如今「意氣風發」大放異彩的無人機竟出身「寒門」？

原標題:如今「意氣風發」大放異彩的無人機竟出身「寒門」？

軍用無人機成長三部曲

從上世紀50年代美國成功研製出無人靶機，開創了無人機使用的先河，到阿富汗戰場上無人機第一次扮演攻擊角色，隨著現代科技突飛猛進並廣泛用于飛行器，無人機發展日新月異。未來的戰場中，軍用無人機將逐漸由配角轉變成主角，終將廣泛地使用於空戰，開創革命性的空戰新模式。

一、「天生替身」榮膺「最佳配角」

無人機的起源，可以追溯到20世紀40年代末50年代初，當時美國為訓練戰鬥機飛行員和防空導彈操作手，研製出一種高亞音速、噴氣推進的靶機，代號為Q-2「火蜂」，也就是現今無人飛行器的鼻祖。

到了60年代，因為U-2偵察機屢次被擊落，美軍研製出執行偵察任務的「螢火蟲」無人機，在古巴導彈危機時準備接替U-2偵察機執行任務。但隨著蘇聯同意撤回導彈，任務在最後一刻終止。
無人機被首次正式派往戰場執行任務是1964年。當時，美軍無人機主要配合載人偵察機執行偵察和目標指引任務，10餘年間共執行3435架次任務，拍攝1億4千多萬張照片，任務區域大部分是載人偵察機不宜前往的區域，並在「後衛一號」「後衛二號」兩次轟炸中達到使用高峰。戰爭結束后，美國空軍因經費縮減而進行組織重整，無人機部隊就此解散。

將無人機在戰場上發揚光大的是美國，但以色列卻是創造無人機創新使用方向的領導者，同時也是全球製造最多種無人飛行器的國家。早在60年代末，埃及和敘利亞引進部署蘇制防空導彈，對以色列的偵察機構成巨大威脅，以色列便開始把目光投到無人機身上。1973年中東贖罪日戰爭爆發，以軍購入大量無人機，並自行研製了「巡邏兵」和「獒犬」無人機，成為現代偵察無人機的標準。

在發展偵察無人機的同時，以色列大力發展空射型誘餌，研製出「參孫」和「妖婦」兩款誘餌無人機。貝卡谷地戰役開創了在實戰集中大量使用無人機的先河。1982年以色列大舉出動「參孫」和「妖婦」，敘利亞防空雷達立即開機瞄準目標，此時以色列戰機藉機用反輻射導彈摧毀這些雷達。戰場實況由「巡邏兵」和「獒犬三號」傳回指揮中心，引導火炮攻擊敘利亞防空導彈陣地。

二、「憤怒小鳥」修鍊「察打一體」

隨著信息化軍事變革的推進，無人機的使命任務開始拓展。在科索沃戰爭中，美國媒體首次提及了用於偵察和作戰任務的無人機。而後，為了打擊「基地」組織分子，美國研製出偵察打擊一體的無人機，現實版「憤怒的小鳥」頻頻飛往中東。

2002年11月4日，美國中情局得知「基地」組織頭目哈里斯行蹤，一架MQ-1「捕食者」無人偵察機根據線索很快發現了目標，根據地面指令向其乘坐的越野車發射了一枚「地獄火」導彈，將6名「基地」分子全部殲滅。此次攻擊行動拉開了無人機空襲的序幕，美軍越來越多地使用無人機對恐怖分子發動空襲。2007年5月美國空軍又重新擁有無人機作戰部隊，使用的是全球第一種無人攻擊機MQ-9，是由MQ-1「捕食者」無人偵察機改進而成，在順利完成各項測試后，美國空軍將它命名為「死神」。

「阿拉伯之春」后，中東地區陷入動蕩，恐怖主義蔓延，美軍大幅增加無人機空襲任務，取得良好戰果，成功擊斃「基地」組織多名高級頭目。2016年，無人機又取得擊斃塔利班領導人以及ISIS成員的諸多戰果。就在今年3月8日，「死神」無人機還空襲了索馬利亞「青年黨」一處訓練營，擊斃超過150名極端分子。

