ofo完成E輪融資超7億美元 阿里弘毅等領投

7月6日消息，ofo小黃車今日宣布完成超7億美元新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。

共享腳踏車背後的男人漸漸浮現

ofo小黃車的主要競爭對手摩拜腳踏車曾在6月16日宣布完成完成新一輪超過6億美元的融資，該輪融資由騰訊領投。

這就意味著共享腳踏車的背後玩家：騰訊和阿里逐漸浮出水面。從共享腳踏車潮興起至今，每每有舉動都會引起全民大討論，討論最多的莫過於ofo與摩拜腳踏車誰將成為共享腳踏車「老大」。他們各自背後的支持者阿里和騰訊也同樣暗潮湧動。

騰訊在2016年10月就參與了摩拜的C輪融資，並在後續又領投了其D輪和E輪融資，其在摩拜中的地位不斷上升。

騰訊的老大馬化騰甚至還在朋友圈與ofo的重要投資人——金沙江創投的老大朱嘯虎進行過論戰。馬化騰表示，摩拜在微信支付上的數據上已經領先ofo兩倍，稱ofo是小靈通而非智能機。

相比之下，阿里在共享腳踏車上的動作就比較滯后，唯一一個動作是螞蟻金服在今年4月對ofo進行了戰略投資。不過很明顯，如果說螞蟻金服對ofo的投資是前期試探的話，那麼阿里巴巴在本次聯合領投就是壓了重注。

阿里巴巴作為本輪的聯合領投方 ，十分看好ofo 未來的發展前景。阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信表示：「ofo小黃車重新定義了短途出行方式，讓更多的人加入到低碳生活的行列，向社會傳遞出真正的正向價值。阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平台戰略，我們很高興能與ofo展開更加深入的合作，一起解鎖行業更大的潛能。」

合併or not？這不是問題

在業內人士看來，今天ofo與摩拜之爭幾乎是當年滴滴、快的兩家公司在網約車領域競爭的歷史重演。那他們究竟會不會被合併呢？

ofo聯合創始人張巳丁就曾明確表示:「不存在合併的基礎,從用戶群的角度來說,不同的用戶會有不同的需求和選擇。」

事實上，美團點評CEO王興向媒體爆料，鑒於之前兩家A、T打得不共戴天，後面握手言和，都成為滴滴的股東的成功案例，他曾希望同時得到騰訊與阿里的支持而奔赴杭州拜訪馬雲，但得到的回復卻是，在馬雲看來，滴滴與快的合併對阿里巴巴而言是一個失敗案例，不會再讓這樣的錯誤重演。王興還爆料說，當時騰訊已經答應進一步投資美團點評。阿里說，我們可以投錢給你，你要10億美元可以，20億美元也可以，我們都可以投，但是你不能再要騰訊的錢。

馬雲的態度可以說是相當明確了，他沒有同意放棄餓了么，轉而支持美團點評。那麼馬雲也不可能同意放棄ofo，轉而支持摩拜。馬化騰的想法通過他與朱嘯虎在朋友圈的唇槍舌戰不難看出。

看來ofo與摩拜誰會「稱霸」將是一場資本的持久戰。