中國相親價目表出爐，轎車受歡迎，SUV不受待見？

7座SUV市場借著國家二胎政策的開放而變得熱火朝天，車企紛紛推出7座車型搶佔市場份額。但細思之後便會發現，這7座SUV的第三排使用率確實相當低。且目前在售的大多數7座SUV第三排的乘坐環境和舒適度都很一般。

所以在大師看來如果不是真正剛需的話，購買5座中型SUV反而是一個相當明智的選擇。一者大部分用車時間會處在5座的使用環境，另外5座車型在後排空間和後備箱空間都能得到充裕的保證。下面大師給大家推薦幾款5座中型SUV，有購車需求且預算充足的朋友可以考慮下。

在眾多車企推出7座SUV的情況下，冠道的推出依舊只提供5座版本。在車身尺寸給力的前提下，冠道的後排確實在同級別車型中相當突出。當然提起冠道還有一款車不得不提，那就是冠道的兄弟車型UR-V，兩者的差別更多地體現在車尾的設計上。此外，冠道的入門價要比UR-V略低。冠道最大的亮點在於有著給力的後排空間，坐在後排翹起二郎腿完全無壓力；且後排中間地板純平，坐在中間位置也不會不舒服。不過有部分車主反映起步時動力一般。

昂科威的車身尺寸雖然沒有冠道那麼出眾，但在定位上卻很好地搶佔了入門中型SUV這個細分市場。可以說也正是定位的準確，才讓這款車在銷量上有給力的表現。空間方面，前後排的頭部空間都相當不錯；雖然後排的腿部空間沒有冠道那麼出色，但也無擁擠感；後排中間地板同樣是純平的狀態。座椅的舒適度也相當不錯，不過包裹性較為一般。不過後備箱縱深偏小，使得後備箱空間在同級車型中並不突出；當然也足夠應付日常的使用。

途觀L的品質確實不錯，不過正是因為如此上市后一直有加價的現象存在。當然拋開加價情況不談，在途觀的基礎上加了個「L」，確實讓這款車換來了更為充裕的乘坐空間。途觀L的前排座椅偏硬，但包裹性不錯；後排座椅明顯要比前排軟，且座墊的長度也適中，整體舒適度較高。空間上的不足之處在於，後排中間地板有一定的凸起。總的來說，這款車如果能夠在加價這條路上「迷途知返」的話，還是能夠得到更多消費者認可的。

探界者自上市起來備受關注，一方面是它與昂科威同平台打造；另一方面是因為它較低的售價，使其對包括昂科威在內的同級別車型都倍感威脅。探界者的聰明之處在於沒有像科帕奇一樣推出7座車型，而是「乖乖」選擇了5座。雖然車身尺寸和軸距雖然比昂科威稍小些，但是從整體的乘坐感受看，兩者相差不大。較低的售價確實給這款車帶來給力的市場關注度，不過相比於昂科威，車內的塑料感較強。

在眾多中型SUV中，樓蘭的外觀相當個性，造型上也要更加動感。不過可能購買中型SUV的消費群體更看重外觀的大氣沉穩，便導致這款車的銷量有些遜色。車身尺寸方面，樓蘭都要比前面提到的這幾款車給力。而從整體的乘坐感受看，樓蘭後排的頭部空間要比昂科威稍好；中間地板有輕微凸起。座椅方面，依舊保持著日系車的傳統，舒適性相當高。不過有車主吐槽後備箱的空間較一般，起步時響應偏慢。

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