摩拜單車全面進入微信 共享單車眾股東開始發力

央廣網北京3月30日消息（記者趙珂）據經濟之聲《天下公司》報道，熱鬧非凡的共享腳踏車行業剛剛又出現了新變化。摩拜腳踏車正式宣布，全面接入微信，進入微信錢包入口第三方服務。

今天，摩拜腳踏車方面給《天下公司》發來的文字材料顯示，摩拜腳踏車將出現在「微信錢包」頁面的第三方服務「九宮格」中，與微信此前接入的「滴滴出行」、「美團外賣」、「京東優選」以及大眾點評提供的「吃喝玩樂」等熱門服務同級。用戶只需要在微信頁面點擊「我」——「錢包」——「摩拜腳踏車」，即可進入摩拜腳踏車小程序。

2016年10月以來，騰訊曾先後兩次參與摩拜腳踏車的融資，有評論認為，隨著共享腳踏車大戰進入白熱化階段，共享腳踏車背後的股東也開始發力了。

近日有傳聞稱，另一家共享腳踏車企業ofo在4月份將接入滴滴，而滴滴也正是ofo的大股東。《天下公司》今天向滴滴出行公關負責人葉耘求證此事，對方表示，不予評論。

最近一段時間裡，可能有不少人的朋友圈都被共享腳踏車的各種消息給刷屏了。首先是各種被人惡意破壞的共享腳踏車照片集中曝光，讓人驚覺原來共享腳踏車也是城市文明與市民素質的一面「照妖鏡」。

緊接著摩拜腳踏車推出「摩拜紅包車」，讓不少人驚呼原來騎共享腳踏車不但可以免費，而且還能賺錢。再就是摩拜腳踏車接入微信，ofo也被傳言要介入滴滴平台。以上林林總總的新聞與傳言，當真是你方唱罷我又登場，讓共享腳踏車賺足了人們的眼球。

有觀點認為，摩拜腳踏車這次與主動騰訊合作，顯然是出於戰略打擊競爭對手、快速獲取市場的訴求。雖然摩拜一直在強調自己還是一個獨立公司，但是站在今天這個節點上，不難預測，摩拜最好的未來一定是當年滴滴的路徑。

什麼是滴滴的路徑？當年，滴滴在充分利用微信的流量以及現金支持發展壯大后，與快的合併，順利脫離了騰訊的一手掌控。在與 Uber 的合併案中，騰訊已不再是主導。據報道，滴滴和Uber的管理層談了兩周，在確定了合併架構之後，才正式告知騰訊這個事實，騰訊從戰略投資變成了財務投資。

上海社會科學院互聯網研究中心研究員李易認為，共享腳踏車的競爭發展下去，必然會出現當年網約車市場的情況，兩大巨頭將選擇合併。

李易：「到了最後一個階段，大家還是會坐下來算賬：如果繼續打下去，要燒多少錢？如果我們合併，你佔多少股份，我佔多少股份，停止燒錢大戰，我們可以開始盈利，然後再看什麼時候可以IPO。」

當年是滴滴吞併了快的？那麼這次摩拜和ofo誰會佔據上風呢？互聯網評論人闌夕認為，雙方的實力現在看來不相伯仲，但他更看好ofo的管理團隊。

闌夕：「目前雙方融資的進度比較接近，資產規模上ofo稍佔優勢。從投資人的角度來說，兩者其實沒有太大區別。剛開始的時候，摩拜的車比較貴，ofo是輕資產模式。但是，現在摩拜腳踏車的成本下來了，而ofo也在自己的車上裝電子鎖和GPS。從產品模式上說，兩者已經沒有區別了。

現在就看哪個團隊更靠譜，我個人覺得ofo的團隊更接地氣，它的創始人是北大學生會主席。摩拜的很多人是從優步來的，比較洋氣，有點不接地氣。」

上海社會科學院互聯網研究中心研究員李易指出，摩拜和ofo不管是誰合併誰都沒問題，最重要的是不要重蹈網約車的覆轍，一合併就開始漲價。

李易：「滴滴併購優步之後，大家看到的一個結果就是滴滴的價格很快就整體上漲，而且上漲很多，給用戶帶來很不好的的體驗。本來你是一家創新性的公司，最後卻變成了一個用戶非常憎惡的企業。我覺得商務部等主管部門應該早一點介入，在共享腳踏車市場出現壟斷者之前，就約談他們。」