「公共場所禁煙第一案」具有示範意義

「公共場所禁煙第一案」具有示範意義

喬志峰

公共場所禁煙第一案將開庭，准大學生起訴鐵路局。因為在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味，也沒有工作人員對抽煙者進行勸阻，大學生李晶(化名)於是將哈爾濱市鐵路局告上法庭，請求法院判決哈爾濱市鐵路局賠償其購票款102.5元，取消有關站台及該趟列車內的吸煙區、拆除煙具，並禁止在上述區域吸煙，同時賠償精神損失費人民幣1元等。李晶的代理律師表示，希望能通過這個案子推動在普通列車上全面禁煙。目前，北京鐵路運輸法院已受理此案，該案將於近期開庭。（8月16日《北京青年報》）

為何動車全面禁煙，出台嚴厲的處罰措施，而普速列車不禁煙呢？之前，鐵路部門曾回應稱，高鐵列車全封閉車體、高速運行，且車內設有數量眾多感測器，有煙即會引發車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉，且車廂內同樣禁煙。此外，普速列車站與站之間行駛時間過長，也是為了避免個別旅客隨意在車廂內吸煙，出於人性化考慮，設置吸煙區。

鐵路部門「出於人性化考慮」設置吸煙區，聽起來似乎理由充足，實際上卻未免片面——對煙民「人性化」了，那些不吸煙的乘客的利益如何保障？隨著社會的進步，不吸煙的人越來越多，不能為了對少數吸煙者「人性化」，而罔顧大多數人的感受。這不僅是「因小失大」，更是不利於營造良好的控煙環境。

不管是動車，還是普速列車，都是公共交通工具，應歸入「公共場所」之列。公共場所禁煙，應屬控煙的底線。至於所謂的列車吸煙區，相信很多乘坐過火車者都有切身感受——哪怕是煙民在車廂兩側吸煙，也無法完全阻止煙霧擴散到車廂內。特別是有人由此經過，其煙味之大很難忍受。既然禁煙，就應該動車和普速列車一視同仁，給大多數乘客營造一個健康舒適的無煙環境。

或許對部分煙癮較大的老煙民而言，在漫長的旅途中不能抽煙，確實是一種「煎熬」。但畢竟身處公共交通工具之內，不能為了滿足自己的煙癮而影響他人。煙民應該擺正自己的心態：吸煙雖然是個人的自由，卻無疑不是個好習慣，不光損害自身健康，還會給其他人和公共環境帶來危害，因此要時時處處嚴於律己、保持謙抑，這是最基本的「煙德」，也是最起碼的公德意識。如果能夠因此而下決心戒煙，那就更好了，利人利己。

儘管吸煙有害健康早已成為人們的共識，但由於種種原因，還是有為數眾多的人不願放棄煙草，至今仍在噴雲吐霧。將吸煙的行為限制在不影響他人的私人場合，逐步壓縮吸煙對公共環境的破壞，應該是目前控煙的主要方向。火車禁煙不需要「人性化」，需要的是更為嚴厲的控煙態度和更為嚴格的控煙措施。其他公共服務單位也應拿出實實在在的行動來，並在實施過程中不斷完善，為早日實現公共場所禁煙和全面控煙的目標而共同努力。

「公共場所禁煙第一案」的本質，其實是一場公益訴訟——訴訟當事人不僅是在為自己維權，也是在為公共利益維權，因此具有一定的示範意義，讓更多的人開始關注公共利益，並拿出實際行動來為之鼓與呼。因此，不管「公共場所禁煙第一案」最終結果如何，都會在推進公共場所禁煙、提高公民的權利意識和法律意識等方面起到一定的作用。