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580和CX70力壓合資 6月最好賣的大空間中型SUV在這

最近,6月份中型SUV的銷量出爐。總體上的變化不太大,有人歡喜有人愁,下面虎哥就帶大家看一下。

CX70強勢殺入第三名

昂科威的表現依舊無敵,第一的位置坐得相當穩,銷量拉開第二名6000多輛。而這已經是稍有退步的表現,上月更是拉開第二名8000多輛。而CX70也首次殺入前三名,出色的空間表現以及非常實惠的售價絕對是主因。

上汽通用別克-昂科威

指導價:20.99-34.99萬

現在來看,冠道和途觀L的出現並沒有很好地狙擊到昂科威。說實話,昂科威的內飾設計和質感上都比這同級對手要豪華,加上舒適的懸架調校,以及大氣的外形設計,取得這樣的成績並不意外。

長安汽車-長安CX70

指導價:5.99-10.99萬

CX70的提升頗為明顯,直接從上月的7900多輛增加到9700多輛,排名也從第7名攀升到第3名。CX70這款車外形方正,濾震的表現也頗為柔和,在好路上舒適感夠強,爛路上也不容易露餡,關鍵還是性價比夠高。

Q5與GLC繼續針尖對麥芒

儘管現款Q5車型已經有點老舊,但勝在優惠力度夠大,普遍都能有3萬+。因此,與GLC是殺得難分難解。上個月是Q5排在前,這個月GLC「翻身做地主」,不過兩者銷量都出現了些許下滑,只不過Q5的降幅達到1200多台,而GLC大約只有Q5的一半。

一汽-大眾奧迪-奧迪Q5

指導價:39.96-52.53萬

Q5這款車整體表現比較均衡,目前相較同級較大的優勢就是優惠比較吸引。外形設計現在來看,還是不顯過時,能做到老少通吃。2.0T+8AT的表現比之前的7擋雙離合要來得更為自然,低速蠕行時不容易發生頓挫,不過在急加速時的降擋稍微慢了一點。

北京賓士-賓士GLC

指導價:39.60-57.90萬

GLC最厲害的地方還在於底盤調校,舒適性確實是同級ABB對手中最舒適的一款。應付小的路面衝擊可以說是如履平地,當遇到大的坑窪時,懸架的動作利索,壓縮和回彈都很到位,不會有明顯餘震。

GS8產能受限,止步不前

廣汽乘用車-傳祺GS8

指導價:16.38-25.98萬

上月GS8以7049輛排在第9名,這個月則是7094輛,排名沒有變。GS8這款車綜合實力很不錯,開起來很有質感,沒有那種大車笨重的感覺。這是過坑窪路段時后懸彈跳感比較明顯,除此之外各方面都達到了傳祺應有的水準,在操控與舒適之間拿捏得很到位。

由於採用的是愛信6AT變速箱,所以銷量受到制約。這也是目前不少自主品牌車型的問題,缺乏足夠的硬實力製造質量過硬的三大件。目前,傳祺也意識到這個問題,在加緊研發屬於自己的自動變速箱。

「大棕熊」終於雄起

上汽斯柯達-柯迪亞克

指導價:18.98-26.98萬

上月柯迪亞克只賣出了2589輛,排在21名,這個月翻了將近一倍,來到5152輛,排名飆升到11名,緊追探界者。這款車最大的爭議還是其售價,將近19萬的起售價,不算便宜。等1.4T車型推出后,銷量有望進一步上漲。

外觀上,柯迪亞克簡約大氣,符合很多國人的審美。底盤的整體調校有韌性,過一些碎石路時,懸架也不會處理不過來,能很好地展現出歐洲車的厚實感。此外,柯迪亞克在駕駛位的門板上藏有雨傘,這個設計非常有高級感。

全新勝達遭遇超級滑鐵盧

北京現代-全新勝達

指導價:22.48-28.98萬

最令虎哥吃驚的還是全新勝達的表現,5月份還以5068輛排在第13位,這個月直接降到288輛排在36名。如此降幅確實罕見,不過韓系車有這樣的表現在於性價比已經不比之前,加上中韓關係得不到良好的改善,所以銷量滑坡是在所難免,只是滑得太迅猛而已。

總結

中型SUV的表現整體還算穩定,而昂科威的銷量比580要多幾千台,也在一定程度上反映出目前國人的經濟水平確實有了很好的提升。GS8的銷量有點可惜,這也在告訴自主品牌必須要有屬於自己的三大件,否則只會到處受限。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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