VS廠沛納海616評測（碳纖維材料篇）！

大家好，我是二表叔！近期微信朋友圈推廣了一條沛納海616的廣告將這個沛納海大咖又重新帶回了大眾的視野，之前很多人聽說沛納海616相信都是因為巨石強森在《速度與激情8》中佩戴的這款腕錶。今天和大家聊聊VS廠復刻的這款沛納海616，接觸到這款腕錶的朋友第一個驚訝的地方一定會是材質，這款擁有47mm表徑的大腕採用碳纖維材質。下面來詳細解讀一下製作616採用的碳纖維材質。

折騰了幾天，今天在這裡和大家一起了解碳纖維材料和分享PAM616是如何從一塊碳纖維材料加工成錶殼的過程，進一步了解碳纖維和PAM616。

官網同步發售PAM616

碳纖維，百度百科的解釋是：

碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹係數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。

碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉縴維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。

2016年2月15日，突破日本管制封鎖研製出高性能碳纖維。

VS是如何從一塊碳纖維材料加工成PAM616錶殼？

我們現在買到的VS PAM616，就是從這款黑乎乎的東西加工而來的，叫做碳纖維胚料。VS工廠需要向上游碳纖維供應商大批量定製PAM616紋路的胚料回來加工。

工程師先在電腦上畫好設計圖，然後把圖紙導入CNC機器，把碳纖維胚料固定在模具上，CNC機器就可以完整的胚料加工成我們所需要的構件。如果第一次你是第一次看CNC機器加工過程，一定會感嘆現在工業設備的先進，就會明白工業設備能夠取代很多人力，而且人工加工的標準性還不如機器。

這裡插一個小話題，有些朋友提過用3D列印技術造手錶，效果會更好。但是其實3D列印技術現在還是處於理論階段，精密度無法達到和材料的局限性。目前國內製造還是以CNC機器加工為主流。

由於加工時，機器窗口是密封的，所以為了讓大家能夠清晰看到胚料的變化，只能每隔大約15分鐘左右，停機檢查時取出一個樣本。帶回來拍照給大家看看。讓吃瓜群眾解解好奇心。

現在的CNC機器，從開始工作到完成，都不要人工干預，自動更換不同刀具，和角度。本來要拍一整台CNC機器給大家看看，工廠不給拍。 德國DMG的五軸CNC，一台三十萬RMB左右。有興趣的吃瓜群眾，可以自己上網了解。

這是加工了15分鐘的胚料，側身可以明顯看到一道道CNC加工過的痕迹。看到這個胚料，腦海里突然想起楊宗偉的那首——洋蔥：如果你願意一層一層一層的剝開我的心，你會發現你會訝異......

這是加工了30分鐘的胚料。CNC機器已經把殼套的整體輪廓加工出來了。側身也光滑很多，不再那麼粗糙。

這是加工了45分鐘的胚料。護橋位置已經開始加工出來了，錶帶的生耳孔也一體車出來了。CNC很牛逼，能夠一次性完整的做出來。

車間地上擺的這些密密麻麻的東西就是CNC機器里所用的刀具，加工PAM616殼身，需要在CNC上安裝九把不一樣的刀具。

削鐵如泥的刀具，在碳纖維材料面前，也是那麼不經用。加工十來個殼身，就需要更換一次刀具（加工鋼殼是幾十個才需要更換）。上圖就是更換下來的刀具，損耗非常大。刀具用生命在雕刻。大家看看上圖，不同磨損程度的報廢刀具。

這些就是裝刀具的小盒子，堆積如山。

這是加工了60分鐘的胚料，CNC機器開始車殼內側結構。

這是加工了75分鐘的胚料（右側）。右側就是PAM616的加工完畢的殼大身。

這就是加工合格的VS PAM616殼大身。單單這個配件就要一台三十萬的CNC設備加工近80分鐘。

刀具的高耗損、CNC加工時間長、加工過程高報廢率，所以VS PAM616生產成本費用非常高，甚至比同行業都高。為什麼？

其實只要CNC加工速度設置快，加工時間縮短，就能降低非常多的生產成本。那為什麼不降低呢？一旦速度調快，加工出的殼身非常粗糙，獨特的碳纖維紋路無法完全顯現出來，而且殼身很多小崩口。大家可以留意市場之前賣的PAM616那些版本，細看就會發現：殼身粗糙，還有很多細微的小崩口。慢工出細活，慢工也增加很多看不到的成本。但是只要大家有對比，就能發現真的有差別。