也研製了「翼龍」「彩虹」等高端大中型無人機，先後出口到十餘個國家，在打擊極端主義恐怖分子行動中表現突出。去年伊拉克政府使用「彩虹-3」無人機空襲極端組織目標的視頻曾在互聯網上一度走紅，從側面也反映出的無人機技術已經走在世界前列。

雖然無人機空襲有效打擊了極端主義恐怖分子，但是它也存在目標識別錯誤、無差別轟炸等問題，造成大量誤傷、誤炸。據美國新聞調查社統計，從2004年至2015年，美軍無人機空襲估計共造成超過三千人死亡，其中預定目標任務僅幾十人。

三、無人戰機何日「問鼎藍天」

1993年，美國空軍開始論證未來無人作戰飛機的必要性和可行性，進行無人戰鬥機的理念研究。加裝武器系統的無人機可說是無人戰機的雛形，但無人戰機不僅是一架通過屏幕及數據鏈遙控的飛行器，更是一架全自動、可適應特定作戰環境，真正的多任務、多用途戰鬥航空器。

無人戰機最大的優點是飛機上不需飛行員，可省去座艙及對應的維生系統，以縮小飛行器尺寸、減輕重量，並能提供更理想的氣動外形、更佳的隱身性能，更可省下大量訓練費用，還可隨意出動執行高風險任務，無需擔心飛行員傷亡或被俘。

在初步實踐階段，波音在美國空軍資助下推出X-45A樣機，諾·格則為美國海軍設計出X-47A驗證機。2003年，「J-UCAS」計劃將空軍和海軍的無人機項目合併，波音推出X-45B，諾·格則推出了X-47B參與競爭。3年後，該項目終止，空軍和海軍分道揚鑣，各自發展符合自身需要的無人作戰飛機，並轉入秘密研究階段。

2011年，X-47B完成首次飛行，此後該機進行大量飛行項目測試，首次從航母上彈射無人機，首次在航母上完成常規降落，首次實現空中加油……正是這些開創性的測試，讓X-47B成為全世界關注的焦點和各國無人作戰飛機研發的標杆。就在越來越多的人相信無人作戰飛機將逐步統治天空時，2016年5月，美國國防部卻決定將艦載無人空中監視與打擊項目調整為空中加油系統項目。幾年來風光無限的明星機型X-47B正式「下馬」。

一度被人看作發展趨勢的無人作戰飛機概念遭遇挫折。其他大國無人作戰飛機研製進展也並不順利：2014年底俄羅斯一系列無人機項目下馬，「鰩魚」無人機杳無音訊；英國的「雷神」無人機各項實驗進展緩慢；歐洲「神經元」無人機進展順利，但是只進行了技術驗證，歐洲各國已經明確表示不會採購「神經元」整機。

雖然X-47B下馬，但是不可否認，在未來戰爭中，無人裝備、智能武器會越來越多，無人機仍然是無人化戰爭中的重要作戰力量，存在巨大的軍事潛力。世界各國的無人作戰飛機研究投入仍在進行：「J-UCAS」計劃終止后，美國空軍根據自身需求研製的X-45N無人戰鬥機仍在秘密進行中；俄羅斯宣布將基於「鰩魚」發展新一代無人作戰飛機；英法兩國就「未來無人空戰系統」進行合作，預計到2030年逐步取代現有的「陣風」和「颱風」戰鬥機。

同時，X-47B下馬也說明，無人作戰飛機發展必須與實際需求相符合。目前主要威脅是極端主義恐怖分子，在反恐軍事行動中主要任務是及時偵察發現目標，並準確對目標進行打擊。因此世界主要軍事強國大力發展和改進的察打一體無人機仍是主流的選擇。

無人戰機何日能統治天空？可能還需要再等等。

雖然無人戰機目前還只是萌芽階段，但它未來有潛力成為戰力強大的隱身武器系統，加上空中加油后的長滯空時間，以及為它量身打造的制導武器，將成為戰場上最強悍的武器，穿透最嚴密的防空網，直攻目標的心臟區！（來源：解放軍報）