奇葩數界 | 當高鐵遇見大數據，外賣已經不叫事兒

當你吃夠了高鐵上的盒飯和泡麵，有沒有那麼一瞬間，想給自己點個外賣~這個曾經只能想想的事，現在在大數據的支持下，已經實現了！近日，鐵路部門在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客不僅可以訂高鐵自營「盒飯」，還能預訂社會品牌餐食。「『逛吃逛吃』的夢想終於實現了！」

我們根據一些數據資料來看下，餐飲業作為第三產業的「明星」，一直是重中之重，2015年市場規模已達3.2萬億元；同時，藉助於4G網路等基礎設施的發展，O2O也正在成為「潮流」，其2015年的市場規模近9000億元，增長率達35.1%。兩者結合的餐飲O2O市場同樣蓬勃發展，2015年達到1600億元的市場規模。在此基礎上，外賣O2O市場也取得穩步發展，預計到2018年，外賣O2O市場整體規模將超1500億元。

外賣O2O的不斷普及與創新，不僅給人們帶來便利，也在悄然影響著消費習慣。

「高鐵外賣」的出現，除了是迫於目前高鐵盒飯性價比低、經營業績差(旅客在高鐵上的點餐率僅有5%)所帶來的壓力，更是借力於「互聯網+」、外賣O2O等大環境的發展，此舉既豐富了旅客的選擇、提升了高鐵服務水平，更進一步開拓了市場。

這些，都是基於大數據才得出的結論。那麼我們也就能從大數據上再分析用戶，從而再依據此進行營銷。整體來看，外賣O2O平台的用戶人群較為年輕化，他們普遍具有愛上網、樂於分享、注重實用性等特點。此外，工作繁忙則是人們選擇外賣的最主要原因。

根據相關調查結果顯示，超六成的用戶使用外賣平台的頻次在每周1至5次之間，大部分用戶訂外賣所花的每單金額在20至50元之間。

更多的時候，我們的對話從「吃了么?」到「叫外賣了么?」，吃飯時間段高頻詞的變化也折射出外賣O2O市場的快速發展之勢，但與此同時，一些問題也浮出水面。

能夠監測到問題，才可以解決問題，相信隨著外賣O2O不斷滲透到生活的各個場景，其服務水平也面臨著更高的增長需求。拿「高鐵外賣」來說，雖與其他餐飲外賣平台的運作方式相比仍存在一定區別，但就如此前出現的「跑腿服務」等新外賣形式一樣，「高鐵外賣」也是拓展消費場景、探索新模式的一次實踐。

相信不斷的大數據更新，外賣O2O還會為我們提供更好的服務。

圖片來源：網路

內容來源：譯見網路彙編