VS PAM 616 護橋CNC加工出來，再拼裝起來，一點一點給雕出來。

這是加工哪個配件？看看大家能不能猜的到？

VS PAM616的把頭就是這樣加工出來的，您猜到了嗎？

這是圈口的胚料

再車圈口的側邊（看圖中間）

再車側邊的邊槽。

在寫這篇文章之前，可能我和大家一樣，對於沛納海為什麼要碳纖維這種材料才製表，更多的想到的是眾所周知的碳纖維這種材料的優點，例如碳纖維輕質化呀，良好的導熱性能、抗腐蝕這些優點。

在拍完PAM616殼套這些散件，深入細微的了解它們后，我有了新的發現和理解。碳纖維那種獨特的紋路美，是其他材料所做不到的。這或許也是沛納海為什麼要用這種材料來製表的主要原因吧，個人觀點。

我們再說說碳纖維材料的輕質化，說白了就是材料輕。

一整套的碳纖維殼，才9.4克。什麼概念？就是一致普通的塑料圓珠筆都要20克左右。真的輕

這是一整個殼套的重量，65.4克。包含了藍寶石鏡面和底蓋和鋼內罩。差不多一個雞蛋的重量

什麼剛內罩？ 上圖碳纖維殼身裡面的那個鋼結構，我們叫剛內罩。 碳纖維與碳纖維構件需要剛內罩，結合起來，才能達到防水的效果，結構跟正品是一致的，大家可以放心。VS的剛內罩做得也非常精美，一絲不苟。

VS PAM616的膠帶採用的天然橡膠材料，重量會比一般塑膠膠帶重一點。大家平時也可以用這個辦法從重量上區分出橡膠膠帶和塑膠膠帶。當然這是個土辦法，不一定準，只能參考，不能判定。

VS PAM616 整表的重量為136.6克，重量上非常接近正品。作為一隻47mm的腕錶，我覺得這個重量拿捏得非常好。佩戴起來，不會覺得笨重，又能感受的它的存在，一切都剛剛好。

平時很多朋友在佩戴過程中，或者在測表的過程中，發現殼身有划痕，心痛的不要要的。

為了給大家分享一個小技巧，特意把VS PAM616拿去測表器上磨了幾下，大家可以看到上圖護橋有明顯的划痕。其實是金屬粉末附在了碳纖維材料上。大家拿條濕布擦幾下，就可以擦去了。細沙紙，或者拉絲橡皮輕輕擦幾下，都可以擦去。VS PAM 441 是陶瓷材料，同樣適用這個方法。（溫馨提示：腕錶都是精密的機械，請愛護您的愛表。平時自己不要隨便做實驗。殼身玩壞了，或者弄崩口了，都會產生維修費用）

用拉絲橡皮，輕輕擦幾下，划痕就不見了。

碳纖維的阻燃性也是非常好的。閑的蛋疼的我燒了10秒，一點反映的沒有，燒了大約15秒，手套都要燒焦了，才有一點點煙。但是依然不會被點燃，沒有燃燒的跡象。 實驗有危險，不建議去嘗試，大家滿足一下吃瓜群眾心理就好了。

沛納海的是造軍表出身，所以殼身要經受得起海水的腐蝕。加了幾大勺鹽，肯定咸過海水。胚料丟進去泡了兩三天。

泡過鹽水后，材料沒有任何變化。感覺像沉香一樣，埋在河床里，幾百年都不會腐爛。

折騰了幾天，寫了這篇關於碳纖維材料和VS PAM616碳纖維殼套的加工過程跟大家分享，大家進一步的了解碳纖維這種材料。或許看完，您也會跟我一樣，對沛納海PAM616有有新的認識和理解，甚至也喜歡上PAM616，手錶文化一碰就容易中毒，尤其沛毒，會喜歡一輩子。

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今天的VS廠沛納海616就聊到這裡，非常感謝各位表迷的觀看！