吉利汽車：你們都在往前跑，只有我在向上爬

「可我的征途就是星辰大海啊，我一定要爬到樓頂。」

「跑得再快，也只能看到路旁的風景；只有爬到高處，才能看到不同的維度。」

在我此刻敲字的地方，向窗外望去，若無霧霾，能看到錦繡天府塔（成都電視塔），曾去213米的旋轉餐廳吃過自助餐。四小時前，我又去了208米的室內觀光層。不同的是，上次是乘電梯上去，這次是爬上去的。

你也許會覺得，「你好奇怪啊，有電梯不坐，為什麼要爬樓呢？」

爬樓，對於現在的人們來說，基本只有一種情況：電梯沒電或出了故障。但吉利汽車就是想獨闢蹊徑——既然大家都不喜歡爬樓，我偏要舉辦個爬樓比賽，讓大家來挑戰。

於是在2015年，吉利舉辦了首屆「向上馬拉松」，今年是第二屆，先是上海站、濟南站，這次輪到了成都。明星、媒體、市民共同挑戰錦繡天府塔208米的室內觀光層。

在地面無論跑得再快，總有局限，因此人類要發明飛機；人類想要探索外太空時，又發明了載人火箭——儘管高處不勝寒，但人類總是希望抵達高處，只有在高處，才能看到地面看不到的風景。

因此，當別人在向前跑時，吉利汽車要向高處進發，去看完全不同於地面的維度。

「向上馬拉松搞得很熱鬧，但獨上高樓的孤寂只有我自己懂。」

吉利的向上馬拉松很熱鬧，27位明星領銜，召集千人戰隊，挑戰六大城市地標建築。

而在自主品牌向上的這棟樓里，吉利感到孤獨，但這孤獨，是它與生俱來的使命。

2015年年底的世界互聯網大會上，李書福是唯一的汽車行業代表。在會上，李書福袒露了他的終極夢想：把吉利打造成全球前十汽車工業集團。

我眼中的前十名單是：大眾、福特、通用、戴姆勒、豐田、雷諾-日產-三菱、標緻-雪鐵龍、菲亞特-克萊斯勒、寶馬、本田。吉利要進前十，擠掉其中任何一位都極具挑戰——且還得挑落現代-起亞，捷豹路虎。

是不是沒有可能呢？未必。

你要知道，「吉利-沃爾沃-LYNK&CO-遠程-倫敦計程車」才是吉利的完全體，這個陣容堪稱夢之隊。我不敢斷言吉利一定能實現終極夢想，但至少在自主品牌里，吉利是最有希望「獨上高樓」的。

強大的吉利感到孤獨，而孤獨，則會讓吉利更加強大。

「向上的道路沒有電梯，我一邊修台階，一邊爬。」

乘電梯到208米室內觀光層，34秒；第一個登頂的選手，7分59秒。

人類用智慧超越了軀體，但人類無法抑制超越軀體極限的渴望，這是人類的本能。

但在自主品牌向上的樓里，沒有電梯可乘，即沒有捷徑可走。有人以為自己找到了捷徑，天天研究哪個車型火，便去模仿別人，可照著范冰冰整容的人成為不了范冰冰。

甚至沒有前人築好的台階，吉利必須一邊修台階，一邊爬——這條向上之路，根本就沒有所謂的前人。

這些台階，是新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EV組成的帝豪家族，是遠景、遠景SUV、遠景X1組成的遠景家族，是博瑞、博越雙雄。吉利走過這些台階，創造了2016年76.59萬輛的銷量紀錄，吉利還要實現今年100萬輛，2020年200萬輛的目標。

吉利的信心，來自於修築台階的匠人們——哥德堡、洛杉磯、巴塞羅那、上海四大研發中心，路橋、北侖、春曉、成都、寶雞、蘭州、濟南等生產基地；來自於「精品車3.0時代」對品質的苛求；來自於越級挑戰的實力與勇氣——正如吉利汽車銷售公司副總宋軍所言，吉利帝豪對標的車型，是卡羅拉這樣的明星。

吉利汽車銷售公司副總宋軍在頂樓為選手加油

要跟全球知名車型較量，這條路註定布滿荊棘，且無範本告訴你該如何做，吉利披荊斬棘，用實力殺出了一條越級挑戰的血路。

不登上華山之巔，豈有華山論劍的資格？唯有不斷向上，才有底氣與巨頭們交手。

「樓頂可摘星辰？可睡於雲端？我不知道。我就是想抵達那裡。」

哥倫布不知道揚帆向西會發生什麼，但他發現了新大陸，改變了世界格局。

樓頂有什麼？沒人知道。但吉利就是被誘惑了，它就是渴望抵達那裡。

31年前，還在做冰箱配件的李書福無法想象他的企業會到達今天的高度，同樣，吉利也無法想象在向上爬的路途中，會看到怎樣的景色，至於樓頂，更是想象不到。

「可我的征途就是星辰大海啊，我一定要爬到樓頂。」

說罷，吉利繼續向上爬，揮著汗，帶著傷，卻依舊興緻盎然。