【南京金龍冠名】南京推廣新能源車「放大招」：不限購不限行

為了讓新能源車流行起來，南京市政府這次動真格、放大招了。昨天公布的《南京市「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案》顯示，今後公車全部換成新能源車，新建住宅停車位全部建設充電設施或預留建設安裝條件。

以後開「新能源車」還能享受一些「特權」，南京市將實行差異化交通管理政策。為緩解交通擁堵、改善大氣環境而採取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。

2020年全市公車全部用上新能源

南京市推廣新能源汽車的目標是，到2020年基本實現全市主城區、新城新區公車新能源化。全市新增新能源汽車5萬標準車以上，保有量達到13萬標準車以上。初步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，以滿足新能源汽車充電需求。

為了鼓勵大家購買新能源汽車，南京市政府決定從政府採購中率先垂範。這次的方案要求，到2020年，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的50%以上。企事業單位應積極採取租賃和完善充電設施等措施，鼓勵單位員工購買新能源汽車，發揮示範引領作用。

與此同時，南京將積極引導郵政快遞、物流運輸、市區包車（企業通勤）、旅遊客運等社會企業發展新能源汽車，新增、更新城市物流及快遞配送車輛的新能源汽車比例不低於50%。從事市區物流及快遞配送並持有禁區通行證車輛更新時，更新為新能源汽車的，優先發放禁區通行證；仍更新為燃油等傳統能源車的，視城市交通狀況決定是否發放禁區通行證。

為引導市民購買使用新能源汽車，南京市將落實完善新能源汽車推廣補貼政策及稅收優惠政策。

新建住宅停車位要能裝充電樁

為了保證新能源汽車能跑得起來，南京市還將研究出台《南京市「十三五」電動汽車充電基礎設施規劃》，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低於10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。

新能源汽車不光要在市內跑跑，以後還將成為高速公路上的主力軍。南京市政府提出，要積極構建高等級公路城際快充網路。2016年至2017年，重點在長深、滬陝、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務區建設14個充電站。至2020年，形成22座充電站（106樁）的高速公路城際充電網路，平均服務間距不超過50公里，實現高速公路充電設施全覆蓋。

一旦限行機動車，開新能源車不受影響

以後開新能源車還能享受一部分「特權」。該方案明確，南京市將實行差異化交通管理政策。為緩解交通擁堵、改善大氣環境而採取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行專用號牌管理，改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。

在目前道路臨時停車泊位1小時內免費停車政策的基礎上，南京市還將研究出台社會經營性停車場對新能源乘用車實施優惠收費政策。

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