

從成都到拉薩，

坐在火車的13個小時，

隔著厚厚的車窗，

看著自己曾騎行過的地方，

你的內心會是怎樣的感受？！

川藏線是景觀大道318國道的最精華之所在，也是所有騎行者心中的朝聖路，川藏線騎行東起成都，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、左貢、然烏、波密、林芝，最後抵達拉薩，全長共計2166km。

最美的景觀大道

從成都到拉薩，2400公里，穿越了藏東地區的高山峽谷區，跨過了川藏境內的橫斷山脈，沿途風光壯美迤邐，也是騎行者心中的「最美景觀大道」。

318公路成都至拉薩，全長2140公里。主要途經城鎮：成都→雅安→康定→雅江→巴塘→芒康→左貢→邦達→八宿→波密→林芝→工布江達→墨工卡→拉薩

短短的2000多公里的公路，需要翻越海拔5000米以上的山2座，4000米以上的山10座。

折多山（4290米）、高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）、卡子拉山（4718米）、海子山（4685米）、宗巴拉山（4170米）、拉烏山（4338米）、東達山（5008米）、業拉山（4618米）、安久拉山（4325米）、色季拉山（4385米）、米拉山（5013米）

曾經，一輛腳踏車，丈量了這條平均海拔在4000米以上的公路，成為了眾多騎行者的回憶，隨著海拔的升降，川藏線，更像是一幅展開的美麗「高山畫卷」。

永遠的川藏線

川藏公路修通前，千百年來，西南部各民族的經濟、文化交往樞紐，就是一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道——茶馬古道。

走過川藏線的驢友們都知道，一路上最難的不是高海拔帶來的痛苦，途中經過的一個個埡口，有的埡口海拔超過5000米，而其餘大都是3000-4000米之間。

那些路上的里程碑

騎行川藏線，無關瘋狂，無關理想，也不為證明什麼，只是一次心靈的沉澱，內心的歷練，道旁的一塊塊里程碑，便成為你前行路上最好的見證。

成都-雅安段 2656km處

作為騎行途中的開始，雅安屬於亞熱帶季風性濕潤氣候，如果遇上雨季，更是像極了成都的天氣。

雅安-康定段 2888km 處

康定，因一首給人無限遐想的《康定情歌》而揚名世界，前方就是草原了，感受到康巴漢子的豪情。

康定-巴塘段 3366km處

去往巴塘的路上，山岩裸露，怪石林立，形態萬千，你會開始感受到明顯的一派高原景象。

康定-芒康段 3535km處

快到芒康了，將是茶馬古道的第一站，道路旁是鬱鬱蔥蔥的原始森林，雖然路越難越難走，心卻越來越開闊。

芒康-左貢段 3636km處

去左貢的路上，平均海拔已經超過3750米，遠處會看見雪山，大部分路段都被白雪覆蓋，而雨季則要特別注意泥石流的發生。

左貢-波密段 4040km處

越接近波密，彷彿走進了一個可以觸摸的夢境，腳下是綠色的草地，山上都開滿了野桃花。

波密-林芝段 4266km處

在這個世外桃源一般的地方，感覺自己都不像來到了高原上，兩旁的美景，感覺眼睛都不夠用了。

林芝-工布江達段 4318km處

工布江達，藏語意為「凹地大谷口」，到了這裡，開始了藏東高山峽谷區的過渡地帶，溫和濕潤的氣候，完全不會給你一絲旅途的壓力。

工布江達-墨竹工卡段 4567km處

墨竹工卡，藏語意為「墨竹色青龍王居住的中間白地」，快要接近拉薩了，充滿著激動和迫切的心情，真想一路狂奔。

墨竹工卡-達孜段 4632km處

到了這裡，距拉薩市就只有20公里了，這裡日照的時間很長，被陽光灑在身上的感覺，永遠享受在路上的感覺。

川藏鐵路成都至雅安段已於2014年12月開工建設，從海拔500米的成都平原，一路攀升至海拔4000多米的青藏高原，川藏鐵路勘察設計難度在世界上絕無僅有。

又一條「天路」

「十三五」期間，川藏鐵路開始建設，穿越以三江併流的橫斷山區，在平均高差2000米的山谷間，累計爬升高度超過1.4萬米，「新天路」就這樣誕生了。

在最艱險、最複雜的高山峽谷之間，修建世界上技術難度最大的鐵路「巨型過山車」，在世界鐵路建設歷史上都是十分罕見的。

跨越川藏的紐帶

川藏鐵路東起四川省會成都，經雅安、甘孜，進入西藏昌都境內，再經林芝、山南，終至西藏首府拉薩，全長1800多公里。

2014年底，拉薩林芝、成都雅安段已經開工建設，已經可以想象，將來坐著火車穿越川藏線是怎樣一種體驗。

建設上的登「峰」造「極」

川藏鐵路所經地區，地上的山河錯落無序，地下的 「疑難重症」數不勝數，工程難度之大、設計要求之高、建設條件之苦，世所罕見。

高寒缺氧，地形高差，建設人員頻繁在 「高原頻道」和 「平原頻道」間切換，身體負荷可想而知。

雅魯藏布江千年不息地流淌生命乳汁，峭拔如削的崇山峻岭像手持利刃的衛士，忠誠守護著著這一方土地，測繪人員在進行貢嘎雅魯藏布江特大橋水下地形測量。

川藏線上的新選擇

川藏線是每年夏季最火熱的線路，因其迷人的風景和艱苦的條件極具挑戰性，無論你選擇什麼方式，川藏線都是值得你走一回的。

自駕游

自駕游川藏南線是最為自由的方式了，但是路況險峻，對駕駛技術要求極高，如果能組隊自駕，是最保險最安全的做法。

在川藏線上，沿途有很多加油站，所以你不必擔心路上沒油的問題，盡情的去欣賞路上的美景吧。

難度指數：☆☆☆

時間：11天左右

火車上的美景

青藏鐵路和川藏鐵路的建設，會讓更多的人圓了去西藏的一個夢，他們選擇隔著車窗，去感受西藏這片土地的美麗。

以後，又有了新選擇，從四川成都出發，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，你和拉薩，只隔了僅僅13小時了。

難度指數：☆☆

時間：13小時

一邊是天堂，一邊是地獄，

川藏線，

成為了很多人生命中的一部分。

川藏鐵路來了，

將會展現在更多人的面前！

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