我國首艘2萬箱級集裝箱船今天出塢

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首艘2萬箱級集裝箱船今天在外高橋船廠出塢，創下上海乃至建造的最大箱位集裝箱船的新紀錄。在全球造船市場需求低迷的形勢下，外高橋造船廠依靠過硬的技術和創新能力，連續多年訂單穩居世界各大船廠前五位。

藍天白雲下，集裝箱船停泊在外高橋造船廠1號船塢，身型龐大，個子高高。它的長度達到了400米，有58.6米寬，型深超過了30米。去年七月開工建造，不到一年就可以出塢，可以說是國內建造速度最快最大的超大型集裝箱船。

這艘中遠海運的集裝箱船是首制船，在航速、載貨量和經濟性方面都可圈可點。在此之前，只造出過1萬8千箱級的集裝箱船，因此在建造過程中有不少技術難點需要攻破。

外高橋造船公司生產運行部副部長顧天予告訴看看新聞Knews記者，這艘船最關鍵的就是對精度控制要求非常高。「你想一想，它上面要放2萬個集裝箱，2萬個集裝箱都要放得下去，拿得出來，而且互相之間又不能干涉。還有就是，它上面用的鋼板非常厚，有的鋼板厚的要達到80多公分，包括上面有些特殊的鋼材，它的焊接都是非常講究的。」

出塢之後，這艘大麥克還將進行大約半年的調試工作，在今年年底完工。

事實上，這艘集裝箱船已經是外高橋造船廠今年造出的第23艘船舶。在全球極度低迷的市場環境下，外高橋船廠已經連續8年訂單量排名全球各大船廠前五位。2016年，在全球60%以上船廠全年沒有新訂單入賬的情況下，外高橋船廠以14艘560萬載重噸接單噸位排名全球第一，佔據全球20%的市場份額。目前國內商用船舶建造領域，數得上號的船舶都出自外高橋船廠。

外高橋造船公司副總經理周琦透露，外高橋船廠在建的和已經建成的30萬噸的VLCC（超大型油輪），40萬噸大型礦砂船VLOC，以及這條2萬箱的集裝箱船，在長興島上正在建造的是2萬1千箱的集裝箱船都是目前國內在制同型產品中最大型號的。

截至目前，外高橋造船公司已累計交付各類船舶共計410艘。而不久之後，作為世界高端海洋裝備製造業中最頂級的船型產品，首艘國產豪華郵輪也將在這裡開建。「我們根據工程計劃是希望在2018年年底開始建造。目前正在積極準備。技術引進消化，以及我們工廠的適應性改造等方面，全面在進行研究、論證和拓展的工作。」